貴州高速公路三年建設(shè)會(huì)戰(zhàn) 打通貴州南部城市橫向通道

——惠興高速公路全線建成通車試運(yùn)行

　　經(jīng)過3年日夜奮戰(zhàn)，11月1日，惠水至興仁高速公路全線建成通車試運(yùn)行，打通了貴州南部城市橫向通道。

　　惠興高速公路全長200.808公里，為全立交全封閉雙向四車道高速公路，在惠水縣同時(shí)與“4縱”和“6聯(lián)”相連接，在紫云縣與“5縱”交叉，終點(diǎn)在興仁并入“6縱”的晴隆至興義段，從而構(gòu)建一個(gè)與城鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)布局相協(xié)調(diào)，功能明確、服務(wù)高效的高速公路網(wǎng)絡(luò)。

穿行在崇山峻嶺間 劉葉琳 攝

　　該路段起于惠水縣紫油寨，西南走向，橫跨黔南、安順、黔西南，經(jīng)長順、紫云、鎮(zhèn)寧、貞豐縣境，止于興仁縣城西面，與晴興高速垂直相接——由于惠興高速公路跨越3個(gè)市州6個(gè)縣，途中地形險(xiǎn)峻、地質(zhì)復(fù)雜，征地拆遷、施工難度、技術(shù)攻關(guān)都極具挑戰(zhàn)性。

　　1000多日日夜夜的努力，貴州高速公路集團(tuán)有限公司和諧征地拆遷、嚴(yán)把質(zhì)量管理、創(chuàng)新技術(shù)水平、保障安全生產(chǎn)，最終高質(zhì)量完成全路段的建設(shè)，成功鋪就了通向我省南部縣市的又一條致富大道。

　　和諧征地按時(shí)拆遷

　　為惠興高速公路工程盡早開工，貴州高速公路集團(tuán)有限公司克服種種困難，按時(shí)和諧完成了前期征地拆遷工作。

　　惠興高速公路鎮(zhèn)寧至貞豐段共涉及六馬、良田、白層、珉谷4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，共有11個(gè)村、27個(gè)村民組、3個(gè)社區(qū)、2個(gè)居委會(huì)。黔西南州指揮部、貞豐縣及興仁縣指揮部從2010年10月初開始組織征地拆遷工作，在短短時(shí)間的2個(gè)月時(shí)間內(nèi)就完成了貞豐縣黃臘田至興仁段53公里的土地丈量工作，為工程盡早開工和全面鋪開創(chuàng)造了條件，從而促進(jìn)了工程建設(shè)步伐。

壩草互通主線橋施工中 涂成瑞 攝

　　在安順市和黔西南州委州政府、鎮(zhèn)寧、貞豐兩縣縣委、縣政府的幫助下，貴州高速公路集團(tuán)有限公司協(xié)調(diào)組織兩縣國土部門完成了項(xiàng)目的土地征用及補(bǔ)償兌現(xiàn)工作，協(xié)調(diào)組織兩縣交通部門完成了本項(xiàng)目的房屋拆遷及安置工作。

　　各級(jí)指揮部還協(xié)調(diào)組織沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)妥善處理了大量涉農(nóng)工程和涉農(nóng)問題，協(xié)調(diào)相關(guān)部門開展了炮損補(bǔ)償工作，處理了大量的各種矛盾和糾紛，做到了既保證本項(xiàng)目的如期開工，又切實(shí)維護(hù)了沿線廣大群眾的利益，積累了豐富的征地拆遷和協(xié)調(diào)服務(wù)工作的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　嚴(yán)控質(zhì)量嚴(yán)把管理

　　“我們對(duì)惠興高速公路的質(zhì)量管理目標(biāo)是——質(zhì)量缺陷率為零、合格率100%、優(yōu)良率90%以上。”貴州高速公路集團(tuán)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，為完成這3個(gè)目標(biāo)，他們建立了“承包人自檢、社會(huì)監(jiān)理、業(yè)主管理、政府監(jiān)督”的四級(jí)質(zhì)量保證體系施工現(xiàn)場由項(xiàng)目辦負(fù)責(zé)指導(dǎo)督促管理，各總監(jiān)辦、駐地辦負(fù)責(zé)具體實(shí)施全方位、全天候、全過程的監(jiān)理工作。

惠興高速北盤江大橋 劉葉林 攝

　　施工過程中，為嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)和管理關(guān)，該公司對(duì)全線技術(shù)人員、監(jiān)理人員、職工干部等參建人員開展政治思想、職業(yè)道德、廉政建設(shè)、質(zhì)量控制等方面的培訓(xùn)教育，進(jìn)行“企業(yè)級(jí)、項(xiàng)目級(jí)、班組級(jí)”的三級(jí)技術(shù)交底工作，提高全員質(zhì)量安全意識(shí)和技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。建立層層檢查、層層落實(shí)、層層負(fù)責(zé)、層層追究的制度，充分發(fā)揮各級(jí)的職能職責(zé)作用，強(qiáng)化質(zhì)量安全管理力度。

　　材料源頭是保證工程質(zhì)量的重中之重，貴州高速公路集團(tuán)有限公司對(duì)水泥、鋼材、鋼絞線、錨具、伸縮縫、支座等原材料，按照總公司羅列的入圍廠家名單提供給承包人，從原材料采購著手，防止偽劣產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場，確保工程質(zhì)量。

　　同時(shí)責(zé)成總監(jiān)辦、駐監(jiān)辦和中心實(shí)驗(yàn)室嚴(yán)格把抽檢關(guān)，在技術(shù)上加強(qiáng)檢測把關(guān)，保證內(nèi)業(yè)資料的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性及嚴(yán)禁做假資料，平時(shí)巡視檢查、抽查是把關(guān)的重要環(huán)節(jié)，一旦發(fā)現(xiàn)原材料質(zhì)量不合格，或不是指定范圍的產(chǎn)品及廠家，視情況重罰并追究當(dāng)事人的責(zé)任，責(zé)令全部不合格材料清退出場。

　　在強(qiáng)化規(guī)范化施工、工序交接的同時(shí)，加強(qiáng)監(jiān)控檢測、實(shí)驗(yàn)等技術(shù)管理，嚴(yán)把工程質(zhì)量安全關(guān)。

美觀整潔的貞豐收費(fèi)站 劉葉林 攝

　　全線橋梁和抗滑樁樁基，一律埋聲測管，用超聲波法檢測;對(duì)挖孔樁、擴(kuò)大基礎(chǔ)及地質(zhì)復(fù)雜的各類橋基礎(chǔ)均用地質(zhì)雷達(dá)和鉆孔釬探進(jìn)行判斷，通過檢測有異議或判斷困難的樁基一律抽芯鉆孔。一切檢測正常的樁基，仍按合同規(guī)范抽芯檢驗(yàn)3%。在檢測抽芯過程中，對(duì)個(gè)別樁抽芯發(fā)現(xiàn)斷樁的情況進(jìn)行了及時(shí)處理，避免了成橋后留下質(zhì)量安全事隱患。對(duì)經(jīng)檢查檢測外觀質(zhì)量及強(qiáng)度不合格的T梁、橋臺(tái)、樁基、涵洞、路基及砌體一律堅(jiān)決廢棄或返工處理。

　　惠興高速公路第14合同段由貴州橋梁集團(tuán)公司承建，該標(biāo)段2011年9月被選為“貴州交通建設(shè)工程平安工地·施工標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建標(biāo)段”，采取了走出去引進(jìn)來的方法，借鑒省內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，按照創(chuàng)建要求制定了詳細(xì)的“平安工地·施工標(biāo)準(zhǔn)化”創(chuàng)建方案并不斷完善，用心、用力、用智積極推進(jìn)“交通建設(shè)工程平安工地·施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”建設(shè)活動(dòng)深入有效開展，并于2012年3月通過驗(yàn)收，并被授予“交通建設(shè)工程平安工地·施工標(biāo)準(zhǔn)化示范標(biāo)段”，為全省僅有的八個(gè)示范標(biāo)段之一。

　　創(chuàng)新技術(shù)攻克難關(guān)

　　橫跨北盤江大峽谷兩岸的長約70公里的路途中，群峰矗立，深谷峭壁、地形險(xiǎn)峻、地質(zhì)復(fù)雜、路線高差達(dá)900米以上，成為整個(gè)惠興高速公路最重最難的工程，這段路上，修建便道、運(yùn)輸材料尤其是工程施工都是具有挑戰(zhàn)性的難度。對(duì)此。承建北盤江大橋的貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)鎮(zhèn)興公路第14合同段項(xiàng)目經(jīng)理陳永剛卻很有信心:“為確保工程進(jìn)度和質(zhì)量安全，我們不僅在技術(shù)上創(chuàng)新，在人力和物力上也準(zhǔn)備充分。”

　　2012年春節(jié)期間，陳永剛的施工隊(duì)伍沒有放假，合理安排施工作業(yè)時(shí)間，時(shí)間得到充分利用，所有參建工人、技術(shù)人員分三班倒施工作業(yè)，贏得了施工時(shí)間和工程量。同時(shí)，投入足夠多的人力、物力，在施工中的塔吊、吊車、灌車都是雙套配備，完全能夠滿足施工要求。為采用先進(jìn)技術(shù)方案和設(shè)備，第14合同段還投入了300多萬元。

　　陳永剛還告訴記者，在抓進(jìn)度的同時(shí)，項(xiàng)目部始終把質(zhì)量安全放在第一位，始終嚴(yán)格按照國家施工規(guī)范要求進(jìn)行施工。在施工中采用了鋼筋數(shù)控加工、張拉數(shù)控張拉、混凝土集中拌和、施工全程監(jiān)控、采用新的規(guī)范要求壓漿等先進(jìn)施工技術(shù)及管理方法。同時(shí)在施工中還不斷加強(qiáng)內(nèi)部質(zhì)量安全監(jiān)督檢查，質(zhì)量、安全都處在可控范圍內(nèi)。

　　惠水至鎮(zhèn)寧段項(xiàng)目辦主任曠光洪介紹，惠興高速公路惠水至鎮(zhèn)寧段項(xiàng)目是貴州高速公路集團(tuán)有限公司項(xiàng)目建設(shè)創(chuàng)新管理模式的第一個(gè)項(xiàng)目，在項(xiàng)目管理實(shí)施過程中，項(xiàng)目辦根據(jù)本項(xiàng)目的實(shí)際情況，首先提出了“強(qiáng)化項(xiàng)目建設(shè)管理，積極依靠地方各級(jí)政府，抽調(diào)專業(yè)技術(shù)骨干參與征地拆遷工作，并與沿線人民群眾和諧相處，超前考慮，科學(xué)靠前指揮，在保證安全和質(zhì)量的前提下，實(shí)施進(jìn)度按期、投資可控、環(huán)境優(yōu)美、全周期性運(yùn)營安全”的創(chuàng)新管理理念。

　　安全生產(chǎn)防患未然

　　項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦及駐監(jiān)辦和項(xiàng)目經(jīng)理部成立項(xiàng)目安全管理小組，指導(dǎo)項(xiàng)目安全管理工作工作，項(xiàng)目辦設(shè)立設(shè)專職安全工程師負(fù)責(zé)全項(xiàng)目的安全管理工作工作，按合同條款要求總監(jiān)辦、駐地辦、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置滿足合同要求的專職安全員。

　　根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《安全生產(chǎn)許可證條例》、《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》和建設(shè)部《建筑工程安全防護(hù)、文明施工措施費(fèi)用及使用管理規(guī)定》及《貴州省建設(shè)工程安全生產(chǎn)費(fèi)用監(jiān)督管理暫行規(guī)定》，結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際情況，制定了鎮(zhèn)興項(xiàng)目《安全文明施工管理辦法(試行)》，要求各參建單位嚴(yán)格執(zhí)行。

　　對(duì)隧道施工安全、橋梁樁基施工安全、爆破作業(yè)施工安全下發(fā)了強(qiáng)制性補(bǔ)充條款，確定“零傷亡事件”的安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，全線至今未發(fā)生一起重大安全事故。（作者： 王璐瑤）