杭州已入冬，廣州宛如夏。2012年11月22日，全國的“汽車人”齊聚羊城。落地后，很多人的第一件事，是把羽絨服、毛衣?lián)Q成T恤短袖。

　　天氣如此，車展亦然。本以為今年以來車市“泛綠”的基調(diào)，會在廣州車展上延續(xù)�？烧娴瓤邕M會場，才發(fā)現(xiàn)今年無論從參展的規(guī)模，還是新車的數(shù)量上，本屆廣州車展都較往屆有過之而無不及�；蛟S是給今年沖刺，或許是為明年鋪路，車企們都憋了一口氣，不愿意放棄今年最后一個展示自我的機會。

　　首先是新車陣容。據(jù)組委會官方統(tǒng)計，本屆廣州車展全球首發(fā)車型為34款，相對去年30款增加了4款;跨國車企的全球首發(fā)車型為4款;亞洲首發(fā)車型數(shù)量，則由去年的13款大幅增至今年的23款。而龐大的新車陣營中，SUV成了最大亮點：路虎全新攬勝，一汽奧迪新Q3、北京現(xiàn)代全新勝達，廣汽三菱新勁炫，東風(fēng)標致3008……粗粗數(shù)來有幾十款，這是以往任何一屆廣州車展都沒有過的。

　　其次是新能源車。本屆廣州車展，新能源車型大量涌現(xiàn)。上海通用賽歐SPRINGO純電動車、保時捷Panamera S Hybrid、謳歌混動車型ILX、廣汽本田混合動力飛度、福建奔馳威霆電動版、榮威E50……在本屆車展上亮相的新能源車，多為觸手可及的，實打?qū)嵉牧慨a(chǎn)車型，一改以往“概念多，噱頭多”的尷尬。

　　不得不說的還有日系車。前幾月，日系車在華銷量持續(xù)下降，之前曾風(fēng)傳日系車企將集體缺席本屆廣州車展。可真等車展一開幕，人們發(fā)現(xiàn)“一個都沒少”。豐田展臺面4500平方米，面積在所有車企中最大;日產(chǎn)展示面積2500平方米，也是歷屆廣州車展最大。此外，東風(fēng)日產(chǎn)還在車展上發(fā)布“七天包換”承諾，成為第一個承諾“三包”的中國車企。