中國北斗衛星導航系統研制處關鍵階段
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- 時間:2010-6-24 10:20:12 來源:新聞中心-中國網 news.china.com.cn
北斗導航衛星發射圖
北斗衛星導航系統示意圖
新聞導讀
中國北斗衛星導航系統是繼美國GPS、俄羅斯格洛納斯、歐洲伽利略之后，全球第四大衛星導航系統
北斗衛星導航系統2012年將覆蓋亞太區域，2020年將形成由30多顆衛星組網具有覆蓋全球的能力
高精度的北斗衛星導航系統實現自主創新，既具備GPS和伽利略系統的功能，又具備短報文通信功能
5月19日，中國首屆衛星導航學術年會在京召開。中國工程院院士、原載人航天工程載人飛船系統總設計師戚發軔透露，按照我國航天工程建設規劃，到2012年，北斗衛星導航系統將以10顆以上的組網衛星為亞太地區提供導航、授時和短報文通信服務。到2020年，建成由30多顆組網衛星組成的覆蓋全球的北斗衛星導航系統。
那么，北斗衛星導航系統有什么樣的功能？有哪些自主創新成果？給老百姓的生活帶來了什么？請看本報記者日前獨家專訪。
世界四大衛星導航系統之一
記者：您能否介紹一下目前我國北斗衛星導航系統的情況？
戚發軔：1970年4月24日，我國發射第一顆人造地球衛星“東方紅一號”以來，已研制發射百余顆衛星，形成通信廣播、對地觀測、導航定位為主的三大應用衛星系列，實現了系列化、平臺化發展。
隨著我國航天事業發展，發射衛星頻次增高，去年平均每月發射一顆衛星，今年衛星發射頻次將進一步加大。現在天上運行的北斗導航試驗系統，覆蓋了中國和周邊國家。
中國北斗衛星導航系統，是繼美國的GPS、俄羅斯的格洛納斯、歐洲的伽利略之后，全球通用的第四大衛星導航系統，既具備GPS和伽利略系統的功能，又具備短報文通信功能。即活動目標知道在什么地方，家里也知道在什么地方，是高精度全球導航系統。
目前研制處于關鍵階段
記者：北斗衛星導航系統研制已經到了那一步？
戚發軔：上個世紀80年代到90年代，我國科學地提出并制訂自主研制北斗衛星導航系統建設“三步走”規劃：
第一步是試驗階段，即用少量衛星利用地球同步靜止軌道來完成試驗任務，為北斗衛星導航系統建設積累技術經驗、培養人才，研制一些地面應用基礎設施設備等；第二步是到2012年，計劃發射10多顆衛星，建成覆蓋亞太區域的北斗衛星導航系統；第三步是到2020年，建成由5顆靜止軌道和30顆非靜止軌道衛星組網而成的全球衛星導航系統。
2000年，我國北斗導航試驗系統建成運行，并成功應用于國民經濟建設和國家安全等諸多領域，順利地完成“三步走”中的第一步。目前，北斗衛星導航系統研制正處于第二步的關鍵階段，正在向第三步邁進。
運行安全穩定可靠精度高
記者：您能否介紹一下北斗衛星導航系統的性能？
戚發軔：北斗衛星導航系統由空間段、地面段和用戶段三個部分組成，空間段包括5顆靜止軌道衛星和30顆非靜止軌道衛星，地面段包括主控站、注入站和監測站等若干個地面站，用戶段包括北斗用戶終端以及與其他衛星導航系統兼容的終端，是一項復雜龐大的系統工程。
今年1月17日，我國在西昌衛星發射中心用“長三丙”運載火箭成功將第三顆北斗導航衛星送入預定軌道，標志著北斗衛星導航系統工程建設又邁出重要一步。
北斗衛星導航系統提供開放服務和授權服務兩種服務方式。開放服務是向全球免費提供定位、測速和授時服務，定位、測速和授時精度高。授權服務是為有高精度、高可靠衛星導航需求的用戶，授權提供更好的定位、測速、授時和通信服務以及系統完好性信息。
北斗衛星導航系統已成功應用于測繪、電信、交通運輸、森林防火、減災救災和國家安全等諸多領域，產生了顯著的經濟效益和社會效益。
完全擁有自主知識產權
記者：北斗衛星導航系統為什么要走自主創新之路？
戚發軔：研制北斗衛星導航系統，需要自主創新。一是各國國情不同，科技和經濟發展各異，不能盲目地照搬國外模式；二是任何一個國家航天核心技術是不會隨便轉讓的，必須走自主創新之路。
可以說，研制北斗衛星導航系統，完全是中國人用自己技術、自己材料、自己創新理論造出來的，具有完全自主創新的知識產權。
2000年，經過廣大航天科研人員幾十年的共同努力，我國初步建成北斗衛星導航試驗系統，使我國成為繼美國、俄羅斯之后，世界上第三個擁有自主產權的衛星導航系統國家，與GPS、格洛納斯、伽利略系統成為世界四大全球衛星導航系統。
記者：北斗衛星導航系統是如何實現自主創新？
戚發軔：自主創新要靠人去實現。首先要尊重人，創造出一個讓人敢于創新的環境和動力。北斗衛星導航系統在自主創新過程中，得到了國家和社會各部門大力支持。正是有這樣一個寬松的創新環境，北斗衛星導航系統研制工作才進展順利。
應用發展前景非常廣泛
記者：您能否介紹一下北斗衛星導航系統的應用發展前景？
戚發軔：進入21世紀，衛星導航定位的業務服務面臨巨大的發展機遇和空間，是各航天大國爭相發展的空間應用領域。為提高導航定位精度和抗干擾能力，美國正在致力于發展新一代的全球導航定位系統，俄羅斯也在更新格洛納斯系統，歐盟也在升級伽利略導航定位系統。
與美國GPS系統單向傳遞信息相比，“北斗系統”優勢在于具有短信息雙向通訊功能，中心站可以馬上聯系到所有的終端。這對車輛監管、調度以及船舶救險至關重要，更加適合物流企業、鐵路、船舶、長途車輛使用。如今，借助導航電子地圖產品，中國駕車族們輕松游四方的美夢已經成真。
