8400人參與1205條評論從去年國慶節(jié)起，國人在重大節(jié)假日享受到免收小型客車通行費的惠民政策，但這塊看似甜蜜的“蛋糕”卻好吃難消化，綿延不絕的擁堵場面成為司機(jī)心頭之痛。繼遛狗、踢毽子等之后，記者5日在太舊高速陽泉段遭遇堵車時，發(fā)現(xiàn)了又一種新的高速路擁堵休閑方式：搭桌子斗地主。一望無際的“高速路停車場”中，一群人圍在一起抄著天南海北的口音“斗”得面紅耳赤，不由讓人感慨國人的娛樂精神實在是無處不在。

　　重大節(jié)假日免收小型客車通行費本是惠民好政策，卻為何給人們帶來如此多的不便，激發(fā)人們苦中作樂?

　　收費公路免費通行是大勢所趨，但在預(yù)案不足情況下，過早草率免費難免有操之過急嫌疑。特定時間的中國式“人口大遷徙”，本已給節(jié)假日的交通帶來巨大壓力，加之免費政策，大量的人流車流導(dǎo)致高速公路壓力劇增，出現(xiàn)大面積擁堵幾乎成為必然。這種情況的出現(xiàn)偏離了制度設(shè)計者利民惠民的初衷，是否能刺激消費暫且不說，如何確保出行安全與順暢，成為擺在各級管理者面前的一道碩大難題。

　　惠民政策的核心，應(yīng)是讓百姓方便、愉快地得到實惠，公路“免費”是好事，怎么把好事做好，就得講究方式方法。用一刀切的方式在短短幾天的法定節(jié)假日免費通行，鼓勵“一股腦”式出行，恐怕惠民的效果得大打折扣。

　　高速公路免費如何科學(xué)有效有序施惠于民，管理者應(yīng)作進(jìn)一步探索，比如是否可以發(fā)放“免費通行券”，每輛車每年享受一定公里數(shù)的免費通行額度，而時間則自由把握。等等，如此，是否更合理?