安徽合肥交警部門7月1日起開展行動，對轄區(qū)內機動車行經(jīng)斑馬線不禮讓行人的違法行為進行集中整治。記者梳理發(fā)現(xiàn)，此類行動已在全國多座城市相繼展開。一周過去，合肥的整治行動效果如何，駛過斑馬線的“老司機”們還那么任性么?

　　事故頻發(fā)　“安全線”上不安全

　　最近，一則車禍視頻被網(wǎng)友在微信群里大量轉發(fā)。視頻中三個沒有大人陪伴的未成年人，正準備從斑馬線通過一個路口，然而往來的車輛并沒有因此減速讓行。就在這時，一輛急速駛入畫面的銀色小轎車，突然把其中的騎車男孩撞飛了起來。所幸由于送醫(yī)及時，目前被撞男孩尚無生命危險。

　　根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，機動車行經(jīng)人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。而對于機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規(guī)關于道路通行規(guī)定的，公安交警部門可處以警告或者二十元以上二百元以下罰款。

　　然而一位一線交警坦言，由于執(zhí)法時存在違法行為取證難、嚴格執(zhí)法成本高、道路疏通壓力大等困難，“搶黃燈”“加油過”等斑馬線上的任性行為，已成為不少司機的駕駛習慣，給過馬路行人的安全帶來很大隱患。

　　公安部網(wǎng)站今年6月18日公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：近3年來，全國共在斑馬線上發(fā)生機動車與行人的交通事故1.4萬起，造成3898人死亡，其中機動車未按規(guī)定讓行導致的事故占了總量的90%。

　　嚴格執(zhí)法　斑馬線前不許任性

　　根據(jù)此次合肥交警部門集中整治要求，從本月1日起，對轄區(qū)內駕車經(jīng)斑馬線不禮讓行人的違法駕駛人，處以罰款200元、扣3分的處罰。同時將在重點路段斑馬線處安裝自動抓拍設備，實現(xiàn)精準處罰。

　　合肥市公安局交警支隊宣傳科副主任張紅表示，集中整治行動開展一周來，交警部門共處罰斑馬線上的違法行為371起，其中包括124起對機動車駕駛人不禮讓行人進行的處罰。“對于行人和非機動車的違法行為，我們也會進行批評教育，或視情況處以50元以下的罰款。”她說。

　　記者隨機觀察了合肥市幾個車流量較大的路口，發(fā)現(xiàn)以前斑馬線前的“爭分奪秒”現(xiàn)在大都變成了“車停人行”。在繁華大道與翡翠路路口執(zhí)勤的協(xié)警王福禮告訴記者：“由于正在修地鐵，這個路口情況比較復雜。一周以來，機動車基本能做到禮讓行人，沒有碰到罰款扣分的情形。”

　　規(guī)范秩序　多層次處罰模式有待形成

　　采訪中，不少行人對斑馬線上任性司機的減少表示高興，但同時又不免對這種變化能維持多久感到擔心。根據(jù)合肥市交警部門的安排，此次集中整治行動將持續(xù)一個月，此后將進入常態(tài)化管理。“我們將在一些主干道和人流量大的路口安裝‘自動抓拍系統(tǒng)’，以實現(xiàn)對斑馬線上違法行為的精準處罰。”張紅說。

　　在管住司機的腳，斑馬線前少踩油門、多踩剎車的同時，也需要對行人和非機動車的違法行為作出相應的懲戒。

　　安徽大學社會與政治學院副教授王云飛認為，要規(guī)范斑馬線上的交通秩序，必須形成多層次處罰模式。他建議，在堅持對機動車違法行為嚴格處罰的基礎上，對行人和非機動車違法行為應“量體裁衣”，讓其感到“痛點”是才關鍵。“比如在路口參與指揮交通，或學習一定時間交通規(guī)則等等，或許比單純罰款效果更為明顯，從而在矯正中培養(yǎng)文明素養(yǎng)。”他說。(湯陽　水金辰)