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    據(jù)北京晨報(bào) 去年4月1日，本市燕莎、王府井、北京站、北京西站等13個(gè)重點(diǎn)一類地區(qū)停車費(fèi)大幅上調(diào)，事隔一年，整個(gè)三環(huán)路以內(nèi)路側(cè)及路面停車收費(fèi)都成了一類標(biāo)準(zhǔn)。用停車收費(fèi)來(lái)“加大行車成本”，北京緩解交通擁堵，終于用上了價(jià)格杠桿。

    要說(shuō)交通擁堵，是擺在每個(gè)國(guó)際大都市面前的首要問(wèn)題之一，以價(jià)格為經(jīng)濟(jì)杠桿來(lái)調(diào)控交通也是國(guó)際上通行的有效對(duì)策。從停車費(fèi)上漲兩個(gè)星期的實(shí)踐，可以看出對(duì)緩解擁堵的效果是很明顯的：以往馬路邊供不應(yīng)求的車位，空下近半；居民區(qū)私家車大部分不“出勤”。當(dāng)然，政府部門也不能盲目樂(lè)觀，既然是改革就得經(jīng)受“陣痛”：因停車費(fèi)上調(diào)車主“逃單”成家常便飯，輕則與收費(fèi)管理員口舌，重則以拳相見。僅公聯(lián)順達(dá)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，停車費(fèi)上漲近兩周，因停車收費(fèi)引起的糾紛暴增，口舌之爭(zhēng)都不算，該公司10多天來(lái)收費(fèi)員被打而造成一定傷害的已超過(guò)30起，其中包括兩起骨折、一起顱內(nèi)出血。

　　停車率下降、收入減少，管理員頻受傷、流失率增加，照說(shuō)都是委屈，而接受記者采訪，對(duì)于停車管理公司來(lái)說(shuō)，竟是兩難。“居民區(qū)現(xiàn)在統(tǒng)統(tǒng)收不上錢來(lái)，商業(yè)區(qū)打人不給錢的也多，但你們要報(bào)道出來(lái)，說(shuō)不定原先給錢的人也都不給了。”某停車管理公司主管對(duì)記者直言。

　　除了大幅提高停車收費(fèi)，4月起同時(shí)執(zhí)行的還有嚴(yán)格交通違章執(zhí)法，特別是對(duì)違章亂停車的處罰，交警人手不夠，協(xié)管員也能貼《告知單》，但唯獨(dú)沒有明示司機(jī)不交停車費(fèi)該如何處罰，依靠沒有執(zhí)法權(quán)的企業(yè)，恐怕“逃單”的人會(huì)越來(lái)越多，經(jīng)濟(jì)杠桿作用也會(huì)打折。此外，雖然停車費(fèi)上調(diào)已兩周，但老舊居民區(qū)如何界定？對(duì)老舊小區(qū)居民身份如何認(rèn)定？這都是亟待解決的問(wèn)題。陳琳