11月7日消息，針對成品油定價，有發改委內部人士對騰訊財經表示，下一步或將公開成品油定價公式和掛靠油種，以實現定價全透明。發改委僅保留臨時調控權力，以防止價格暴漲和暴跌。

　　中國目前正在推行資源環境價格改革，這也是即將召開的十八屆三中全會的議題之一。

　　國內現行油價機制框架是經過2006年、2008年兩次改革建立而來。2013年3月以前，油價調價周期是22個工作日，對市場反應欠靈敏，結果導致有時價格調整會滯后，使人們產生國內油價與國際油價“跟漲不跟跌”的印象。同時也被一些經銷商利用提前囤油或惜售，加劇市場和價格波動。

　　今年3月，發改委對成品油價格形成機制進行了完善，調價周期縮短為10個工作日，取消調價幅度限制。隨國際市場價格波動有時漲、有時跌，漲漲跌跌成常態。

　　有分析人士認為，目前中國成品油價格機制已經基本做到了公開透明，沒有公開的僅僅是定價公式和掛靠油種。下一步的方向是：把公式公布出來，公眾可以直接計算。發改委可以保留一個權力：如果在短時間內國際油價大幅波動，發改委要有“臨時調控”的權力，防止價格暴漲暴跌。

　　中國人均石油占有量僅僅為世界平均水平的7%，成品油市場基本由“三桶油”中石油、中石化和中海油占據;6成以上依靠進口。“雖然國產原油的成本可能比較低，但是你必須考慮進口。”分析人士表示。

　　今年3月完善成品油價格形成機制后，油價6降5升，還有5次因未達到每噸50元的調價條件，在下一次調價時一并調整。11月初與3月27日相比，汽油每噸下調了355元，柴油每噸下調了365元。這同時讓經銷商很難判斷油價走勢，囤油的情況基本消失。

　　按照發改委的規劃，將繼續按照既定的改革目標，結合成品油生產經營的體制機制改革，穩步推進油價市場化改革。(李偉)