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黔東南州地處云貴高原向湘桂丘陵盆地過渡地帶,鎮遠至凱里一線之西北屬巖溶地貌區,鎮遠至凱里一線之東南屬剝蝕、侵蝕地貌區。特有的地形地貌條件和自然氣候,特別是11月以來州內高寒地區凝凍給“組組通”建設造成了一些制約因素,影響了施工進度。從8月到10月,全州“組組通”公路建設進度僅為 29 % ,距離目標任務還甚遠。時間緊,任務重,為認真貫徹落實黨的“十九大”會議精神,加快進度,按時保質量完成建設任務,黔東南州交通系統緊緊圍繞全州2017年建設目標任務,從11月起,根據各縣(市、開發區)當前工作推進情況,嚴格執行“三加三保”(三加“加班”、“加人員”、“加設備”、三保“保質量”、“保進度”、“保安全”)措施,精準測算目標任務量、所需施工班組數等。每個班組按每天完成施工120 米的標準來配齊人員,圍繞每天120米的進度施工,堅決做到“今天缺了明天補、雨天缺了晴天補、白天缺了晚上補”。施工班組平均每天加班3小時,共增加了5000余名施工人員,2300 臺(輛)機械設備,最大程度縮短工期,形象進度從10月中旬的29%增加到101%。(楊曉燕)
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