廣州新型有軌電車海珠試驗(yàn)段土建工程今天正式啟動(dòng)。最先動(dòng)工的工程位于新港東路路段(萬(wàn)勝圍站至琶洲塔站)，長(zhǎng)約1.2公里，擬分成兩段施工，第一段施工爭(zhēng)取于2014年春節(jié)前完成。

　　廣州新型有軌電車海珠試驗(yàn)段起于萬(wàn)勝圍站，止于廣州塔站，線路全長(zhǎng)約7.7公里，共設(shè)置11座車站。最先啟動(dòng)建設(shè)的工程位于新港東路路段(萬(wàn)勝圍站至琶洲塔站)，長(zhǎng)約1.2公里，擬分成兩段施工，第一段施工爭(zhēng)取于2014年春節(jié)前完成。

　　據(jù)悉，海珠試驗(yàn)段首段工程區(qū)間施工僅在新港東路的道路中間縱向進(jìn)行，占道范圍小。交通部門將對(duì)原八車道分別向兩側(cè)平移、重新劃線。新港東路段雙向八車道數(shù)量、寬度不變，雙向通行能力不受影響，請(qǐng)市民注意留心指示標(biāo)志，按導(dǎo)向指引通行。

　　施工期間將對(duì)新港中路綠化帶進(jìn)行圍蔽，路中綠化帶的部分植物將由市園林部門妥善遷移。

　　有軌電車建設(shè)施工分為路基施工、工程檢測(cè)、軌道鋪設(shè)、綠化種植四個(gè)步驟進(jìn)行，為縮小圍蔽面積，提高施工效率，每個(gè)區(qū)間采用倒邊施工方式，在圍蔽區(qū)間內(nèi)由東向西循環(huán)流水作業(yè)，梯次向前推進(jìn)。與此同時(shí)，施工期間采取降塵、減震、防噪等措施，減少對(duì)沿線環(huán)境帶來(lái)影響。

　　有軌電車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，土建工程啟動(dòng)得比預(yù)計(jì)要晚，是出于減少對(duì)秋交會(huì)期間周邊影響的考慮，目前，除土建工程外，海珠試驗(yàn)段的車輛首節(jié)車體已試制成功，運(yùn)營(yíng)籌備等相關(guān)工作正按計(jì)劃向前推進(jìn)。

　　據(jù)此前披露的消息，有軌電車海珠試驗(yàn)段運(yùn)營(yíng)模式類似于BRT，四節(jié)車廂滿載360人，運(yùn)行速度為25-28公里/小時(shí)，該工程力爭(zhēng)明年12月建成并投入試運(yùn)行。(記者 胡良光 通訊員 楊穗)