10月2日上午9時25分，中國東方航空云南公司的班機飛抵凱里黃平機場，當地群眾歡呼雀躍。這標志著凱里黃平機場正式通航。

　　“天路”來客

　　10月2日早上，盡管大霧彌漫，但凱里黃平機場卻依然熱鬧非凡。四鄉八寨的鄉親趕來了，在通往機場的道路上，都是趕往機場的群眾。東坡村70多歲的張大爺說：“做夢都沒有想到，在家門口就能看到飛機。”

　　機場內，到處都是“拍攝人”，有的拿著相機、有的拿著手機，這也想拍，那也想拍，看不夠的風景，拍不完的照片……

　　9時24 分，機場的西南方出現了飛機的身影和微弱的機器轟鳴聲。“飛機來了!”有人喊了起來，隨后，熱鬧的現場開始寧靜，大家屏住呼吸，等待飛機著陸的時刻到來。

　　9時25分許，飛機著陸，然后在跑道上奔馳起來，轟鳴聲越來越大，飛行區內是震耳欲聾……在跑道上滑行了很長一段距離后，飛機速度變慢，一個大轉彎之后，緩慢進入了飛行區的廣場內。

　　9時32分，飛機艙門打開，一名空姐最先走出，接著乘客也陸續走下了飛機……機場工作人員立即迎上做服務工作，幾名身著民族服飾的姑娘拉起了橫幅，代表黔東南各族人民歡迎遠方來客。

　　“很早就知道黔東南了，但沒來過，這個長假聽說航空部門開通了昆明往黃平的航班，便決定來看看。”來自昆明的常女士說，走下飛機后，她和家人受到了熱烈的歡迎，這讓常女士感覺到熱情的黔東南果然名不虛傳。

　　上午10時20分，執行凱里黃平機場首航任務的班機再次起飛，趕赴杭州蕭山機場。而首批乘機從黃平機場趕赴杭州的乘客總計有20人左右(下午從凱里黃平機場上機趕赴昆明有80人)。

　　兩大支撐點

　　凱里黃平機場終于通航了，它是黔東南大地上的第二個支線機場。

　　作為支線機場，將會存在很多壓力和挑戰，凱里黃平機場是否會像其他一些支線機場一樣，因為旅客比較少等原因，導致部分航線停航停班呢?

　　就此，黔東南州民航事業局局長彭五一說，他比較看好凱里黃平機場，因為他至少有兩大支撐點。第一是它地處在國家級風景名勝區舞陽河景區內;第二是它距離西江千戶苗寨也比較近，特別是將來修通機場到凱里的高速公路之后，從機場到西江，只需要1小時左右的時間。

　　“我提到的這兩個景區，是黔東南州比較成熟的景點，每年接待了大量的游客，有它們作支撐，凱里黃平機場只會越來越熱。”彭五一說，此外，在州委、州政府的大力支持下，現機場方正與國內一些航空公司商談增開線路的事，半年內可望開通的航線就還有7條，增開航線，提升機場出行覆蓋面，也是推動機場發展的重要措施。

　　黃平縣有關部門預計，凱里黃平機場2014年游客吞吐量為4萬人，2015年為8.8萬，到2020年為20萬人。貨物吞吐量也會逐年提高。

　　“開個租車行應當賺錢”

　　浙商張永君在黃平投資，對于凱里黃平機場開通，他倍感興奮。張永君說，作為投資商，選擇投資區域時，首要考慮的是交通問題，其所經營的公司現在已注冊成為了集團公司，主要原因就是黃平有了機場。

　　“機場通航之后，黃平到杭州的距離大大縮短，今后往返黃平、浙江，不用再折騰。”張永君說，此外，機場通航還能夠促進其事業發展，因為出行便捷，對人才的吸引力增強，他可以從浙江引進更多的人才到他的企業來工作。

　　張永君告訴記者，他曾多次邀請以前和他共事的一位礦長到他的企業來工作，但交通不便，屢次遭拒。“我打算再次邀請他過來，我不僅要給予他優厚的薪酬，而且允許他每月返回浙江4次，機票全報。”張永君說。

　　凱里小老板黃先生則看重了機場地處舞陽河風景區內的優勢，他打起了汽車租賃行的主意。“游客下飛機之后，必然要找車到景區去游玩，汽車租賃肯定備受游客青睞。”黃先生說。

　　除了投資商和小老板，各相關縣市也在抓凱里黃平機場通航的機遇，推動社會經濟發展。

　　黃平縣有關負責人說，凱里黃平機場在黃平縣境內，機場開通之后，該縣將畜牧業、高效農業示范園、糧油加工、舊州古鎮保護以及生態旅游文化景區的建設等27個方面作為了發展的重點，努力實現跨越式發展。

　　“機場開通之后，黃平原生態的農產品不久就會在北京、上海、廣州等大城市亮相，黃平豐富多彩的文化旅游資源也隨著機場的開通而迎來更多的投資商和游客。”黃平縣有關負責人說。

　　施秉縣委書記彭世平說，對于施秉縣來說，凱里黃平機場的開通以及云臺山“申遺”都是千載難逢的機遇，該縣將把握住這兩大機遇，高標準發展以中藥材為主的特色農業和以山水風光為依托的旅游產業。讓施秉的特色農產品走向更加廣闊的區域，讓全國乃至世界各地的游客都到施秉來觀光旅游。(楊戴彰)