貴州創造七項“世界之最”的構皮灘水電站，

　　目前通航工程設施已經進入全面調試階段，

　　計劃于2021年3月投入試運行。

　　屆時，從貴州烏江渡至重慶白馬

　　可實現500噸級船舶一船直達。

　
構皮灘水電站通航工程
 

　　創造七項“世界之最”

　　據貴州烏江水電開發有限公司副總經理段偉介紹，烏江構皮灘水電站通航工程規模宏大，建設難度舉世罕見，創造了七項“世界之最”。

　　一是世界上首座采用三級升船機方案的通航建筑物；

　　二是世界上通航水頭最高的通航建筑物--最大通航水頭199m；

　　三是世界上水位變幅最大的通航建筑物--上游水位變幅47m；

　　四是世界上提升高度最大的垂直升船機--第二級提升高度127m；

　　五是世界上規模最大、提升力最大的下水式升船機--第一、三級500t級下水式升船機，主提升力18000kN；

　　六是世界上首次采用隧洞穿越山體方案；

　　七是世界上規模最大的通航渡槽--三級升船機之間通航水深3m，通航渡槽最大墩高超過100m。

　烏江出省水運通道示意圖
 

　　據了解，

　　構皮灘水電站通航工程設施運行后，

　　烏江在貴州境內的407公里四級航道

　　可實現500噸級船舶一船直達，

　　而船行至重慶白馬后，將采用

　　“斷航不斷交”的方式進行運輸。

　　

烏江上的大件運輸
 

　　企業對烏江水運需求旺盛

　　“水運具有運量大、運距長、成本低的比較優勢，適合煤炭、礦石、原材料等大宗貨物運輸的需要。目前沿江開磷集團、甕福集團、思南和石阡石材廠、貴州鋼繩廠、貴州中材公司等企業的發展已經對烏江水運產生了十分旺盛且迫切的需求。”省交通運輸廳副廳長韓劍波表示，大力發展烏江水運，不僅有利于強化與長江干流的溝通銜接，進一步提升長江黃金水道功能，而且能夠促進長江上中下游形成優勢互補、協作互動的區域協調發展新格局，為促進全省經濟社會發展提供重要支撐。

　　要不了多久，

　　貴州又一個創下多個“世界第一”的工程，

　　就要驚艷亮相了！

　　大家期待嗎？
 

　　其實，經過一代代建設者的不懈努力，

　　貴州的水電站也在一次次交出亮麗的“成績單”。

　　快來，和發布君一起，

　　看看貴州這些厲害的水電站！
 

　　紅楓水電站

　　

紅楓水電站。圖片來源：中國電建貴陽院微信公眾號
 

　　紅楓水電站是上世紀五十年代貴州省最大的水利水電工程，也是貴州省第一座中型水力發電站。在當時缺少鋼材、水泥的情況下，設計了木斜墻防滲的堆石壩。該項技術榮獲1992年度電力部水力發電優秀工程設計獎。

　　
魯布革水電站

　　

建成后的魯布革水電站粘土心墻堆石壩。圖片來源：中共黨史出版社
 

　　魯布革水電站位于云南羅平縣和貴州興義市交界處黃泥河下游的深山峽谷中。魯布革水電站是改革開放后中國第一個利用世界銀行貸款，并按照世界銀行規定進行國際競爭性招標和項目管理的工程。從1993年初開始，魯布革電站開始向廣州送電，是“西電東送”工程的第一個水電站。

　　
普定河水電站

　　

普定水電站。圖片來源：國家能源局大壩安全監察中心
 

　　普定水電站位于貴州省普定縣境內的三岔河中游。1994年，中國第一座碾壓混凝土拱壩工程——普定水電站建成，壩高位居當時世界同類壩型之首，該項目的實施使中國在世界碾壓混凝土筑壩技術領域中躍居領先地位，工程榮獲國家科學技術進步一等獎。

　　厲害了！

　　我的貴州水電站！