受“最強寒潮”影響，京滬、滬昆等高鐵列車22日出現(xiàn)了不同程度的晚點情況。

　　當(dāng)天，旅客馬驕陽由北京乘坐高鐵前往上海，自列車駛出北京行至河北時，馬驕陽發(fā)現(xiàn)乘坐的G1開始以“龜速”緩緩前行，車廂內(nèi)顯示的車速最低僅為9公里每小時。

　　當(dāng)天，類似情況并不在少數(shù)。由北京開往上海的G1、G11以及G13等至少30趟高鐵列車延誤一到兩個小時;滬昆高鐵近半數(shù)列車出現(xiàn)延誤，由上海虹橋開往黃山北的G1509延誤更是達到兩個半小時。

　　上海虹橋火車站內(nèi)，車站廣播不停地播放列車延誤信息，部分滯留旅客只得等在候車室中，打算乘坐高鐵從上海前往天津的陸小姐便是其中之一。不過，她也對火車延誤表示理解：“因為是天氣影響，除了等待也沒有更好的辦法，畢竟安全第一。”

　　對此，鐵路上海直屬站值班站長張建霖表示，本次延誤主要影響到了京滬、滬昆線路上的中轉(zhuǎn)旅客。目前，車站正在積極為有需要的滯留旅客辦理中轉(zhuǎn)手續(xù)。

　　他說，本次寒潮在南方地區(qū)還是較為罕見，針對即將到來的春運，車站已經(jīng)準(zhǔn)備了應(yīng)急措施，以應(yīng)對有可能到來的極端天氣。(鐘欣)

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　　氣象專家解讀寒潮影響

　　問：寒潮影響多廣?持續(xù)多久?

　　解讀：記者從中國氣象局官網(wǎng)了解到，受寒潮影響，22日至25日，我國大部分地區(qū)氣溫將下降6-10℃、局部地區(qū)降溫可達12-14℃。南方多地將出現(xiàn)強降雪。

　　據(jù)中央氣象臺首席預(yù)報員張濤介紹，長江以北地區(qū)最低氣溫出現(xiàn)時間為23日或24日凌晨，長江以南地區(qū)最低氣溫出現(xiàn)時間為24日或25日凌晨。1月25日早晨，0度線將出現(xiàn)在華南北部，長江中下游一帶最低氣溫可達-10℃。

　　26日開始，中東部地區(qū)氣溫將逐漸回升。29日前后，南方地區(qū)的氣溫將恢復(fù)到正常水平。

　　問：是否會出現(xiàn)持續(xù)雨雪冰凍天氣?

　　解讀：張濤表示，華北北部部分地區(qū)會逼近歷史同期記錄極值(1961年以來1月份最低溫度)，如河北北部、內(nèi)蒙古東南部;華南東部、江南東部部分地區(qū)可能會逼近或突破歷史記錄極值。

　　張濤說，與2008年相比，單個過程強度很強，但不會持續(xù)出現(xiàn)2008年那樣的低溫雨雪冰凍天氣，2008年是五六次雨雪冰凍天氣過程連續(xù)在一起。本次天氣過程雨雪強度雖強，但凍雨的范圍和強度不如2008年猛烈。

　　問：寒潮是否會阻絆“春運”的步伐?

　　解讀：一年一度的“春運”即將拉開帷幕，據(jù)了解，今年春運期間，動車和高鐵承擔(dān)了60%以上的旅客運送任務(wù)。

　　“最麻煩的是道岔，一旦沒有及時掃雪除冰，道岔很容易凍住卡死，2008年冰凍災(zāi)害期間就有深刻教訓(xùn)。”南昌鐵路局客運處副處長郭雪華說，為此，南鐵已經(jīng)在20個重要站點預(yù)備了255臺道岔融雪裝置，這些融雪裝置只要一通電就能自動加溫，相當(dāng)于給道岔穿上了一件“保暖衣”。

　　郭雪華介紹說，冰凍天氣不會影響高速列車的開行，但鐵路部門會根據(jù)積雪深淺對高速列車限速和降速。據(jù)新華社電