金黔在線訊　11月23日，貴陽客運東站投入使用，往返貴陽、凱里方向的客運車輛均從金陽客車站搬到龍洞堡發車。雖然“節約”了近1小時的里程，但往返貴陽凱里的客運班線還是火不起來，坐火車依然是多數旅客的首選。

　　據介紹，去年年底，貴陽體育館車站搬遷至金陽，由此帶“火”了往返凱里至貴陽區間的火車，而往返兩地的班線車旅客則急劇銳減。

　　從11月23日起，貴陽客運東站投入使用，往返貴陽、凱里等區間的班線車輛又從金陽客車站遷至龍洞堡發車。據統計，搬遷之后，往返貴陽至凱里的班線車縮短了大約50公里的里程，可節約近1小時的時間。按理說，旅客會有所增加，然而該車站投用至今20多天來，客運車輛門可羅雀的局面依然沒有太大的改變。

　　對此，凱里凱運總公司有關人士分析認為，首先是公交等配套設施暫時還跟不上。目前往返貴陽市區至龍洞堡車站的公交車僅有四路，其中一路還未開通，而且進入夜間8點后，乘坐公交就很難了。其次，宣傳力度不夠，尚有不少乘客不知道龍洞堡車站已投入使用的消息。此外，列車班次多，速度加快，票價低，而且乘客上下方便等也是導致它一直受到熱捧的重要原因。