據中國之聲《新聞晚高峰》報道，今天(6日)起，北京市交管部門對行人闖紅燈的處罰正式執行，行人闖紅燈罰款10元，非機動車闖紅燈罰款20元，都是當場處罰。據光明網消息，截止今天下午四點整已開出2萬張行人違法罰單。據中國網記者觀察，今天上午正值交通高峰期，在西三環北路花園橋路口調查發現，大多數行人依舊對紅燈視而不見，處罰闖紅燈首日效果不佳。而據記者了解，并不是每一個路口都有交警執勤。今天，中央臺記者也走上街頭采訪。

　　周一早高峰，北京西城區地安門路口，除了現場執勤的交警，路口每個方向都配有一名交通協管員維持秩序。在路口的四角，地面上剛剛施畫了白色的行人過街等待線，紅燈亮起時，行人需要在這一區域內耐心等待。目前，北京全市共有150個這樣的重點路口。從現場執法情況看，北京目前仍然采取的教育和處罰相結合的方式。這意味著，對于聽從協管員、交警勸導的行人和自行車，是不會進行處罰的。不過，在執法的過程中，只有警察具有執法權，交通協管員只能勸導。北京地安門路口交通協管員郭越華：

　　郭越華：我們只是勸阻、提醒，這個不行多勸幾遍，兩遍不行，三遍，別激化矛盾，執法權是警察的事情。

　　北京交管部門表示，嚴格意義上，北京并不是從今天才起對行人、非機動車的違章開始罰款。在此之前一直是處罰和教育相結合的管理方式，今年4月，北京共處罰行人和非機動車違法行為2萬起。對于北京嚴查行人、非機動車違章，上路開車的司機表示歡迎：

　　司機：看到他們后會急剎車，會心里一緊，所以開車的時候看到闖紅燈的情況，更會讓自己在生活中不開車的時候，別闖紅燈。

　　在地安門路口過馬路的市民表示，希望整治交通秩序不是一陣風，而是長期的：

　　市民：對行人好是安全，可是執行起來，很有難度，不可能天天這么多人，警察忙不過來。不是執法人員。教育入手，還是主要的，提高國民素質。

　　對此，北京市交管局表示，整治行人、非機動車秩序將貫穿今年全年。北京西城交通支隊副支隊長王安國：

　　王安國：從今天開始，將加大處罰的力度，這是貫穿全年的一項工作，也是我們今后交警、協管員加強的一方面的工作。

　　本周也是聯合國第二屆全球道路安全周，今年的主題特別關注"行人安全"。因為根據統計，全球道路交通車禍每年奪去近130萬人的生命，其中，行人、騎自行車和摩托車的人占到了死亡人數的一半。其中，每年約有27萬行人死于道路交通。中國疾病預防控制中心副主任 梁曉峰在接受中國之聲記者采訪時說，道路傷害，正成為不可忽視的公共衛生問題。

　　梁曉峰：公安部交通管理局2011年度道路交通事故統計年報顯示，行人與交通事故有非常密切的關系， 1/4都是步行者發生的。交通事故造成的受傷者中，交通方式為步行的占17.21%。中國疾控中心的死因監測顯示，道路交通傷是人群傷害致死的第一個首因。

　　根據世界衛生組織的介紹，減少步行產生的道路交通傷害還有很多事情需要完善。比如，為所有行人提供安全、可靠和便捷的設施。最有效的措施除了管理車輛速度，還有在通過人行道時將行人和其他交通工具隔開。全球道路交通安全合作伙伴中國項目辦主任丁保國認為，北京的做法已經向保障行人安全邁出了一步。

　　丁保國：針對行人違章或者違法采取了新的舉措，根據國際上的一些經驗，這是必須的，也是有效的。我們對于當前采取的措施，懲罰力度是否足以引起大家的重視，這個可以商榷，但是，確實是向著正確的方向更近了一步。(馬喆 紀樂樂 李欣)