記者從貴州省交通運輸廳取消省界收費站工作指揮部獲悉，《收費公路車輛通行費車型分類》將從2020年1月1日開始施行。針對車型分類標準改變后，出現(xiàn)的一系列變化，貴州省交通運輸廳做出官方“六問六答”。

　　一、新的車型分類標準有哪些變化?何時開始執(zhí)行?

　　新標準主要作了三個方面的調(diào)整：

　　①增加了專項作業(yè)車大類，解決了專項作業(yè)車沒有統(tǒng)一收費規(guī)則的問題;

　　②將8座、9座小型客車由原2類客車降為1類客車，與車輛注冊登記分類標準保持一致;

　　③載貨汽車按照總軸數(shù)、車長和總質(zhì)量進行分類。其中，兩軸載貨汽車車長小于6米且總質(zhì)量小于4.5噸的為1類貨車，車長大于等于6米或總質(zhì)量大于等于4.5噸的為2類貨車;三至六軸貨車分別為3類、4類、5類和6類。貨車的計費費率則有待公布。

　　二、貨車為何要改為車(軸)型收費?

　　計重收費需要停車稱重，一定程度上影響了收費站通行效率和貨車ETC推廣。將貨車計費方式調(diào)整，有利于實現(xiàn)不停車快捷通行，促進物流業(yè)提速增效。

　　三、按照車(軸)型收費對不同裝載情況的車輛是否公平?

　　貨車按車(軸)型收費是國際上普遍的做法。在合法裝載的前提下，同一軸型的貨車無論載貨多少，對公路資源的占用都是一樣的。

　　四、貨車改為按車(軸)型收費后，如何強化治超管理，保障人民群眾和公路基礎設施的安全?

　　從2020年1月1日起，全國所有封閉式高速公路收費站對貨運車輛，都將全面實行入口不停車稱重檢測，全面禁止違法超限超載車輛駛?cè)敫咚俟�路。截�?019年8月8日，貴州省高速公路入口稱重檢測設施安裝覆蓋率已達到95.2%，并正在逐步建設和啟用中。

　　五、為什么從2020年起單卡用戶不再享受原則上不少于5%的車輛通行費基本優(yōu)惠政策?

　　對ETC車輛給予不少于5%的車輛通行費基本優(yōu)惠政策，目的是鼓勵車輛安裝使用ETC。對于這部分用戶，我省ETC發(fā)行機構(gòu)將會為其免費安裝ETC車載裝置，保障其繼續(xù)享受各類ETC優(yōu)惠政策(包括不少于5%的車輛通行費基本優(yōu)惠政策)。

　　六、按《收費公路車輛通行費車型分類》，摩托是否可以辦理ETC?

　　目前貴州省摩托車還不能辦理ETC。

　　(貴陽日報融媒體記者王芳)

　　□解讀

　　9座小型客車通行費將降低

　　新標準將核定載人數(shù)8人和9人且車長小于6米的小型客車，由原2類客車降為1類客車，解決了外形完全相同的小型客車，有的7座、有的9座，但收費不同引發(fā)的爭議問題。

　　新標準將9座作為1類客車界限值與公安機關交管部門的機動車分類標準及車輛行駛證對小型客車的分類規(guī)則完全一致，清晰明了，可最大程度方便公眾，減少停車核實座位數(shù)的麻煩。

　　在通行費用方面，以某條收費公路1類車收費0.5元/公里，2類車收費0.8元/公里為例，一輛9座小型客車行駛100公里，按照新標準執(zhí)行，通行費將減少30元。