第十二屆北京國際汽車展覽會經過十天的展出，取得圓滿成功，今天下午在北京中國國際展覽中心新館落下大幕。在和煦的春光下，我們和所有熱愛汽車、關心中國汽車發展的社會各界朋友一道共同告別了本屆北京車展，車展上的經歷又將成為我們新的、美好記憶。

　　本屆北京車展在國內外汽車廠商的傾情參與下、在社會各界的大力支持下獲得了圓滿成功。來自全球14個國家和地區的2000家中外汽車及零部件廠商齊聚本屆北京車展，共展出車輛1125臺，全球首發車120臺，其中跨國公司全球首發車輛36臺，跨國公司亞洲首發車35臺，概念車74臺，新能源車88臺。這些數字充分體現了全球汽車行業對北京車展的高度認可及關注，更加鮮明地凸顯了北京車展的高品質和國際化水平。來自包括中國在內的44個國家和地區的4000家媒體注冊參展，其中國外媒體499家，國外記者1050名，共有12600名中外記者對車展進行了及時、全面、精彩的報道，展會期間，共有80萬觀眾到場參觀，盛況空前。

　　蘭博基尼Urus概念車 指導價：暫無報價

　　本屆車展繼續得到了國家有關部門和北京市政府的高度重視：全國政協副主席、科技部部長萬鋼，北京市市長郭金龍，中國機械工業聯合會會長王瑞祥，以及發改委、工信部、商務部、海關總署、國管局、國家能源局、國家工商總局等部門的領導都在百忙中蒞臨現場，充分肯定了自主品牌的創新與發展，同時，對本次車展給予了充分的肯定。領導的鞭策和鼓勵將是我們進一步做好各項工作的巨大動力。

　　朗逸 指導價：11.28-16.28萬元

　　本屆北京車展展示了傳統發動機的節能技術、輕量化設計、車聯網應用、混合動力電動汽車技術等世界前沿技術，是名符其實的汽車技術和工業文明的集體亮相。總的來說，本次車展有三大備受關注的焦點：一是跨國公司正在把產品開發由“為中國”更多轉向“在中國”，中國與全球頂尖技術的距離越來越近;與此同時，也給我國自主品牌的創新和發展帶來了新的挑戰;二是自主品牌技術進步明顯，自主研發的增壓、直噴技術已經應用于產品中;三是新能源汽車性能提升明顯，更接近于量產，而零部件供應體系漸成雛形。國務院剛剛通過了《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》，其中提及爭取到2015年全國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛，技術進步為這一目標的達到創造了現實的可能性。

　　翼虎 指導價：暫無報價

　　車展期間，幾十余場不同規模的峰會、研討會密集召開。會場上，自主品牌的“崛起”是一個熱議話題。我們的基本判斷是：今天中國的自主品牌汽車有了長足的進步，然而受政策因素、經濟環境、油價上漲、消費者偏好等眾多外部因素的影響，整個車市，特別是自主品牌面臨著前所未有的挑戰，競爭會更加激烈，大浪淘沙將不可避免。以北京車展作為分水嶺，中國將掀起產業升級和兼并重組的大潮。自主品牌需要認真研討發展戰略、加強合作，出色地扮演好中國角色。

　　本屆車展體量恢弘，又是雙場地展出，這為展會服務提出了更高的要求，為此在辦展中我們也很好地貫徹了“創新。跨越”的理念。我們在服務流程上更加簡潔，注重與國際接軌。我們在現場管理上推陳出新，新增了館長制度，加強管理，提高了現場問題的處置反應速度，有效地消除了困擾我們多年的展場噪聲問題，為觀眾和展商營造了適宜的參展和觀展環境。同時，借助新國展地鐵的開通，我們同市、區兩級職能部門密切合作，較好地緩解了新國展周邊的交通壓力，特別是專業日和公眾日的交通壓力，使“五一”小長假的三天大人流觀展得以安全平穩渡過。

　　本次北京車展熱點紛呈，令人目不暇接，在展會組織、展臺搭建、現場運營管理等各方面都可圈可點。當然毋庸諱言，本屆車展在現場服務方面仍有很大的改進空間，在媒體服務、餐飲服務、觀眾休息場所的安排等方面有待改進。我們將認真總結，在以后的工作中不斷完善。

　　在此，本屆北京車展各主、承辦單位向關心2012北京車展的各位領導、社會各界及中外汽車界的朋友表示衷心的感謝!向所有對本屆車展給予熱情支持并參與辛勤服務的各界朋友們表示誠摯的敬意!