昨天0時(shí)45分，亞航的一架空客A330客機(jī)載著377名從吉隆坡出發(fā)的旅客降落上海浦東機(jī)場(chǎng);1個(gè)小時(shí)之后，這架客機(jī)載著320名旅客從上海出發(fā)，飛往吉隆坡。這標(biāo)志著亞洲最大的低成本航空公司正式進(jìn)入了上海市場(chǎng)。至此，亞洲航空已經(jīng)落戶中國(guó)京滬穗三大樞紐機(jī)場(chǎng)。

　　50元廉價(jià)機(jī)票受歡迎

　　亞航在上海—吉隆坡航線上采用了擁有377個(gè)座位的全新空客A330型客機(jī)，昨天的首航平均客座率達(dá)到了92%。據(jù)亞航提供的數(shù)據(jù)顯示，上海新航線推出后，機(jī)票銷售十分火爆。目前，航線2月份的客座率已經(jīng)達(dá)到80%，未來(lái)三個(gè)月的平均客座率接近70%，其中自上海出境的旅客占比60%以上。

　　在昨天的首航航班上，不少旅客都是亞航的“回頭客”。亞航未開(kāi)通上海航線時(shí)，他們都是跑到杭州乘亞航的飛機(jī)赴東南亞旅游的。亞航的吸引力主要在于其低廉的票價(jià)。作為全球知名的低成本航空公司，亞航上海航線首航的特價(jià)機(jī)票不含稅最低僅需50元，加上稅費(fèi)約為500元左右，往返900元左右，比乘坐傳統(tǒng)航空公司節(jié)省近2000元。

　　吉隆坡航線“狼”來(lái)了

　　亞航通航上海之前，上海與吉隆坡之間淡季含稅往返票價(jià)長(zhǎng)期穩(wěn)定在3000元左右。

　　昨天，亞航在通航慶祝儀式上宣布，推出上海—吉隆坡單程含稅人民幣829元的特惠機(jī)票，出發(fā)日期是即日起至7月31日。也就是說(shuō)，在未來(lái)近半年時(shí)間中，上海旅客都有可能享受1658元往返吉隆坡的優(yōu)惠，要比以前足足便宜1000多元。同時(shí)，亞航還宣布，從5月1日起上海航線的航班量將從目前的每周六班加密至每日一班。亞航的這些動(dòng)作讓傳統(tǒng)航空公司感受到了競(jìng)爭(zhēng)壓力，也開(kāi)始試探性降價(jià)。對(duì)于亞航的進(jìn)入，旅游業(yè)人士非常看好。亞航在東南亞地區(qū)擁有密集的航線網(wǎng)絡(luò)，旅客在吉隆坡轉(zhuǎn)機(jī)后還可飛往新加坡、雅加達(dá)、巴厘島、曼谷、普吉島、悉尼、墨爾本等目的地，費(fèi)用均比從上海直飛要便宜許多，必將吸引更多上海游客。

　　春秋航空“壓力不大”

　　對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高調(diào)入滬，同屬“低成本”的春秋航空并沒(méi)有想象中的緊張。春秋方面表示，航空公司是在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展提高的，更多低成本航空公司在國(guó)內(nèi)拓展業(yè)務(wù)，有利于未來(lái)形成低成本航空規(guī)模效應(yīng)。分析人士也認(rèn)為，亞航目前在上海只有一條國(guó)際航線，而目前春秋航空主要航線都在國(guó)內(nèi)，暫時(shí)與亞航?jīng)]有直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

　　但是記者關(guān)注到，春秋航空近年來(lái)也開(kāi)始瞄準(zhǔn)海外市場(chǎng)，并將拓展重點(diǎn)定在東南亞和東北亞市場(chǎng)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，亞航很可能會(huì)繼續(xù)推出上海到曼谷等東南亞其他城市的航線，而春秋航空將來(lái)也可能會(huì)引入雙通道寬體機(jī)型，與亞航進(jìn)行正面競(jìng)爭(zhēng)。