六枝至鎮寧高速公路楊家山互通立交。李黔剛 攝

　　國務院《關于進一步促進貴州經濟社會又好又快發展的若干意見》(國發2號文件)提出,貴州要堅持把交通基礎設施建設放在優先位置,按照統籌兼顧、合理布局、適度超前的原則,加快構建現代綜合交通運輸體系,打破交通瓶頸制約。

　　貫徹落實國發2號文件,從2013年起,貴州省啟動實施高速公路建設三年會戰,到2015年,全省實現高速公路通車里程5100公里以上,88個縣市區全部通高速公路,高速公路出省通道達15個。高速公路將覆蓋全省規劃的5個1000億元產業園區、10個200億元產業園區、20個 100億元產業園區以及18個國家級風景名勝區、53個省級風景名勝區。

　　2013年是高速公路建設三年會戰的第一年,全省以超常規的思路、超常規的措施、超常規的力度,推進建設,交出了一份漂亮“答卷”:建成高速公路651公里,新增印江、思南、貞豐、六枝、石阡、鎮遠、習水、赤水8個縣通高速公路,形成9個高速公路出省通道,建成貴陽到興義的雙通道連接,全省高速公路雙通道連接市州數達3個。

　　一座座大橋、一條條隧道、一段段坦途,正快速鋪設在貴州高原上。過去一年來,貴州高速公路建設速度位居全國前列,年均建成高速公路里程是全國平均水平的2.4倍。通車里程、建設規模進入西部省市第一方陣。至此,貴州省高速公路通車里程達到3281公里。

　　高速的建設態勢得益于強勁的投資增長。

　　為竭力破解資金難題,貴州省舉辦了全省規模空前的高速公路項目招商引資活動。同時改革創新,啟動高速公路收費天棚、服務區改造工程,鼓勵地方政府通過沿途土地開發等方式籌集公路建設資金,提高投融資能力。改變單一依靠收費還貸現狀,形成“一路多點”經濟增長模式,重點發展物流、廣告、場地出租、服務區、旅游綜合開發等產業,做大做強高速公路配套產業,實現由建設高速公路向經營高速公路轉變,由管理資產向經營資本轉變,促進交通資產保值增值。

　　去年全省累計完成高速公路固定資產投資700.6億元,同比增長40%,增速同樣位居全國前列。(王璐瑤)