今天(10月10日)，在畢節(jié)站，成貴鐵路云貴段第一對(duì)500米長(zhǎng)軌順利鋪下，這標(biāo)志著成貴鐵路云貴段進(jìn)入鋪軌階段，至此成貴鐵路全線鋪軌全面展開(kāi)。

　　據(jù)了解，成貴鐵路云貴段海拔高、坡度大、橋隧比大，大坡道鋪軌達(dá)到130多公里，在此次長(zhǎng)軌鋪設(shè)施工中，采用了我國(guó)自主研發(fā)具有國(guó)際先進(jìn)水平的無(wú)砟軌道長(zhǎng)軌鋪軌機(jī)，針對(duì)喀斯特地貌復(fù)雜地形的特殊需求，對(duì)鋪軌機(jī)組進(jìn)行了技術(shù)改造，加裝了行車電阻制動(dòng)裝備和長(zhǎng)軌推送制動(dòng)裝置，確保了特殊地區(qū)長(zhǎng)軌鋪設(shè)安全，日均鋪軌最高可達(dá)9公里。

　　成貴高鐵

　　成貴客運(yùn)專線，又稱成貴高鐵，是成都到貴陽(yáng)的鐵路客運(yùn)專線。全長(zhǎng)約632.6公里，總投資約780億元，為新建客運(yùn)專線，其中云貴段全長(zhǎng)256公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，為雙線客運(yùn)專線鐵路，全線橋隧比達(dá)到81.5%，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，素有“世界上第一條最具喀斯特山區(qū)特點(diǎn)的高速鐵路”之稱，是國(guó)家實(shí)施新一輪西部大開(kāi)發(fā)的標(biāo)志性工程之一。

　　成貴高鐵起于成都市，途經(jīng)四川省眉山市、樂(lè)山市、犍為縣、屏山縣、宜賓市、長(zhǎng)寧縣、興文縣，云南省的威信縣、鎮(zhèn)雄縣，貴州省的畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)、大方縣、黔西縣，終至貴陽(yáng)市。連接西成高速鐵路、渝貴鐵路、貴廣高鐵、滬昆高鐵。2013年12月正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)2019年底建成通車。

　　完善貴州高鐵網(wǎng)

　　根據(jù)相關(guān)預(yù)算，2025年成貴高鐵川黔間客流密度將超過(guò)2500萬(wàn)人，日均動(dòng)車組開(kāi)行將達(dá)近百對(duì)。

　　成貴鐵路不僅串聯(lián)成都和貴陽(yáng)，同時(shí)順接貴廣高鐵、滬昆高鐵，把四川和我國(guó)東部、南部連接起來(lái)，形成了串聯(lián)黔、滇、川、渝“三省一市”的高鐵環(huán)網(wǎng)，對(duì)于完善我國(guó)西部地區(qū)高鐵網(wǎng)骨架、促進(jìn)西南地區(qū)脫貧攻堅(jiān)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，都具有重要的作用。

　　成貴高鐵建成通車后，從貴陽(yáng)到成都2.5小時(shí)就可以到達(dá)，比目前經(jīng)由渝貴鐵路、成渝高鐵運(yùn)行縮短40分鐘以上。

　　成貴高鐵2019年底通車后，將形成西北地區(qū)、四川、貴州畢節(jié)市通往珠三角(華南)、長(zhǎng)三角(華東)等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的一條快速客運(yùn)大通道，貴陽(yáng)北上成都再添一條高標(biāo)準(zhǔn)、大能力、快速度的高鐵干線，沿線3600多萬(wàn)人口將受益，貴州“十字形”高鐵網(wǎng)將更加完善。