記者了解到，隋亞剛被控在任職的10年時間內(nèi)受賄112萬元，檢察機關指控其收受兩筆賄賂，其中第一筆是30萬元，第二筆是70余萬元加一輛汽車。

　　此外，隋亞剛受賄與之前網(wǎng)上熱炒的搖號、倒賣車牌沒有關系，他是在自己負責領域的設備采購、招投標中受賄。據(jù)相關人士透露，其犯案是在交通設施科技改造過程中。

　　隋亞剛被批捕及起訴的消息并沒有被媒體報道過。昨天，記者致電交管局信訪辦公室，工作人員表示，目前交管局有5位副局長，隋亞剛已經(jīng)離開交管部門，“他可能退休了，反正他已經(jīng)不再任職副局長”。

　　據(jù)悉，此案是春節(jié)前公訴至市一中院的，隋亞剛并不認罪。

　　個人簡介

　　隋亞剛1955年2月出生，具有研究生學歷，教授級高工，被捕前是北京市公安局公安交通管理局副局長、總工程師。

　　在任職期間，隋亞剛成功主持設計和組織實施了全國第一個智能IC卡交通管理綜合信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了對全市478萬駕駛員的12分管理和320萬輛機動車的數(shù)字化閉環(huán)執(zhí)法管理，實現(xiàn)了對交通管理業(yè)務全過程的信息化。

　　根據(jù)我國城市路網(wǎng)結構和混合交通流特點，隋亞剛還成功組織實施了北京中心區(qū)交通信號控制系統(tǒng)和奧運交通信號控制系統(tǒng)建設任務，有效地提高了路網(wǎng)的通行能力。他從我國大城市交通管理指揮調(diào)度與交通控制的實戰(zhàn)需要出發(fā)，成功地組織實施了北京奧運交通指揮控制中心集成系統(tǒng)。該系統(tǒng)綜合集成了22個智能交通管理應用系統(tǒng)，實現(xiàn)了指揮控制中心的信息采集、交通控制、勤務指揮、信息發(fā)布四大指揮調(diào)度功能，為奧運交通管理提供了強有力的技術保障。

　　隋亞剛先后獲得國家科技進步二等獎兩項，三等獎一項;國家“八五”科技攻關重大科技成果獎一項;公安部科學技術二等獎三項;北京市科技進步三等獎一項。曾被公安部評為全國公安科技英才并授二級英模獎章、全國公安科技先進個人;被中共北京市委和北京市人民政府評為北京市有突出貢獻的科學、技術、管理專家;享受國務院政府特殊津貼。(孫思婭)