焦點四：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如何設(shè)定？

　　在網(wǎng)絡(luò)上，一幅照片被很多人轉(zhuǎn)載：美國一輛悍馬撞上校車后，悍馬半個車體粉碎、校車安然無恙。這和我國一些地方尤其農(nóng)村地區(qū)運(yùn)送學(xué)生的車輛質(zhì)量形成鮮明對比。那么，我們國家的校車到底應(yīng)該按照什么樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來打造呢？

    據(jù)介紹，草案規(guī)定，國家建立健全作為強(qiáng)制性技術(shù)規(guī)范的校車安全標(biāo)準(zhǔn)體系，并對校車安全標(biāo)準(zhǔn)的制定部門和制定、修訂的原則作了規(guī)定；要求校車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全產(chǎn)品質(zhì)量保證體系，保證生產(chǎn)、改裝的校車符合校車安全標(biāo)準(zhǔn)；不符合標(biāo)準(zhǔn)的不得出廠銷售。

    2010年7月1日，國家標(biāo)準(zhǔn)委員會發(fā)布的《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》開始執(zhí)行，基本實現(xiàn)了與國際接軌，根據(jù)小學(xué)生的實際情況進(jìn)行了很多改造設(shè)計，比如為了防止小學(xué)生在車輛行駛時將頭或四肢伸出窗外，車窗的下部采用了封閉式設(shè)計。

　　除此之外，據(jù)悉目前有關(guān)部門正在抓緊制定專用于幼兒的校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)的制定，將有望進(jìn)一步提升校車的安全系數(shù)和質(zhì)量。

　　焦點五：什么樣的車可做校車？

    校車的安全性能是保障行駛安全的基礎(chǔ)。實踐中，造成嚴(yán)重安全隱患以至釀成重大安全事故的，往往是將安全性能不符合規(guī)定的車輛作為校車使用。

    對此，草案規(guī)定：只有符合機(jī)動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等安全保障條件，審查合格，取得校車標(biāo)牌的7座以上載客汽車，方可作為校車使用。

　　草案還要求，校車要裝備停車指示牌，噴涂統(tǒng)一的外觀標(biāo)識，投保交強(qiáng)險和乘客責(zé)任險等等。

　　有關(guān)專家表示，這些要求的設(shè)置在一定程度上吸收了國外的經(jīng)驗和做法。但在制定我國的標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)根據(jù)教育事業(yè)的實際情況和發(fā)展需求。

　　焦點六：駕駛?cè)艘�具備什么資格？

　　駕駛?cè)说陌踩�駕駛是保障校車安全的關(guān)鍵。國務(wù)院法制辦有關(guān)負(fù)責(zé)人說，鑒于校車乘坐對象的特殊性，草案對校車駕駛?cè)艘?guī)定了比一般車輛駕駛?cè)烁鼮閲?yán)格的資格條件。

　　草案規(guī)定，校車駕駛?cè)藨?yīng)有相應(yīng)準(zhǔn)駕車型3年以上資格，年齡不超過60周歲，最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)沒有滿分記錄，無致人死亡或者重傷的交通責(zé)任事故，無飲酒及醉酒后駕駛記錄、超速等嚴(yán)重交通違法行為，無犯罪記錄，未因違反治安管理受過拘留處罰，身體健康，無酗酒、吸毒行為記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史。

　　這位負(fù)責(zé)人透露，有些人建議要設(shè)置更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。“但經(jīng)過反復(fù)研究校車駕駛這個職業(yè)，如果規(guī)定太嚴(yán)，司機(jī)就不好找。但并不意味著可以降低要求。校車駕駛員必須具備駕駛客車的條件，而且要比這些條件更加嚴(yán)格一些才行。”這位負(fù)責(zé)人說。

　　清華大學(xué)法學(xué)院教授余凌云也認(rèn)為不能對校車駕駛員過高要求，否則實踐中不好操作。他認(rèn)為可以通過建立信用制來解決問題。

　　袁桂林教授則建議，應(yīng)強(qiáng)調(diào)駕駛?cè)藨?yīng)該熱愛教育事業(yè)而且品行端正。“因為校車不僅僅是一個交通工具，還是一個流動教室，是一個教育場所，駕駛員有義務(wù)和責(zé)任為兒童樹立良好的榜樣。”他說。