凱里街頭的摩托車



凱里街頭的摩托車



小龔和他的送水送報(bào)車
 

　　近日，凱里市發(fā)布通告，宣布北京東、西路等八大城市主干道禁止摩托車和電動(dòng)車行駛。多數(shù)市民對(duì)此舉表示支持，但它也引發(fā)了不小的爭議，不少靠摩托車養(yǎng)家糊口的送水工擔(dān)心自己因此會(huì)失業(yè)，感到很不安。

　　八大主干道“禁摩”

　　凱里市發(fā)布了“禁摩”通告要求在該市中心城區(qū)一些重要路段禁止摩托車通行。這些路段分別是韶山南路、韶山北路(全段)，北京東路(含延伸段)、北京西路(全段)，營盤東路(小十字至原師專路口)，州府路(全段)，寧波路(262三岔口至萬博騰龍橋)，友莊路(全段)等。

　　而被禁止在這些路段通行的車輛有三輪摩托車(包括電動(dòng)三輪車、人力三輪車)、二輪摩托車(包括普通二輪摩托車、電動(dòng)二輪車)。當(dāng)然，公安、城市管理等執(zhí)法部門公務(wù)摩托車可以通行。

　　通告還強(qiáng)調(diào)，摩托車(含電動(dòng)車)駕駛?cè)诉`反禁止通行規(guī)定的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)駕駛?cè)艘婪ㄓ枰蕴幜P;對(duì)阻礙國家機(jī)關(guān)工作人員依法執(zhí)行職務(wù)的，按《中華人民共和國治安管理處罰法》的規(guī)定處理;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

　　“這次在重要路段實(shí)施‘禁摩’的措施，主要是鑒于三方面的考慮。”凱里市交警大隊(duì)辦公室負(fù)責(zé)人劉軍說，一是創(chuàng)建全國文明城市的需要;二是緩解凱里城區(qū)交通擁堵現(xiàn)狀;第三是為了確保城市交通安全，大量摩托車在市區(qū)出現(xiàn)具有極大的安全隱患。另外，“禁摩”措施于法有據(jù)的，符合《中華人民共和國道路交通安全法》第二十五條及《貴州省道路交通安全條例》第十八條之規(guī)定。

　　據(jù)了解，截至2011年，凱里市摩托車擁有量為2.45萬多輛，電動(dòng)車數(shù)量在5000輛至7000輛之間。“此外，還有有一些無牌無證的摩托車存在，若把它們計(jì)算進(jìn)去，數(shù)量會(huì)更多。”劉軍說，而近年來，摩托車的肇事率高于其他車輛，在20%至30%之間。

　　禁摩托，城市清爽了!

　　據(jù)了解，即將推行的“禁摩”措施，在凱里并不是第一次，幾年前，該市也通告要求在北京東西路、韶山南北路上摩托車不得通行，該項(xiàng)措施執(zhí)行至今，市民支持，摩托車駕駛員(車主)配合，取得了良好的效果。所不同的是此次“禁摩”并未將電動(dòng)車列入禁行范圍，限制的范圍相對(duì)狹窄。

　　記者在采訪中了解到，不少市民對(duì)即將推行的“禁摩”措施持支持態(tài)度，他們認(rèn)為這是對(duì)之前的禁摩措施的“升級(jí)”，說明凱里的文明城市創(chuàng)建又躍上了一個(gè)新臺(tái)階。

　　在凱里某執(zhí)法單位上班的楊先生說，以前，經(jīng)常看到為數(shù)不少的摩托車在市政道路或道路的喇叭口內(nèi)停放攬客，顯得亂糟糟的，大煞風(fēng)景，推出“禁摩”措施后，城市變清爽了。

　　市民李先生認(rèn)為“禁摩”之后，行人安全有了保障。其稱，有一次他在小十字處沿著斑馬線往營盤西路方向而去，路途一輛從步行街駛來的摩托車朝他襲來，擦傷了他的右手臂，還將其手機(jī)撞落在了地面上……“我撿起手機(jī)要討說法，但摩托車頭也不回，逃之夭夭。”李先生說。

　　此外，凱里市民廖先生、馬先生等均認(rèn)為，凱里城區(qū)機(jī)動(dòng)車的數(shù)量增加很快，而城市的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)存在不合理的情況，所以出現(xiàn)了交通擁堵，因此，適當(dāng)限制摩托車和電動(dòng)車通行，有助于保暢通。而出租車駕駛員為凱里擴(kuò)大“禁摩”范圍拍手叫好。“摩托車非法營運(yùn)搶走了我們不少的客源，屢禁不止，禁止摩托車在重要路段通行，是對(duì)我們合法營運(yùn)的支持。”出租車司機(jī)沈師傅說。

　　送水工擔(dān)心失業(yè)

　　也有一些市民對(duì)凱里市即將推行的“禁摩”措施有不同看法，持有高級(jí)職稱的出租車駕駛員聶師傅說，在重要的路段禁止摩托車通行他沒有意見，但將電動(dòng)車列入禁行范圍卻值得商榷。“一方面，國家在大力提倡環(huán)保節(jié)能，電動(dòng)車就是環(huán)保節(jié)能型的車輛，這樣的車在城市出現(xiàn)符合國家相關(guān)政策，如果禁止它們?cè)谝恍┲匾�路段行駛，�?huì)不會(huì)與國家節(jié)能減排方面的政策相悖?另一方面，電動(dòng)車提速不快，安全系數(shù)遠(yuǎn)高于摩托車，不會(huì)成為馬路殺手。”聶師傅說。

　　“目前，還有很多行業(yè)需要用摩托車、電動(dòng)車，如果禁止這些車輛在重要路段行駛，可能會(huì)給這些行業(yè)造成被動(dòng)，甚至讓從業(yè)人員失業(yè)，所以我建議政府在‘禁摩’的問題上要三思。”一位不愿意透露姓名的法律界人士說。

　　記者調(diào)查獲知，目前，以摩托車和電動(dòng)車為主要運(yùn)力的行業(yè)有送報(bào)業(yè)、特快專遞業(yè)、飲用水供水業(yè)等。據(jù)凱里市飲用水行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，該市目前有供水站300余家，每天供水量在2萬桶以上，送水工上千人，他們絕大多數(shù)都通過摩托車和電動(dòng)車將飲水水運(yùn)送到客戶家中。

　　送水工小龔告訴記者說，三年前，他從老家鎮(zhèn)遠(yuǎn)來凱里打工，因?yàn)樽约河心ν熊嚕�找到了一份在市區(qū)給訂戶送報(bào)紙的工作，后來，又兼職做了一家水站的送水工。“干兩份工作，月均收入2000多元，勉強(qiáng)能養(yǎng)活一家三口。”小龔說，而他的用水客戶和報(bào)刊訂戶均在中心城區(qū)，一旦政府?dāng)U大了摩托車禁行范圍，那他就面臨著失業(yè)的危險(xiǎn)。

　　“政府的禁摩通告發(fā)出來之后，我們送水行業(yè)炸開了鍋，送水工們都擔(dān)心自己會(huì)失業(yè)，可以說是人人自危。”小龔說，而供水站對(duì)于這樣的變故也顯得無能為力。據(jù)了解，凱里市飲用水行業(yè)協(xié)會(huì)已向該市政府遞交了情況反映材料，希望政府暫緩執(zhí)行擴(kuò)大禁摩范圍的方案或者采取其他的變通方式。目前，該協(xié)會(huì)的呼聲尚未有任何回應(yīng)。（羅茜）