大部制改革方案公布后，被撤銷的鐵道部一時成為“新興的國家5A級景區”，拍照留念的人在門前排成長隊。

　　對備受關注的鐵道部2.6萬億債務問題，交通部部長楊傳堂今天在人民大會堂表示：“國務院已經作研究，鐵道部的債務和責任正在按照政企分開的要求向前推進。”

　　“政企分開后，火車票票價會上漲嗎?”有記者問。

　　楊傳堂說：“未來的價格還是由發改委和有關方面共同研究制定，機構改革和價格變化沒有關系。因為無論是鐵路、公路、航空、水運還是郵政，都具有一定的公益性。”

　　改制的波瀾，會對未來的春運造成什么影響?對此，楊傳堂表示“將來會有更好的改觀”。他認為改革后，綜合交通運輸體系“應該掀開新的一頁，有一個好的開局”。

　　國土部部長徐紹史也因大部制改革被“圍追堵截”。我國將重組國家海洋局，由國土資源部管理。新成立的“中國海警局”包括了原來的中國海監、公安部邊防海警、農業部中國漁政、海關總署海上緝私警察4支隊伍。

　　徐紹史今天說：“我相信這四支力量整合之后，我國海上維權力量將會大大加強，海洋經濟的發展也會得到有力促進。”

　　現場記者提問：“為什么交通部的海事部門這次沒有整合進來?”

　　徐紹史解答說：“海事有其特殊功能，機構改革有一個過程，改革契機成熟的機構先改，尚不成熟的機構改革等一等再看。”

　　黃浦江發現大量死豬事件是近期的輿論關注度的公共事件。

　　面對數十家媒體的閃光燈，環保部長周生賢坦陳，他也在關注這一事件的進展。“這個事件的處理總體由農業部牽頭。對水質，上海環保局一直嚴格檢測，到目前還沒有發現水質污染超標的問題。”

　　此事最終是否會有處罰，周生賢再次表示此事正由農業部牽頭調查，最終“肯定會給群眾一個明確的答復”。

　　對于近段時間多地地下水受污染問題，周生賢說，環保部已經制定了一個治理規劃，并向國務院作了匯報，調查結束后，會全面向社會公布，“將嚴格按照通過的辦法、目標，進行有效治理”。

　　關于污染治理規劃目前還未公布的原因，周生賢說：“這個問題比較復雜，有種種原因。包括有些情況還未調查確切，有些方法還需要進行調整，有的問題需要補充調查。”

　　對昨日新聞發布會有關“死豬火化”問題，民政部部長李立國今天回應說：“往江里扔死豬是污染環境的行為，我們當然也高度關注。但是死豬的處理不存在火化的安排，只能是無害化處理。”(莊慶鴻)