6月22日的《黔南日?qǐng)?bào)》

　　無獨(dú)有偶，6月22日的《黔南日?qǐng)?bào)》也刊載了一起讀者的反映：太原盛智投資公司貴陽辦事處項(xiàng)目代表周先生說，他去年底來都勻考察，對(duì)都勻的山水風(fēng)光、發(fā)展環(huán)境印象很好，一直關(guān)注著都勻并考慮前來投資。但最近看了媒體對(duì)都勻交通管理的報(bào)道后，他認(rèn)為“交警的規(guī)定有的可以理解，但有些做得過了，尤其是‘一分鐘違停’，在全中國(guó)都沒有這樣的做法。”

　　周先生同時(shí)指出：“嚴(yán)格管理是好事，但是要以人為本，要講人性化管理。希望都勻市政府和相關(guān)部門，不要因小失大，要多思考如何做到合法又合理，不要因此影響都勻和黔南的開放和發(fā)展。”

　　6月24日，黔南州公安局交警支隊(duì)一位不愿透露姓名的民警接受采訪時(shí)說：“‘一分鐘違停’應(yīng)該是有前提的。前提是什么?不是你樹一塊‘不準(zhǔn)停車’的牌子就行了，而是你要提供相對(duì)足夠的停車位。目前的真實(shí)情況是，沒有地方給市民停車。”

　　據(jù)了解，在各家銀行門口曾增設(shè)有免費(fèi)停車位，這作為都勻市交警部門“人性化執(zhí)法”的舉措也曾被媒體加以宣傳。但從今年4月“智能交通系統(tǒng)”啟用后，這些停車位都不復(fù)存在了。

　　《黔南日?qǐng)?bào)》撰文“一分鐘違停”值得商榷

　　有市民分析說，“違停”分兩種形式，一是明知故犯;二是因?yàn)闆]有停車位導(dǎo)致“被迫違停”。例如都勻市劍江中路以及6公里長(zhǎng)的龍山大道，路邊沒有一個(gè)停車位，外地車輛根本無法停靠辦事、吃飯。對(duì)于后者導(dǎo)致的違停，完全是基礎(chǔ)設(shè)施不足所致，如何解決這一矛盾，考量著管理者的思維和智慧。

　　有市民建議，都勻市民族路、龍山大道、劍江南路等非鬧市區(qū)路段，人行道較寬，在“停車”和“人行”兩者之間，應(yīng)當(dāng)權(quán)衡利弊取其輕。可否將較寬的人行道辟出一部分作為停車位。因?yàn)槟壳皼]有很大的人流，而市內(nèi)目前3萬多輛車的停車實(shí)在是迫在眉睫的問題，這還不包括各縣市和外地自駕游客到都勻的車輛。

　　作為中共黔南州委機(jī)關(guān)報(bào)，6月22日的《黔南日?qǐng)?bào)》載文指出：交警的嚴(yán)格管理是維護(hù)交通安全、服從整臟治亂大局的需要，在嚴(yán)格管理過程中，法律是“硬梆梆”的，沒有商量余地。但是任何行政執(zhí)法，都要講以人為本，要以方便市民為基礎(chǔ)，輕微的、沒有造成后果的違法，在行政執(zhí)法中是不應(yīng)該處罰的，“一分鐘違停”的處罰值得商榷。并且，都勻是旅游城市，又是南下大通道的重要窗口，近年來，外地自駕游來勻車輛日益增多，在都勻如何停車，如何快樂旅游，是一個(gè)不容忽視的大課題。