10月份乘用車產(chǎn)銷環(huán)比的下挫，主要受日系車生產(chǎn)大滑坡和市場低迷所累;但同比呈一定幅度增長，銷售增速較突出。1-10月乘用車?yán)塾?jì)銷售同比增速6.90%，其中轎車同比增速為5.67%，SUV有兩位數(shù)增速。

　　從今年單月和累計(jì)月度乘用車銷售態(tài)勢看，市場有望從微幅增長轉(zhuǎn)為低幅增長;自主品牌銷量份額齊升、日系汽車市場低迷、整車出口維持增長、車價(jià)延續(xù)下降走勢、庫存壓力明顯減小等，構(gòu)成10月乘用車市場的主要特征。

　　1.車市增勢沒有改變：國家統(tǒng)計(jì)局等中央部委更貼切市場一線數(shù)據(jù)的相關(guān)增速，都高于中汽協(xié)的產(chǎn)銷增速，除了顯示國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨穩(wěn)外，也佐證了我國汽車剛性需求有增無減，車市持續(xù)增長態(tài)勢趨勢趨穩(wěn)明顯。

　　統(tǒng)計(jì)局的“限額以上企業(yè)(單位)商品零售項(xiàng)”下數(shù)據(jù)顯示，10月份汽車零售額1987億元，增長7.0%;1-10月汽車零售額18815億元，增長6.9%。財(cái)政部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月份車輛購置稅收入176億元，增長13.5%。公安部數(shù)據(jù)顯示，至6月底，汽車保有量超過1.14億輛，增加811萬輛，增長7.66%，增量為歷史同期最高。

　　2.自主銷量份額齊升：10月份自主品牌乘用車銷售58.56萬輛，環(huán)比增長4.22%，同比增長17.48%，其銷量占乘用車銷售總量的45.09%，是今年以來的最高值;市場占有率環(huán)比增長2.37個(gè)百分點(diǎn)，同比增長4.25個(gè)百分點(diǎn)。1-10月自主品牌乘用車?yán)塾?jì)銷售515.78萬輛，同比增長4.14%，低于乘用車(總體)增速2.8個(gè)百分點(diǎn)，銷量占乘用車銷售總量的41.03%，占有率同比下降1.09個(gè)百分點(diǎn)，降幅較前9個(gè)月收窄。

　　3.日系雙雙“破十”：10月份日系車銷量下降顯著，呈現(xiàn)低迷態(tài)勢，自2009年以來首次低于10萬輛，市場占有率首次低于10%。當(dāng)月日系車銷售9.89萬輛，環(huán)比暴跌38.22%，同比暴跌59.41%;其銷量只占乘用車銷售總量的7.61%，環(huán)比下降4.55%，同比下降12.34%。1-10月日系乘用車?yán)塾?jì)銷量，同比年內(nèi)首次下降。

　　日系轎車自7月份起，連續(xù)4個(gè)月無緣我國轎車市場前十強(qiáng)。自主品牌轎車市場雖然繼續(xù)向好，仍不足以同國產(chǎn)外資品牌抗衡，被外資品牌逐出轎車市場前十強(qiáng)，已有6個(gè)月之久。

　　4.出口保兩位數(shù)增速：乘用車(總體)以及轎車、SUV車和微型客車出口環(huán)比，出現(xiàn)兩位數(shù)下降;單月和前10個(gè)月兩個(gè)“同比”，保持兩位數(shù)增速。MPV出口環(huán)比增長，單月和前10個(gè)月同比下降。10月份汽車生產(chǎn)企業(yè)出口乘用車60741輛，環(huán)比下降22.31%，同比增長42.90%。

　　5.車價(jià)延續(xù)下降走勢：據(jù)國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心對全國36個(gè)大中城市監(jiān)測，10月份全國汽車市場價(jià)格延續(xù)下降走勢。10月車價(jià)環(huán)比下降0.20%，同比下降1.31%。乘用車價(jià)格10月份環(huán)比下降0.19%，同比下降1.82%。至10月份，國產(chǎn)汽車價(jià)格連續(xù)六個(gè)月走低。

　　年底臨近，經(jīng)銷商為完成全年銷售任務(wù)、減輕庫存壓力，將會延續(xù)現(xiàn)行降價(jià)促銷策略，汽車價(jià)格會繼續(xù)穩(wěn)中下行。

　　6.庫存壓力明顯減小：10月份乘用(總體)和四大類車型的銷量，均大于產(chǎn)量，銷售率都突破百分之百，因而生產(chǎn)企業(yè)庫存壓力明顯減小。隨著生產(chǎn)企業(yè)庫存壓力的減小，10月份經(jīng)銷商庫存勢必進(jìn)一步緩解，會脫離警戒的臨界點(diǎn)。

　　乘用車企業(yè)銷售點(diǎn)評

　　10月份乘用車銷量前十家企業(yè)排名，與上月比，奇瑞出局，東風(fēng)悅達(dá)起亞入圍，上海通用和上海大眾互換名次。前十家企業(yè)銷售環(huán)比，上海大眾和重慶長安增速較快。前十家企業(yè)10月銷售81.78萬輛，占乘用車銷售總量的62.96%;1-10月累計(jì)銷售746.25萬輛，占乘用車銷售總量的59.36%。

　　轎車銷售排行點(diǎn)評

　　10月份轎車銷售排名前10家企業(yè)排名，與上月比，東風(fēng)日產(chǎn)出局，與其他日系車企一樣，銷量跌幅顯著，自主品牌企業(yè)比亞迪入圍。前10家企業(yè)轎車銷量環(huán)比，上海大眾增速最快，吉利、一汽大眾、比亞迪和東風(fēng)悅達(dá)起亞小幅增長。前十家企業(yè)10月銷售轎車63.14萬輛，占轎車銷售總量的69.76%;1-10月累計(jì)銷售排名前十家企業(yè)，銷售轎車580.61萬輛，占轎車銷售總量的66.63%。

　　轎車細(xì)分市場點(diǎn)評

　　轎車所有排量區(qū)間10月份銷售，1.0升及其以下微轎，環(huán)比微降0.28%;單月和前10個(gè)月的銷售同比，分別下降9.39%和22.24%，至今未回暖。1.6-2.0升、2.0-2.5升、2.5升以上銷量，較上月都為下降，單月和1-10月兩個(gè)“同比”，升少降多。惟獨(dú)1.0-1.6升的銷量月環(huán)比和同比，以及1-10月累計(jì)同比，都為上升，表明普通型轎車銷勢明顯好轉(zhuǎn)。

　　10月份轎車各排量市場份額，與上月比，1.0升及其以下和1.0-1.6升的份額上升，其中1.0-1.6升份額提升1.78個(gè)百分點(diǎn);1.6-2.0升和2.0-2.5升繼續(xù)有所下降，2.5升以上幾乎持平。1-10月市場份額同比，只有1.0-1.6升上升了0.28個(gè)百分點(diǎn)，其他排量份額，都有不同程度的下降。

　　市場一再證明，1.0-1.6升普通型經(jīng)濟(jì)類轎車是市場銷售的主體，轎車市場前10強(qiáng)中，絕大多數(shù)是這個(gè)排量區(qū)間的車型。