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安徽合肥交警部門7月1日起開展行動,對轄區(qū)內機動車行經(jīng)斑馬線不禮讓行人的違法行為進行集中整治。記者梳理發(fā)現(xiàn),此類行動已在全國多座城市相繼展開。一周過去,合肥的整治行動效果如何,駛過斑馬線的“老司機”們還那么任性么?
事故頻發(fā) “安全線”上不安全
最近,一則車禍視頻被網(wǎng)友在微信群里大量轉發(fā)。視頻中三個沒有大人陪伴的未成年人,正準備從斑馬線通過一個路口,然而往來的車輛并沒有因此減速讓行。就在這時,一輛急速駛入畫面的銀色小轎車,突然把其中的騎車男孩撞飛了起來。所幸由于送醫(yī)及時,目前被撞男孩尚無生命危險。
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》,機動車行經(jīng)人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。而對于機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規(guī)關于道路通行規(guī)定的,公安交警部門可處以警告或者二十元以上二百元以下罰款。
然而一位一線交警坦言,由于執(zhí)法時存在違法行為取證難、嚴格執(zhí)法成本高、道路疏通壓力大等困難,“搶黃燈”“加油過”等斑馬線上的任性行為,已成為不少司機的駕駛習慣,給過馬路行人的安全帶來很大隱患。
公安部網(wǎng)站今年6月18日公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示:近3年來,全國共在斑馬線上發(fā)生機動車與行人的交通事故1.4萬起,造成3898人死亡,其中機動車未按規(guī)定讓行導致的事故占了總量的90%。
嚴格執(zhí)法 斑馬線前不許任性
根據(jù)此次合肥交警部門集中整治要求,從本月1日起,對轄區(qū)內駕車經(jīng)斑馬線不禮讓行人的違法駕駛人,處以罰款200元、扣3分的處罰。同時將在重點路段斑馬線處安裝自動抓拍設備,實現(xiàn)精準處罰。
合肥市公安局交警支隊宣傳科副主任張紅表示,集中整治行動開展一周來,交警部門共處罰斑馬線上的違法行為371起,其中包括124起對機動車駕駛人不禮讓行人進行的處罰。“對于行人和非機動車的違法行為,我們也會進行批評教育,或視情況處以50元以下的罰款。”她說。
記者隨機觀察了合肥市幾個車流量較大的路口,發(fā)現(xiàn)以前斑馬線前的“爭分奪秒”現(xiàn)在大都變成了“車停人行”。在繁華大道與翡翠路路口執(zhí)勤的協(xié)警王福禮告訴記者:“由于正在修地鐵,這個路口情況比較復雜。一周以來,機動車基本能做到禮讓行人,沒有碰到罰款扣分的情形。”
規(guī)范秩序 多層次處罰模式有待形成
采訪中,不少行人對斑馬線上任性司機的減少表示高興,但同時又不免對這種變化能維持多久感到擔心。根據(jù)合肥市交警部門的安排,此次集中整治行動將持續(xù)一個月,此后將進入常態(tài)化管理。“我們將在一些主干道和人流量大的路口安裝‘自動抓拍系統(tǒng)’,以實現(xiàn)對斑馬線上違法行為的精準處罰。”張紅說。
在管住司機的腳,斑馬線前少踩油門、多踩剎車的同時,也需要對行人和非機動車的違法行為作出相應的懲戒。
安徽大學社會與政治學院副教授王云飛認為,要規(guī)范斑馬線上的交通秩序,必須形成多層次處罰模式。他建議,在堅持對機動車違法行為嚴格處罰的基礎上,對行人和非機動車違法行為應“量體裁衣”,讓其感到“痛點”是才關鍵。“比如在路口參與指揮交通,或學習一定時間交通規(guī)則等等,或許比單純罰款效果更為明顯,從而在矯正中培養(yǎng)文明素養(yǎng)。”他說。(湯陽 水金辰)
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