據(jù)京華時(shí)報(bào) 不同于春運(yùn)時(shí)期的實(shí)名制試點(diǎn)，起始于昨天的動(dòng)車組實(shí)名制售票，標(biāo)志著實(shí)名制在鐵路售票中走向常態(tài)化。鐵路系統(tǒng)內(nèi)部對(duì)實(shí)名制評(píng)價(jià)的轉(zhuǎn)向，讓實(shí)名制擴(kuò)大至所有列車變得可期。

　　鐵道部將推廣的電話訂票會(huì)在多個(gè)鐵路局落地。北京重啟此項(xiàng)工作，時(shí)間是“近期”。京滬高鐵將帶來耳目一新的網(wǎng)絡(luò)售票，并在年底全面鋪開。

　　與高鐵建設(shè)的降溫相比，鐵路售票方式改革一改往日低調(diào)，漸入高潮。

　　本報(bào)記者易靖

　　實(shí)名制邁入快車道

　　“還行，慢不了多少”。昨天，北京鐵路局一名人士如此評(píng)價(jià)實(shí)名制售票。他解釋，如果旅客用的是二代證，多花的時(shí)間差不多就是將二代證放在識(shí)讀器上讀取信息的時(shí)間，大約是2秒；如果用的是其他證件，需要人工錄入，多花的時(shí)間差不多也就1分鐘。

　　這對(duì)于以購票公平為追求的實(shí)名制而言，是一個(gè)可以承受的代價(jià)。事實(shí)上，火車站、代售點(diǎn)前昨天并沒有出現(xiàn)排長隊(duì)的情況。

　　多名鐵路系統(tǒng)人士對(duì)實(shí)名制評(píng)價(jià)均相當(dāng)正面，跟兩年以前差別甚大。

　　數(shù)年來，面對(duì)一票難求、排第一也買不到票的怪相，社會(huì)呼吁實(shí)行火車票實(shí)名制。鐵路系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)的是，實(shí)名制要花費(fèi)很多時(shí)間，卻不能增加一張票源，或者是“條件不具備”。

　　在春運(yùn)難題無解的高壓下，鐵道部最終于2010年在廣鐵集團(tuán)部分站點(diǎn)試點(diǎn)實(shí)名制。

　　試點(diǎn)的結(jié)果是，“把票販子猖獗的勢(shì)頭打壓了下去”、“維護(hù)了春運(yùn)售票秩序”。

　　當(dāng)人們寄望實(shí)名制會(huì)普及時(shí)，鐵道部在今年春運(yùn)時(shí)只往前邁了一小步：增加成都、重慶等地試點(diǎn)實(shí)名制。

　　其時(shí)，多名鐵路系統(tǒng)人士說起實(shí)名制，仍會(huì)強(qiáng)調(diào)它對(duì)效率的影響，輕視它對(duì)公平可能的維護(hù)。

　　盛光祖執(zhí)掌鐵道部之后，實(shí)名制邁入快車道。

　　不同于春運(yùn)時(shí)期的實(shí)名制試點(diǎn)，起始于昨天的動(dòng)車組實(shí)名制售票，標(biāo)志著實(shí)名制在鐵路售票中走向常態(tài)化。

　　一名鐵路系統(tǒng)人士介紹，選擇動(dòng)車組作為“先鋒”，是因?yàn)閯?dòng)車組條件較好，超員情況少，便于查票、核對(duì)證件等工作的組織。

　　至于實(shí)名制是否、何時(shí)能推廣到全部列車上，鐵道部尚無明確計(jì)劃。基于鐵路系統(tǒng)內(nèi)部對(duì)實(shí)名制評(píng)價(jià)的轉(zhuǎn)向，實(shí)名制全面鋪開似乎可期。

　　電話訂票起伏

　　鐵道部關(guān)于售票的表述中，明確要推廣電話訂票。目前，上海鐵路局、廣鐵集團(tuán)等均開通了電話訂票。

　　昨天，記者從知情人士處獲悉，北京鐵路局也將在近期開通電話訂票，詳細(xì)方案正在擬定中。

　　電話訂票，在本市已兩起兩浮。

　　2005年，當(dāng)時(shí)的北京鐵路分局開通電話訂票系統(tǒng)。

　　此后，由于北京鐵路分局合并，電話訂票服務(wù)不了了之。

　　去年3月31日，北京站推出了電話預(yù)訂車票服務(wù)。市民可于早上9點(diǎn)至晚上6點(diǎn)，撥打65260000預(yù)訂北京站、北京西站、北京南站、北京北站的始發(fā)列車車票，電話訂票不受張數(shù)和席別的限制。當(dāng)時(shí)，北京站安排了20個(gè)人，人工辦理電話訂票業(yè)務(wù)。

　　至今年春運(yùn)時(shí)，因“春運(yùn)期間票額緊張”，人工干預(yù)電話訂票被取消。

　　北京鐵路系統(tǒng)人士介紹，票額緊張是一方面原因，人手緊張是更重要的原因。春運(yùn)時(shí)期，20個(gè)電話訂票的人都充實(shí)到售票窗口了。

　　北京鐵路局客運(yùn)處有關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，北京局正在計(jì)劃做沒有人工干預(yù)的語音電話訂票，有望在今后推出。

　　暢想網(wǎng)絡(luò)訂票

　　本月初，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平做客人民網(wǎng)時(shí)，曾對(duì)鐵路售票系統(tǒng)改革作了全面闡述：鐵道部正積極地創(chuàng)新售票方式，改善售票環(huán)境，加強(qiáng)內(nèi)部管理。下一步，主要是推廣電話訂票、銀行卡支付購票，抓緊推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)售票和動(dòng)車組列車售票實(shí)名制，完善12306鐵路客戶服務(wù)中心余票查詢服務(wù)，不斷提高售票服務(wù)水平。

　　王勇平給出了一個(gè)時(shí)間表：6月1日起，全國所有動(dòng)車組列車將實(shí)行購票實(shí)名制；6月底，京滬高鐵率先實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票；今年底，全國鐵路將全面推開網(wǎng)絡(luò)售票。

　　與高鐵建設(shè)的降溫相比，鐵路售票方式改革一改往日低調(diào)，漸入高潮。

　　一名鐵路系統(tǒng)人士介紹，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)訂票，包括用銀行卡支付等等，在技術(shù)上已經(jīng)沒有問題了。鐵道部提出月底京滬高鐵實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票，說明相關(guān)的安全等問題也已解決。

　　最后的問題，在于電話訂票、窗口售票和網(wǎng)絡(luò)訂票的票額怎么分配，是否完全打通調(diào)配？如果打通調(diào)配是否會(huì)出現(xiàn)利用網(wǎng)絡(luò)訂票囤票？或許，實(shí)名制仍然是遏制囤票的有力繩索。

　　當(dāng)今的春運(yùn)時(shí)期，徹夜排長隊(duì)購票者屢見不鮮。

　　該鐵路人士則描述了一幅將來購票的場(chǎng)景：坐在家里，輕點(diǎn)鼠標(biāo)，在網(wǎng)上購票后，通過網(wǎng)上銀行支付票款。一小時(shí)后，快遞員將車票送到手中。不過實(shí)現(xiàn)這樣的場(chǎng)景，還有一段路要走。