記者在清水河大橋現(xiàn)場看到，這座雙塔結(jié)構(gòu)的懸索橋橫跨清水河峽谷，雖然河水只有幾十米寬，但峽谷陡深寬闊，使清水河大橋全長達(dá)到2171米，是目前世界上最大的單跨板桁結(jié)合加勁梁懸索橋。

　　清水河大橋在世界同類懸索橋中首次采用板桁結(jié)合技術(shù)，將上層橋面鋼板和下層支撐桁架梁焊接起來，再一段一段地拼成一座整橋。“受制于喀斯特山區(qū)地形，大型材料無法垂直起吊，我們只能像搭積木一樣化整為零。”清水河大橋總設(shè)計(jì)師郭俊禮說。

　　清水河大橋自2013年8月開工建設(shè)，原定2017年底通車。35歲的清水河大橋項(xiàng)目總工程師張明閃說，能提前兩年通車，得益于他帶領(lǐng)的“80后”、“90后”團(tuán)隊(duì)敢闖敢拼，創(chuàng)造性地在山區(qū)運(yùn)用了千米級大噸位纜索吊等造橋新技術(shù)，以及嚴(yán)格的管控模式。

　　清水河大橋所在的貴州省是中國高橋最集中的地方。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前中國最高的十座大橋有七座在貴州境內(nèi)。郭俊禮認(rèn)為，由于貴州高原是中國地形第一階梯向第三階梯過渡地帶，高山峽谷眾多，日益密集的高速公路成就了貴州橋梁的高度。(齊健)