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    2011年9月19日，標(biāo)志著民營(yíng)資本進(jìn)入鐵路建設(shè)領(lǐng)域的鄂港鐵路建設(shè)發(fā)展有限公司，在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市掛牌成立，諸多立項(xiàng)獲得國(guó)家有關(guān)部委的批準(zhǔn)。

    鄂爾多斯是一個(gè)能源城市，鄂爾多斯市的煤炭?jī)?chǔ)量占全國(guó)總量的1／6，據(jù)資料表明，我國(guó)煤炭資源回采率（開(kāi)采出來(lái)的煤量和可采儲(chǔ)量之比）不足30％，大多數(shù)煤礦采出1噸煤炭要扔掉2噸，也就是說(shuō)3噸煤炭資源才能出一噸煤炭；發(fā)達(dá)國(guó)家的回采率一般是65％，鄂爾多斯市采用改變?cè)瓉?lái)土法采煤的開(kāi)采方式和工藝，利用先進(jìn)的機(jī)械化作業(yè)，回采率能達(dá)到76％，超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家的回采率10%以上。
 
　　鄂爾多斯的煤炭資源開(kāi)采技術(shù)已經(jīng)走在我國(guó)的前列，鄂爾多斯雖然擁有豐富的煤炭資源，但是長(zhǎng)期以來(lái)，因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸不足尤其是鐵路運(yùn)輸?shù)钠款i問(wèn)題，制約了鄂爾多斯煤炭資源的外運(yùn)，也制約了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。鄂港鐵路是鄂爾多斯至黃驊，以煤炭運(yùn)輸為主，途經(jīng)臨汾、朔州、大同、河北高碑店、霸州、北京、天津、塘沽，橫跨內(nèi)蒙古、山西、河北、天津四個(gè)省區(qū)，項(xiàng)目總投資1100個(gè)億。鄂港鐵路是目前國(guó)內(nèi)民營(yíng)資本建設(shè)最長(zhǎng)的一條鐵路。
 
　　鐵道部部長(zhǎng)盛光祖在接受《國(guó)家財(cái)經(jīng)周刊》采訪時(shí)表示，鐵路部門希望并歡迎社會(huì)資本，包括民營(yíng)企業(yè)加入中國(guó)鐵路建設(shè)。針對(duì)中國(guó)鐵路快速發(fā)展的現(xiàn)狀，盛光祖認(rèn)為，“鐵道部要按照現(xiàn)有的建設(shè)速度建設(shè)鐵路，就必須保證有足夠的融資能力。而在鐵道部的融資方式當(dāng)中，未來(lái)最有上升空間的是合作方投資，即來(lái)自于社會(huì)、企業(yè)的資金投入�！�
 
　　中國(guó)產(chǎn)業(yè)商會(huì)聯(lián)盟主席李少華擔(dān)任鄂港鐵路建設(shè)發(fā)展有限公司法人代表、董事長(zhǎng)，李少華主席表示，此次在鄂爾多斯投巨資修建鄂港鐵路，是我國(guó)民營(yíng)資本參與鐵路建設(shè)的嘗試，為我國(guó)民營(yíng)資本提供新的投資導(dǎo)向；民營(yíng)資本的進(jìn)入促進(jìn)我國(guó)鐵路建設(shè)投融資形式的多樣化，緩解鐵路建設(shè)資金不足的現(xiàn)狀；同時(shí)也是為促進(jìn)內(nèi)蒙古、山西、河北、北京、天津經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展，做一點(diǎn)力所能及的貢獻(xiàn)。（范貴賓   楊光明）