對于打車，另一位張先生同樣感受很深。

　　張先生是業(yè)務(wù)員，因為一個人開車辦事不方便停車，所以他總是選擇打車，平均每天都要在市區(qū)內(nèi)打車六七趟。

　　“有的路段還好一點，如果是大十字、洗馬河等繁華路段，打車真的成問題。”張先生說，他很贊同出租車預(yù)約的業(yè)務(wù)，這樣不僅可以節(jié)省很多打車的時間，而且可以為辦理事項提供很好的時間表參考。但是，預(yù)約的業(yè)務(wù)對于有固定地點上班的市民來說應(yīng)該很容易守信，而對于部分流動人員來講，就很難保證預(yù)約的誠信問題了。

　　“有的市民預(yù)約成功了，但在等預(yù)約車的過程中，發(fā)現(xiàn)有空車經(jīng)過，就會選擇先打車離開了，這樣預(yù)約車就會赴空。”吳仕貴說，在這項業(yè)務(wù)推廣的半年時間內(nèi)，這樣的情況出現(xiàn)過，而且又沒有更好的辦法對預(yù)約人進(jìn)行一定的約束和管理，所以導(dǎo)致出租車駕駛?cè)藢�這項業(yè)務(wù)的推廣產(chǎn)生不滿情緒。(蔣鴻琪 陳文文 楊光乾)