“黃標”車限行，改造東聯(lián)線，新建泥海路

遵義治堵，使出“三板斧”

東聯(lián)線改造效果圖。

　　隨著近年車輛的增多，遵義中心城區(qū)主干道實際車流量遠大于設計車流量，交通擁堵成了家常便飯。記者日前了解到，為了緩解城區(qū)交通擁堵，遵義市政府拿出“三板斧”。

　　“黃標”車限行既環(huán)保又緩堵

　　去年以來，遵義開展了機動車尾氣檢測，此番為了配合治堵，該市決定對尾氣檢測不合格的“黃標”車限行，目前，遵義市環(huán)保局、市公安交通管理局已聯(lián)合將限行方案上報遵義市人民政府，待批復后正式實施。

　　方案顯示，“黃標”車限行區(qū)域為：遵義中心城區(qū)官井路口、溫州路口、沈陽路口、九節(jié)灘路口、長沙路口、東沙路口、萬福橋路口、南舟路口、忠莊路口以內各路段。凡是未按規(guī)定進行排氣檢測并取得機動車綠色環(huán)保合格標志(簡稱“綠標”)的車輛，均不得進入。也就意味著，方案正式施行后，“黃標”車完全被拒之城外。

　　來自遵義市公安交通管理局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前，遵義市機動車保有量達到了60多萬輛，其中，摩托車、農用車、低速載貨汽車無需檢測，直接被禁止在城內行駛，這類車輛占了該市機動車總數(shù)的一半，也就是說，需要檢測的機動車只有30余萬輛，這些車還需尾氣檢測“過濾”，獲得“綠標”方能在城內行駛。

　　遵義市環(huán)保局有關負責人介紹，實施機動車污染限行乃一箭雙雕，分流車輛的同時，又改善了中心城區(qū)空氣質量，遏制機動車尾氣污染。

　　改造東聯(lián)線緩解東城堵點

　　據(jù)介紹，遵義將于近期啟動東聯(lián)線的改造，將把之前的12米路寬拓為30米以上，車道為雙向六車道，設計車輛時速為50—60公里，達到城市主干道的要求。

　　遵義東聯(lián)線連接201國道和326國道，全長14.18公里，貫穿遵義南部和北部城區(qū)，承載著大量的過境車輛及市區(qū)車輛通行，每天的車流量高達2.5萬輛，是遵義中心城區(qū)的堵點之一。

　　由于東聯(lián)線沿線建筑較多，為了節(jié)省資金，將不拆遷民房，而實行所有的電網(wǎng)、通訊電纜等全部入地，以留出路面拓展空間。預計在今年底，東聯(lián)線全線改造完畢通車，屆時，將取消沿線所有占道經(jīng)營。

　　整個改造工程總投資超過30億元，其中，有橋梁工程兩處，立交工程6處，人行過街設施18處，以滿足車輛和行人各行其道的需求。改造期間，車輛禁止駛入，過境車輛可選擇從遵義青檬繞城高速、遵崇高速、杭瑞高速繞行，沿線居民需進入的車輛則要辦理通行證。

　　新建泥海路破除城北堵局

　　日前，遵義新建泥橋至海龍公路工程已正式破土動工。

　　據(jù)介紹，崇遵高速和貴遵高速在遵義高橋一帶交匯，加之遵義北收費站坐落于此，狹小的通道形成一個瓶頸，把整個高橋一帶的交通秩序完全打亂，往往堵成長龍。

　　新建的泥橋至海龍公路便是將駛上高速的車輛和市區(qū)車輛進行分流，各行其道。據(jù)了解，該工程預計總投資1.4億，全長4公里，設計為一級公路，第一標段1.5公里按照城市主干道24米寬的標準修建，第二第三標段2.5公里按照8.5米寬的標準縣道修建，全程計劃在3個月內建成。

　　另悉，由于官井南隧道和北隧道當初的設計僅為兩車道，成為該市一大堵點，今年上半年，兩個隧道的復線工程將竣工投用。(作者： 劉鴻)