據中國之聲《新聞縱橫》報道，被稱為生命的“綠色通道”，連接著病人和醫護人員，往往能在危急關頭挽回寶貴的生命。然而，去年底在上海，卻發生了一起與120有關的悲劇，一名突發疾病的59歲市民，苦等了一個半小時沒能盼來急救車，最終離世。

　　為什么等不來急救車?上海市醫療急救中心急救科副科長董鈞坦言：“當日接線員回應‘沒車’，并非指沒有救護車，而是人手不夠。你能想象得到在上海人口最為密集的中心城區，只有164名急救醫生可供派遣承擔急救任務，而在去年一年就有近四分之一的急救醫生離職。” 這一事件在今年的上海兩會上，引發了熱議。

　　漳州市急救中心現有院前醫生12名，護士13名，但就是這么區區25人，承擔了周邊近100萬人口的急救服務，工作強度非常大。

　　漳州市120急救中心主任曾智慧：一年1萬趟左右，每天出車要23點幾次，兩個醫生兩個護士兩個司機還有擔架員，一個白班上12個小時，一個夜班上12個小時。

　　曾智慧表示，按照國家制定的標準，他們中心的服務范圍，至少需要50名醫護人員。

　　曾智慧：按目前我們漳州的水平，國家規范化要求來說，每八公里需要一個急救站，至少要有25個醫生25個護士才能運轉得過來，目前我們是缺了一半的護士和醫生。

　　據報道，今年上海兩會期間，臺盟上海市委 提交了一份關于提升120急救水平的提案，其中指出，目前上海急救醫師崗位缺口率高達近40%，且每年以約50%的速度在流失，如2012年度全市招錄急救醫生92人，而年度辭職70人。

　　上海市政協委員、瑞金醫院心內科主任醫師劉艷在接受上海某媒體采訪時表示，與醫院醫生相比，急救醫生的培養途徑、起點均不一樣，工作收入、職業發展前景也比醫院醫生有著較大差距，這些都是崗位留不住人的原因。

　　合肥120急救中心急救醫師徐守權告訴記者，除了出診量大以外，出診的勞動強度也很大。

　　徐守權：人手比較缺，遇到高樓的要往下抬，遇到呼吸困難的還要搶救，搶救就要插管，還要帶呼吸機，最高抬過17樓的。

　　長相俊俏的孫斌今年32歲，卻至今單身。用他的話說，就是誰會愿意和一個每周工作72小時以上的男人共度一生呢?

　　孫斌：碰到繁忙的時候，24小時值班只休息4.5小時，完全沒有規律可循。

　　職業成就感差、勞動強度大，但是待遇低，發展前景也不理想，由此造成的120急救醫生招聘難，流失快。

　　那么究竟是什么原因導致院前急救遭遇招不到人的困境呢?一位已經離開合肥120急救中心的醫生告訴記者，這個崗位太辛苦，也沒有什么太大的發展空間。

　　原合肥120急救中心的醫生：院前非常辛苦，臟苦累， 24小時值班，風雨不誤。待遇是比較低的，職稱的晉升難，如果說我們和醫院同等的按照一個條件來晉升的話，院前這塊晉升可能就非常困難了。

　　職稱是最大的方面，我們干了十幾年、二十幾年的還是初級職稱，到退休了才是初級職稱的還有。

　　孫靜英自海寧市成立120急救指揮中心以來，一直擔任指揮中心主任，她介紹。

　　孫靜英：現在我們從事院前急救的沒有，招不到。我們人民醫院連續4年去招，要求專職從事院前急救的醫生，沒招到過。所以現在沒辦法，都是醫院輪出來的醫生，醫院強制性輪過來的，院前急救肯定要保證的，那么沒人從事院前急救怎么辦?醫院反正排班輪過來的。比方你分配到人民醫院，取得職業醫生資格，我們醫院有個規定，你必須出6個月的120，所以我這個工作也蠻難的。

　　為解決120院前急救醫生人員短缺問題，不同地區也采取過不同的應對方案，北京市衛生局副局級巡視員趙濤表示，將在本市急救行業設立一個新職業——醫療救護員，他們不一定是學醫出身，但需要經過半年到8個月的急救技術培訓，考試合格后持證上崗。說白了，這個方案要解決的是急救醫生來源的問題。但是上海市政協委員表示，保持急救隊伍穩定，才是解決矛盾的關鍵。(記者 周洪)