近日，中國鐵路總公司批復貴陽至南寧高鐵初步設計方案，預計今年底全線施工、2022年底建成通車。

　　記者9月19日從省鐵建辦獲悉，根據初步設計方案，貴南高鐵北起貴陽北站，向南經龍里、貴定、都勻、獨山、荔波和廣西的環江、金城江、都安、馬山、武鳴等地，終至南寧鐵路樞紐南寧東站，正線全長482公里，其中，貴州境內199公里，廣西境內283公里。全線共設14個車站，設計時速350公里，總投資757.6億元，建設工期6年，由中國鐵路總公司、貴州省、廣西壯族自治區三方共同出資。

　　貴南高鐵從貴州高原“斜切”進入廣西的喀斯特山區，沿線地質構造十分復雜，要跨越188座橋梁，總長178公里，穿越106座隧道，總長252.048公里，橋隧比高達89%，是目前世界橋隧比例最高的高速鐵路，施工難度大。

　　據悉，一條高鐵的建設施工過程分為多個階段，大致流程為出臺規劃并納入鐵路網;編制預可研報告并審查、編制可研報告并評審;上報國家發改委;國家發改委批復可研報告，標志著項目已經立項，可以舉行開工儀式。之后，中國鐵路總公司批復項目初步設計方案和施工圖方案，接著是招投標，最后全線開工建設。