中國(guó)航空業(yè)抵制歐盟征收碳排放稅的行動(dòng)仍在繼續(xù)。昨天，記者從空中客車(chē)公司獲悉，中國(guó)航空運(yùn)營(yíng)商向空中客車(chē)公司訂購(gòu)的價(jià)值至少120億美元的飛機(jī)訂單已被阻止，此舉旨在抗議歐盟的排放交易收費(fèi)計(jì)劃。

　　空中客車(chē)表示，來(lái)自中國(guó)航空公司的35架A330客機(jī)訂單已經(jīng)被推遲，香港航空的10架A380客機(jī)的訂單也已被阻止，這些訂單的總標(biāo)價(jià)為120億美元。記者了解到，我國(guó)目前有國(guó)航、南航、東航、海航、川航運(yùn)營(yíng)著86架空客A330的航空公司。

　　此前，空中客車(chē)首席執(zhí)行官Tom Enders公開(kāi)表示對(duì)歐盟不久前開(kāi)始實(shí)行的碳排放收費(fèi)措施的擔(dān)憂(yōu)，認(rèn)為這項(xiàng)最初為了保護(hù)環(huán)境的措施可能挑起歐盟與其他國(guó)家和地區(qū)之間的貿(mào)易戰(zhàn)。

　　昨天，一名民航業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，空客公司之所以發(fā)布此消息，旨在向歐盟施壓，表明自己抵制歐盟碳排放交易體系。

　　據(jù)介紹，歐盟碳排放交易體系是指歐盟對(duì)各國(guó)航空公司按一定規(guī)則給出碳排放的免費(fèi)額度，航空公司的碳排放量如果超出免費(fèi)額度就必須掏錢(qián)購(gòu)買(mǎi);額度用不完亦可出售。此舉遭到包括中國(guó)在內(nèi)的眾多國(guó)家的反對(duì)。