記者6月16日，滬昆高鐵貴州段開通運營，屆時，貴陽北站將新增25對動車，其中有12對動車由貴陽客運段負責值乘。為此，貴陽客運段從去年底就開始選拔動車列車員，經過一段時間的嚴格培訓，458名動車列車員拿到了上崗合格證。

　　據悉，將有140名“動少(男性列車員)”首次亮相，打破貴州高鐵上全是清一色“動妹(女性列車員)”的歷史。

　　昨日，貴陽客運段挑選了部分列車員在貴廣高鐵貴陽北站至廣州南站的D2827次動車上實習，本報記者隨車一起采訪，提前目睹了他們的服務禮儀。

　　選拔條件相當嚴格

　　早在2014年，貴州首條高鐵——貴廣高鐵開通前期，貴陽客運段就開始選拔“動妹”，當年的選拔條件相當嚴格，要求年齡必須30歲以下，而且工作經驗至少要滿一年。同時，為了更好地代表貴州形象，身高需要達到162厘米以上、青春靚麗、有親和力、業務能力強的女性。

　　經過一系列嚴格培訓后，首批被選上的50多名“動妹”，已經開始在貴廣高鐵上服務。貴州“動妹”以甜美的形象，贏得了來自五湖四海的旅客贊譽。

　　“當時貴廣高鐵列車員全是清一色的‘動妹’，沒有‘動少’。”貴陽客運段黨群辦工作人員許毅說道。

　　去年底，貴陽客運段再次為滬昆高鐵貴州段選拔列車員，當時有3000多人報名，經過面試和筆試，最后選出500多人參加培訓。

　　“在培訓中，有50多人因為各項考核不過關，最后按照選拔要求被淘汰了。”貴陽客運段動車隊書記陳杰告訴記者，不過這一次和第一次不一樣，最后通過選拔的458名動車列車員中，包括了140名“動少”。

　　動妹動少訓練內容一樣

　　1991年出生的馮琳涵是貴陽人，從貴州民族大學空乘專業畢業后，進入貴陽客運段工作。很幸運，她成為了滬昆高鐵動車上的一名“動妹”。昨天在D2827次動車上，穿著制服的她，在車廂里來回穿梭，絲毫不遜于飛機上的“空姐”。

　　馮琳涵說，她們的訓練和空姐訓練差不多，首先要練習的就是對乘客微笑。

　　“雖然不用咬筷子練習，但是我們也要對著鏡子或同事練習。”馮琳涵說，除了練習微笑之外，還要練習走姿、坐姿、站姿、手勢和英語對話等多個內容。

　　高鐵列車員的要求很高，走路的時候不能甩手，走的步子要均衡，不能大步也不能太小，特別是跟旅客交流時，一定要站在旅客前面，俯身解答乘客疑問，耐心地為每一位乘客提供細致的服務。

　　“‘動妹’和‘動少’訓練內容都一樣，特別辛苦，每天從早上5點開始，一直要訓練到晚上7、8點鐘才會結束，中間加上吃飯和午休，也就兩個小時，如果遇到訓練任務多的時候，可能還會上課到晚上10點。”馮琳涵說道。

　　“動少”更加干脆利落

　　27歲的姜壯是一名“動少”，擁有8年工作經驗的他，19歲就開始在列車上工作，先后在貴陽至廣州K66次、遵義至北京K508次、貴陽至北京T88次擔任列車員、班長及列車長，這次他被選為滬昆高鐵貴州段動車上的一名列車長。

　　昨天，他在D2827次動車上實習，擔當該次動車“列車長”。“我們男性列車員，可以體現出男兒的陽剛之氣。”姜壯說，與女同事比起來，處理車上事務顯得更加干脆利落。

　　此次為什么首次啟用男性列車員呢?“我們首先考慮的是滬昆高鐵線路較長，萬一出現突發情況，男性列車員處理起來更加有優勢。”貴陽客運段黨群辦的許毅介紹，線路越長，動車上出現突發事件的可能性就更大，比如有醉酒或吸煙之類的乘客，如果溝通比較困難的話，這個時候由男性乘務員去處理會更加妥當。

　　據了解，貴州高鐵史上首批140名“動少”，將陸續登上滬昆高鐵，以后從貴陽到長沙、武漢、南昌、上海和北京方向的12對動車中，都可以看到他們的身影。

　　作者： 吳東俊 苗國強 李堅