全長2252公里的滬昆高鐵，是國家規劃的“五縱五橫”綜合運輸大通道和“四縱四橫”鐵路客運專線網的重要組成部分，連通上海、浙江、江西、湖南、貴州、云南等六省市。西湖、滕王閣、鄱陽湖、岳麓山、甲秀樓、滇池、翠湖等沿線數十處美景如珍珠般串聯，滬昆高鐵又被稱為中國“最美高鐵”。

　　貴昆段是滬昆客專的最后一段，由中國鐵路總公司和貴州省政府合資建設，為雙線電氣化國家一級鐵路，于2010年10月開建，今年12月底正式通車運營，動車組運行時速為300公里。

　　滬昆高鐵貴昆段穿越云貴高原喀斯特山區，沿線重巒疊嶂，橋隧相連，其中貴州境內共有隧道92座144公里，橋梁126座63公里，橋隧比達77.5%，即每100公里中就有77.5公里的橋梁和隧道，是世界上地質結構最復雜的高速鐵路，動車組平均不到1分鐘就要穿越一座橋梁和隧道，因此滬昆動車又被稱為“穿越在喀斯特橋隧里的‘過山車’”。

　　貴州省鐵路建設辦公室相關負責人說，預計2017年底和2018年底，渝黔高鐵、成貴高鐵將先后通車。屆時，貴陽東、南、西、北四大方向將全部有高鐵連通，該站日均始發動車組將超過百對，貴陽將躋身“全國十大鐵路樞紐”行列。

　　“滬昆高鐵貴昆段開通運營，使貴州交通在全國第一梯隊的地位更加鞏固，貴州與云南及東南亞地區的時空距離進一步縮短，推動了貴州與‘一帶一路’戰略的對接，對于貴州加快發展、后發趕超具有極大促進作用。”省社科院研究員熊宗仁表示，同時，滬昆高鐵全線開通運營，將大大縮短西南地區與華南、華東和中南地區的時空距離，高速鐵路的網絡效應進一步顯現，對于促進區域經濟社會發展，具有重要意義。(曾秦)