圖說：“八一”和“紅鷹”共舞中國航展記者見面會

　　7日下午，中國空軍在第十二屆航空航天博覽會現場舉行“八一”和“紅鷹”共舞中國航展記者見面會。殲-10首飛試飛員雷強大校首次公開亮相。

　　雷強飛過國內外22種機型，試飛了交付部隊的戰機20000余架，培訓國外飛行員600余名，累計飛行有人機3500小時，無人機2000小時。1998年3月23日，雷強駕駛我國自主研發的殲-10戰機首飛成功，在之后的七年里，雷強完成了殲-10全部的試飛任務，親手將其交付部隊。

　　2018年是國產三代機殲-10首飛20周年。2010年，空軍“八一”飛行表演隊換裝殲-10表演機，至今已經第5次在中國航展進行飛行表演。

　　在本屆航展上，空軍“八一“飛行表演隊創新了飛行動作，增加了飛行難度，加力起飛、大仰角上升、斜半扣、斜斤斗、六機三角隊大坡度盤旋、六機向下開花、雙機剪刀機動等特技動作輪番上演，表演更具有觀賞性和視覺沖擊力。

　　圖說：殲-10首飛試飛員雷強

　　雷強表示，20年來，殲-10戰機不斷改進，更加適應現代戰爭的需要。空軍“八一”飛行表演隊的精彩表演，既體現了飛行員高超的駕駛技術，也說明殲-10戰機具備優異的性能。

　　在航展開幕式上，換裝了發動機的殲-10B推力矢量驗證機更是上演了“榔頭”機動、“大迎角360度滾轉”、“落葉飄”、“眼鏡蛇”、“赫伯斯特”等國際公認的過失速機動動作。“這說明，殲-10B推力矢量驗證機已經具備了過失速機動能力。”雷強說。

　　雷強說，殲-10B在飛行包線上做了很大改動，在空戰中，可以通過過失速機動很快地變被動為主動。殲-10作為我國的主戰飛機，與F-15、F-16相比具有更好的機動性能，中距作戰能力也不相上下，是我國國土防空的利器。(邱越)