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    4月2日，凱里市政協(xié)委員、市個(gè)體勞動(dòng)者協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)劉建明對(duì)記者就恢復(fù)步行街通行系列問(wèn)題接受采訪時(shí)表示：恢復(fù)步行街通行，每天至少減少1500到2000車次擁擠大十字。

    4月2日上午，記者就“通車？不通車？凱里步行街走到了十字路口”為主線，來(lái)到凱里市個(gè)體勞動(dòng)者協(xié)會(huì)進(jìn)行采訪，該會(huì)副會(huì)長(zhǎng)劉建明欣然接受了記者的采訪邀請(qǐng)。他說(shuō)，當(dāng)初政府設(shè)置步行街，是得當(dāng)?shù)摹⒄�確的一項(xiàng)決策，但隨著城市的不斷發(fā)展、人口數(shù)量的急劇增長(zhǎng)，車輛數(shù)量逐年增多，車流量不斷增大，加大了城市交通壓力。大十字車輛過(guò)于擁堵現(xiàn)象與日俱增。

    在采訪中，劉建明還對(duì)步行街存在的弊端作了深度剖析。他認(rèn)為，一座城市有條步行街是必要的，但凱里步行街恰恰位于全市交通樞紐主干道，步行街禁止車輛通行后，城市交通壓力日益突顯。而且近幾年來(lái)，凱里步行街并沒(méi)有真正體現(xiàn)出它的實(shí)用功能。“臟、亂、差”現(xiàn)象比較嚴(yán)重，同時(shí)存在非常嚴(yán)峻的安全隱患。

    劉建明說(shuō)，“關(guān)注民生”是作為一名政協(xié)委員的社會(huì)責(zé)任感和使命感，過(guò)大的交通壓力給人民群眾的出行帶來(lái)了極大影響，建議政府部門(mén)在今年上半年把步行街打通，恢復(fù)車輛通行，以便緩解城市交通壓力。他還對(duì)恢復(fù)步行街通行后作了初步分析：以8路公交車為例，一旦打通步行街后，很多車輛不再?gòu)拇笫�字繞行，每天至少減少1500到2000車次擁擠大十字。（張鴻）