“柴油荒”蔓延到廣東

　　南都記者在廣州、深圳、佛山、惠州等地走訪均發(fā)現(xiàn)，不少油站停止或限量供應柴油

    據(jù)南方都市報 摘要：半個月前，記者走訪廣州市內(nèi)中石油(11.18,0.00,0.00%)和中石化多家加油站，發(fā)現(xiàn)柴油供應情況相對穩(wěn)定。昨日，記者再次走訪廣州市內(nèi)多家加油站，發(fā)現(xiàn)均有控銷措施。記者從廣東油氣商會了解到，廣州市場，中石化柴油直銷按升價出貨，中石油每日限量50噸，海油只搭售才可出貨；深圳市場，柴油仍控銷，社會單位幾乎無貨。

　　從10月開始蔓延擴散的全國柴油荒，目前已蔓延到廣東。昨日南都記者在廣州、深圳、佛山、惠州等地走訪均發(fā)現(xiàn)，不少油站停止或限量供應柴油。

　　半個月前，記者走訪廣州市內(nèi)中石油和中石化多家加油站，發(fā)現(xiàn)柴油供應情況相對穩(wěn)定。昨日，記者再次走訪廣州市內(nèi)多家加油站，發(fā)現(xiàn)均有控銷措施。記者從廣東油氣商會了解到，廣州市場，中石化柴油直銷按升價出貨，中石油每日限量50噸，海油只搭售才可出貨；深圳市場，柴油仍控銷，社會單位幾乎無貨。

　　兩大巨頭不承認限量控銷

　　據(jù)悉，在廣東地區(qū)的柴油市場份額中，中石化占有約60%，中石油約30%，民營或者其他加油站占近10%。對于全省出現(xiàn)的柴油供應緊張，中石化方面回應，全省2000多座加油站沒有限量要求，廣州亞運期間4座重點城市，更是100%保障柴油供應。目前資源相對緊張，四季度又是柴油消費旺季，因此中石油已加足馬力保障供應，每日投放量增加5000噸，一天零售供應量就達到17000噸。

　　中石油方面表示，本月廣東市場柴油投放計劃近40萬噸，比上月追加了5萬噸。目前，中石油在廣東的1000多座加油站沒有限量措施，整個廣東省包括廣州市處于正常供應狀態(tài)。由于湖南、廣西等省區(qū)出現(xiàn)柴油供應緊張，因此靠近湖南、廣西的交界處可能會出現(xiàn)排隊現(xiàn)象。

　　廣東油氣商會油品部部長姚達明表示，限量限額加油，這是一個很危險的信號。一方面100塊錢的油不能走多遠，重復性加油也會造成浪費油的情況增多；另一方面也容易導致社會恐慌，2005年柴油供應緊張，也是限量加油導致整個社會恐慌。

　　廣東石油庫存尚在正常范圍

　　目前，重慶等地啟動柴油緊急預案，以應對“柴油荒”。廣州還沒有啟動緊急預案，目前全省柴油庫存量在90萬噸左右，屬于正常范圍之內(nèi)。

　　廣東省石油學會新聞發(fā)言人范小平表示，適當控制柴油供應有四點原因：第一是柴油資源緊張，第二是為了保障亞運用油，第三是為了防止囤積炒作，第四是為了保證后備庫存油量。

　　據(jù)悉，廣東本身柴油生產(chǎn)供應量不能滿足本身需求，原本是北方的柴油流向廣東，但因為江浙一帶出現(xiàn)柴油荒，一部分柴油流向那里，廣東的柴油資源少了。廣東油氣商會油品部部長姚達明表示，國內(nèi)柴油供應情況確實很嚴峻，情況比想象中惡劣很多。主營單位為了保證自己的零售，就不對外批發(fā)柴油，非主營油站批發(fā)不到油，出現(xiàn)供不應求的現(xiàn)象，所以需求量會轉移至中石油、中石化、中海油等主營油站。

　　因為省內(nèi)私家車用柴油的很少，絕大部分是供給大貨車，因此適當控制柴油供應主要影響對象是長途車，對物流造成一定影響。范小平表示，如果敞開供應，外地車輛一擁而上，會加大廣東柴油供應壓力，因此適當控制是為了柴油“不缺不占不慌”，當前廣東庫存量保障，市民不用太緊張。

　　加大進口或可緩解油荒

　　亞運會結束之后，限產(chǎn)限排的企業(yè)恢復生產(chǎn)，相關經(jīng)濟活動恢復，用油量會上升。柴油供應緊張趨勢是否會持續(xù)？

　　廣東油氣商會油品部部長姚達明認為，這要看到本月底，批發(fā)市場供應是否正常，是否能按照一定價格買到貨，如果不行的話柴油供應緊張情況可能會持續(xù)到明年。

　　柴油供應緊張的應對措施，除了依靠國內(nèi)煉油量能否能夠上去，還可加大進口。姚達明表示，國際油價近段時間有所回落，從短期來看，買油相對便宜，因此可以大量進口。目前已經(jīng)有進口柴油的動作，但效果不是太明顯。

　　廣州

　　跑了6家加油站才加到200元油

　　廣州市民陳小姐最近有點窩火，上周五為了給自家小汽車加點柴油，跑了6家加油站才勉強加到了200元的油，而且還是因為她辦了張會員卡。

　　昨日下午6時許，南都記者走訪了天河區(qū)沙太路的多個加油站，其中沙太路蟠龍崗中石化加油站和沙太北路中石化加油站的工作人員告訴記者，雖然沒有出現(xiàn)斷貨的情況，但是加柴油實行限量已經(jīng)有一段時間。這兩個油站柴油售價都是6.61元/升，在該站加油的貨車，每車每次最多只能加100元的柴油。這點油對于長途貨車來說，只能跑上百公里的路程。

　　同樣是在沙太路，廣東百壯國際汽配城進口處的中石油加油站，工作人員表示要加柴油必須在每天晚上的9時以后，才會有少量的柴油運送到加油站，采取先到先得的方式，而且并不能保證每天都有柴油供應。

    深圳

　　部分油站取消過境車輛加油

　　目前，深圳部分社會油站均采取了限供、取消對香港過境車輛及現(xiàn)金客戶加油的銷售方式，此種情況在社會油站密集的107國道沿線尤為突出。廣東油氣商會油品部部長姚達明表示，深圳有個特殊情況，就是過境車輛比較多一次性加油量比較大，因此供應會更加緊張。

　　有媒體近日撰文稱，懷疑此次油荒可能由中石油與中石化兩大石油巨頭囤積引發(fā)。面對外界的各種猜疑，昨日，中石化深圳石油分公司作出了正式回應。中石化深圳石油分公司方面表示，該公司一向把保障能源安全、保證市場穩(wěn)定供應放在首位。針對此次市場柴油資源供應緊張的情況，深圳石油采取了多項措施，并向社會鄭重承諾：“保證供應，不降服務”。  南都記者 劉春林

　　惠州

　　“賣得多虧得多”民營油站不賣了

　　從惠州市區(qū)到博羅、惠陽和大亞灣，民營油站柴油供應全線告急。市內(nèi)多個民營油站已停止供應柴油，部分國有油站如中油BP和中石化則采取限量供應等方式銷售。

　　昨日，守候著空蕩蕩的柴油售油機，位處市區(qū)古塘坳的光昌新能源加油站經(jīng)理楊幸然很無奈地對記者表示，從兩個星期前的11月8日開始，光昌油站就已經(jīng)停售柴油了，“沒辦法，賣得多虧得多，不敢賣了。”楊幸然介紹，按照國家發(fā)改委的此次調(diào)價規(guī)定，目前惠州市場上銷售的國Ⅲ號柴油最高限價不得超過6.61元/噸，但是，由于三大國企(中石化、中石油、中海油)壟斷石油批發(fā)業(yè)務，按照從這三巨頭拿到的批發(fā)價，光昌新能源公司發(fā)現(xiàn)，柴油成本價其實已近6.8元/升，“賣1升油就要虧1毛多，賣1噸就要虧120元，誰還愿意賣？” 南都記者鄭煥堅 蔡雯 陳海燕 郭秋成

　　佛山

　　部分加油站每車每次限加200元

　　近日柴油限供現(xiàn)佛山，部分加油站規(guī)定，每車每次限加200元。中石化回應稱沒有實行限購，各加油站是根據(jù)庫存或油車行駛情況做出的“臨時限購調(diào)整”。

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，很多車主遭遇此困擾。桂城某中石化加油站的工作人員稱，如果辦理油卡，則能加滿油，如不辦理油卡，則每車每次只能限加200元。

　　但有些加油站卻又不限購，如親仁路加油站。據(jù)該站站長介紹，到中心城區(qū)加柴油的車很少，貨車很多進不了城，每天基本就供應公交車、環(huán)衛(wèi)車等老客戶，供應量在5000升左右，供應基本沒問題，只有庫存不夠或者油車未到時才要臨時調(diào)整。