昨天，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié))發(fā)布2月份的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。據(jù)統(tǒng)計，當月，我國汽車生產(chǎn)134.72萬輛，環(huán)比下降31.42%，同比下降16.25%;銷售135.46萬輛，環(huán)比下降33.42%，同比下降13.56%。

　　中汽協(xié)認為，受2月春節(jié)放假因素影響，汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)回落;但是從前兩個月的汽車產(chǎn)銷形勢看，今年汽車工業(yè)開局良好，汽車整體市場需求較為旺盛。

　　值得注意的是，2月份，各系別車型的市場表現(xiàn)差異巨大。日系品牌銷量下降超過40%，而德系、韓系和法系品牌增長較明顯，其中，德系轎車增長超過10%，市場表現(xiàn)明顯好于其他外資品牌。

　　前兩個月汽車銷量現(xiàn)增長

　　雖然2月份的汽車銷量降幅較大，但是結(jié)合1月銷量，總量仍保持增長勢頭。數(shù)據(jù)顯示，1~2月，汽車產(chǎn)銷分別完成331.17萬輛和338.91萬輛，同比分別增長14.1%和14.7%。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，從1~2月情況看，乘用車產(chǎn)銷呈現(xiàn)了較快的增長速度，成為拉動汽車總體增長的動力。乘用車產(chǎn)銷分別完成272.62萬輛和283.74萬輛，同比分別增長17.8%和19.5%。從各車型生產(chǎn)情況看，與上年同期相比，除交叉型乘用車同比下降外，其余車型均呈較快增長。

　　從各個車型分布的情況來看，今年前兩個月，轎車產(chǎn)銷分別為185.36萬輛和193.75萬輛，同比增長16.6%和19.2%;MPV增速明顯，產(chǎn)銷18.19萬輛和19.28萬輛，同比增長1.4倍和1.5倍;同時，SUV車型保持了高速增長，1~2月產(chǎn)銷39.76萬輛和39.86萬輛，同比增長48.1%和50.2%。但是，交叉性乘用車持續(xù)下滑，產(chǎn)銷29.31萬輛和30.85萬輛，同比下降22.8%和23.7%。

　　此外，商用車維持續(xù)大幅下降。中汽協(xié)認為，1~2月是商用車銷售的傳統(tǒng)淡季，3月以后，銷量有望提升。數(shù)據(jù)顯示，2月，商用車產(chǎn)銷分別完成24.21萬輛和24.27萬輛，比上月分別下降29.5%和21.4%，比上年同期分別下降30.3%和31.4%。

　　日系品牌下降明顯

　　從2月份開始，中汽協(xié)將我國的自主品牌汽車統(tǒng)一命名為“中國品牌”。據(jù)統(tǒng)計，前兩個月，中國品牌乘用車銷售量為122.53萬輛，比上年同期增長20.8%，高于乘用車總體增長速度1.3個百分點;占乘用車銷售總量的43.2%，比上年同期提高0.5個百分點。

　　其中，前兩個月中國品牌轎車銷售了57.56萬輛，比上年同期增長27.1%;占轎車銷售總量的29.7%，占有率比上年同期提高1.9個百分點。

　　此外，外國品牌在2月份的表現(xiàn)差別明顯。與1月份相比，日系品牌銷量下降最為明顯，降幅超過40%，德系、韓系和法系品牌則增長較明顯。

　　數(shù)據(jù)顯示，2月，德系、美系、日系、韓系和法系乘用車銷量分別占乘用車銷售總量的19.9%、12.1%、11.9%、9.5%和3.5%。