網(wǎng)易網(wǎng)訊 發(fā)表在《環(huán)境科學(xué)與技術(shù)》的一片研究報(bào)告稱，公共交通、飛機(jī)和發(fā)電廠排出的廢氣每年導(dǎo)致近13000名英國人死亡。這一令人驚恐的死亡數(shù)字是死于車禍人數(shù)的4倍多。該項(xiàng)研究是由麻省理工學(xué)院的研究者完成的。

　　小汽車和卡車排出的廢氣是導(dǎo)致早死的一個(gè)最主要因素，它每年導(dǎo)致3300人死亡。與之相比，2005年英國死于交通事故的人還不到3000人(這是我們能獲得的最新數(shù)據(jù))。 排在交通事故之后的是航運(yùn)和空運(yùn)排放的廢氣，它每年導(dǎo)致1800人早死。再接著是發(fā)電廠排放的廢氣，它每年導(dǎo)致1700人死亡。

　　麻省理工學(xué)院的這項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，歐洲其他地區(qū)排放的廢氣每年導(dǎo)致6000名英國人早死。同樣，英國排放的廢氣每年導(dǎo)致歐洲其他國家的3100人早死。根據(jù)《環(huán)境科學(xué)與技術(shù)》(Environmental Science and Technology )雜志刊發(fā)的這項(xiàng)研究成果，在一些偏遠(yuǎn)的地區(qū)——如蘇格蘭北部——幾乎所有的廢氣排放都來自歐洲其他地區(qū)。

　　美國研究人員開展這項(xiàng)研究是因?yàn)閭惗啬壳斑`反了歐盟所定的歐盟空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，如果它不能解決這一問題，政府將面臨巨額罰款。麻省理工學(xué)院斯蒂文•巴雷特(Steven Barrett)教授說：“我們想知道的是，維護(hù)空氣質(zhì)量的責(zé)任是否與其能力相匹配。結(jié)果顯示其存在不對稱。”他所領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)將廢氣排放源分成道路交通、發(fā)電廠、商業(yè)、居民和農(nóng)業(yè)資源以及其他交通等(如輪船或空運(yùn))。接著他們用一個(gè)類似于預(yù)報(bào)短期天氣的研究和預(yù)測模型模擬了英國各地的溫度和風(fēng)場。在使用顯示空氣中不同化學(xué)物質(zhì)如何互動(dòng)的化學(xué)運(yùn)輸模式前他們用數(shù)據(jù)探究了天氣是否會(huì)驅(qū)散它們。這一研究團(tuán)隊(duì)將其研究結(jié)果表現(xiàn)在人口密度圖上以考察那些暴露于這些廢廢氣時(shí)間最長的地方。

　　巴雷特教授觀察到，大部分被研究的廢氣由直徑小于2.5微米的顆粒組成。流行病學(xué)家認(rèn)為這樣大小的微粒與早死有關(guān)。排在交通事故之后的是航運(yùn)和空運(yùn)排放的廢氣，這一導(dǎo)致早死的第二大因素每年導(dǎo)致1800人早死。再接著是發(fā)電廠排放的廢氣，據(jù)估計(jì)，它每年導(dǎo)致1700人死亡。

　　研究人員發(fā)現(xiàn)，發(fā)電廠排放的廢氣對英格蘭北部的人的健康有著更大的影響。那里聚集著五大發(fā)電廠。在倫敦，航運(yùn)和空運(yùn)污染有著更大影響，可能是因?yàn)槌鞘薪咏�主要的機(jī)場。巴雷特教授認(rèn)為，發(fā)電廠主要位于各大城市的東北角，其排放的有害化學(xué)物質(zhì)都遠(yuǎn)高于地面，它比其他污染源對一般人群造成的損害要小。

　　與之相比，小汽車和卡車排放的廢氣離人的生活和工作環(huán)境較近，對人類健康有著更為嚴(yán)重的影響。巴雷特教授還說：“人們的生活中存在著大量的風(fēng)險(xiǎn)因素。空氣污染是另一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素。特別是當(dāng)人們生活在城鎮(zhèn)里，它更為明顯。”