據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，陜西西安的“免費巴士”，這兩天一直有媒體在報道。西安馬路上最近多了四條免費巴士，是私人發(fā)起開通的，發(fā)起人自掏腰包，成本每天在四千元左右。

　　很多市民喜歡這免費巴士，因為它走的都是冷門的線路，又快又干凈，真是提供了不小的方便;不過也有人心里打個問號，車上總是人滿為患，如果超載了，這安全就沒有保障。說起來，正方也有理，反方說得通。

　　西安免費巴士開通 線路冷門速度快方便群眾

　　這四條開行在西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的免費巴士，其實從7月8日就開始了，到7月20日才剛剛12天。在西安市雁塔區(qū)丈八北路和科技路十字，記者看到路東的慢行道上停著兩輛商務面包車，車身上貼著“免費巴士”、“高新環(huán)線”等字樣，車旁還有不少市民在等著乘車。

　　乘客：亞美大廈那里能到不?

　　司機：那里可以到。

　　乘客：行，那上吧。

　　乘客吳小姐說，她家在丈八路，工作單位在高新軟件園，沒有直達車，自從這個月8日免費巴士開通后，上班就不用倒車了，比起以前她覺得方便了不少。

　　乘客吳小姐：這個線路挺好的，走一些比較冷門的線路，再一個我覺得這個車真的挺不錯的，一個是快速，而且干凈，比公交車干凈，空調(diào)也涼快得很。

　　免費巴士由私人發(fā)起 運營成本均由發(fā)起人承擔

　　記者了解到，這個免費巴士設立的這四條線路，起點全部在丈八北路與科技路十字，向東西南北四個方向，東線到大寨路上的華潤萬家超市，西線經(jīng)西安外事學院到魚化寨郵局，南線經(jīng)唐興路、科技二路到達高新軟件園，北線直達昆明路。

　　這個免費巴士是由西安一個叫郝磊的人發(fā)起開通的。目前，這四條線路開行一天，運營成本大概在四千元左右，都是由發(fā)起人自掏腰包。

　　免費巴士負責人郝磊：我們雖然是出于個人行為，但是說白了，最近政府一直在倡導，緩堵保暢，我們也在積極響應政府的一些政策，我們也是為大家出行做考慮，做這種公益性的活動。

　　記者乘坐上一趟發(fā)往昆明路的免費巴士，開行一周多時間，知道的人越來越多，也導致面包車上人滿為患，限乘14人的面包車，里面坐了十七八個乘客，車中間還加了小板凳，也讓記者對超載有些擔心。

　　乘客張先生：我坐過好幾次，這個車我都坐過好幾次了，好幾次都是人太多，上面有時候都坐不下。十六七個、十七八個都在坐，安全這塊不能保障。

　　公益性質(zhì)公交運輸須登記備案 辦理相關(guān)手續(xù)

　　記者從西安市道路運輸管理處了解到，如果是公益性質(zhì)公交運輸必須登記備案，辦理相關(guān)手續(xù)。

　　郝磊：我們在之后會做一些調(diào)整和改善，該辦的手續(xù)該做的備案，我們會積極地處理這些事情。因為我們考慮的時候，也沒有說是做什么主辦方的宣傳，沒有考慮那么多，主要是公益。

　　免費巴士，也受到陜西省社會科學院社會學研究所副研究員尹小俊的關(guān)注。

　　尹小俊：這種現(xiàn)在只能說是一個局部的現(xiàn)象，一個暫時的現(xiàn)象，實際上是滿足公共服務領(lǐng)域還存在薄弱的方面。

　　記者最新了解到，西安市交通運輸管理處19日把免費巴士叫停了。執(zhí)法人員表示，目前，從公益的角度出發(fā)為市民服務也有一些正規(guī)的渠道和先例，就像現(xiàn)在西安各大超市的免費服務車一樣，只要是取得合法手續(xù)的，同樣可以合理合法的為市民服務。

　　其實，老百姓發(fā)起免費巴士，出于公益之心不說，也真的是方便了更多人的出行，是一種愛心，我們應該鼓勵，但走必要的程序，做必要的備案，這些也都是不該忽視的，畢竟公車大家乘，安全是第一位的，讓愛心更好地發(fā)光，讓公益找到最合適的渠道，也是政府和所有人可以努力的方向。（趙文彬 劉天緒 ）