旅客吞吐量快速增長

　　貴州省統(tǒng)計局日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示， 十八大以來，貴州省全面推進通用航空建設(shè)，加快構(gòu)建快捷空中交通圈，全省民航運輸快速發(fā)展。2013年以來，全省機場旅客吞吐量連年實現(xiàn)兩位數(shù)以上增長，至2017年旅客吞吐量達到2457.65萬人次，同比增長31.1%，分別高于全國和西南地區(qū)平均水平18.5和20.8個百分點。2018年1~8月全省旅客吞吐量達到1868.18萬人，同比增長17.3%。

　　近年來，在大數(shù)據(jù)等產(chǎn)業(yè)的帶動下，經(jīng)濟發(fā)展一度落后的貴州，GDP增速繼續(xù)保持兩位數(shù)的快速增長。今年上半年貴州省地區(qū)生產(chǎn)總值6632.86億元，比上年同期增長10.0%，增速高于全國水平3.2個百分點，連續(xù)30個季度保持全國前3位。

　　貴州省社科院研究員茍以勇對第一財經(jīng)分析，近年來貴州增速較快，一方面是地方政府準(zhǔn)確把握了政策和時機，抓住了發(fā)展的機遇。在大力改善交通基礎(chǔ)設(shè)施的同時，又抓住了東部沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的機會，抓住了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)律。同時貴州還適時抓住了大數(shù)據(jù)發(fā)展的機會，同時大力發(fā)展煙酒茶、旅游等產(chǎn)業(yè)。

　　經(jīng)濟的快速增長也帶動了航空需求的快速增長。同時，民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也加快推進。截至2017年底，全省建成并投入使用機場11個，形成了“一樞十支”的機場布局，實現(xiàn)全省9個市州機場全覆蓋。其中，“一樞”為貴陽龍洞堡國際機場，“十支”分別為銅仁鳳凰機場、黎平機場、興義萬峰林機場、遵義新舟機場、遵義茅臺機場、安順黃果樹機場、六盤水月照機場、畢節(jié)飛雄機場、黔南荔波機場、凱里黃平機場。

　　其中，貴陽龍洞堡國際機場是我國西南地區(qū)重要的航空樞紐。2017年，該機場旅客吞吐量現(xiàn)突破1800萬人次，同比增長19.9%，全國排名上升至22名。繼2013年突破1000萬人次、2016年突破1500萬人次以來，該機場進入了運輸旅客年增200萬人次以上的快速增長期。2018年，貴陽龍洞堡國際機場旅客吞吐量預(yù)計將突破2000萬人次。

　　2017年5月，貴陽臨空經(jīng)濟示范區(qū)獲批。批復(fù)指出，要把貴陽臨空經(jīng)濟示范區(qū)建設(shè)成為西部內(nèi)陸地區(qū)對外開放重要門戶、西南航空客貨運樞紐、特色高端臨空產(chǎn)業(yè)基地、智慧型生態(tài)化臨空示范區(qū)。貴州省今年8月提出，要努力把貴陽臨空經(jīng)濟示范區(qū)建設(shè)成為西部地區(qū)開放發(fā)展新的增長極，為貴州建設(shè)內(nèi)陸開放型試驗區(qū)提供有力支撐。

　　貴陽臨空經(jīng)濟示范區(qū)范圍，以龍洞堡國際機場為中心，東起黔南州龍里縣谷腳鎮(zhèn)中鐵大道，西至貴陽市南岳山脈，南起貴陽市南明區(qū)小碧鄉(xiāng)，北至貴陽市南明區(qū)永樂鄉(xiāng)，管理面積總共為148平方公里，其中機場區(qū)域面積為15.6平方公里。

　　加快機場建設(shè)

　　值得注意的是，雖然2013年以來貴陽龍洞堡國際機場旅客吞吐量實現(xiàn)了大幅上升，貴州全省占比始終維持在70%以上，但其比值由2013年的93.1%下降為2018年1-8月的71.9%，且呈現(xiàn)出逐年下降趨勢，說明隨著機場產(chǎn)能瓶頸、空域限制的影響，全省“一樞十六支”機場布局的形成，以及地面其他交通運輸方式?jīng)_擊，貴陽龍洞堡國際機場對全省旅客吞吐量增長的貢獻正在減弱。

　　盡管貴陽龍洞堡國際機場二期擴建工程于2013年全面竣工，項目按2020年旅客吞吐量1550萬人次設(shè)計。但隨著貴州經(jīng)濟社會發(fā)展和民航運輸快速增長，2017年貴陽龍洞堡國際機場旅客吞吐量已經(jīng)達到1810.96萬人次，2018年全年預(yù)計可突破2000萬人次，機場設(shè)施容量趨于飽和，難以滿足航空業(yè)務(wù)量增長需要。

　　2016年底，貴陽機場三期擴建工程全面開工。目前，貴陽龍洞堡國際機場三期擴建工程正在穩(wěn)步推進，本次工程按2025年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量25萬噸、飛機起降量24.3萬架次的目標(biāo)設(shè)計，建設(shè)完成后，貴陽龍洞堡國際機場航空樞紐地位將進一步增強。

　　與此同時，貴陽以外的其他幾個機場貢獻正在逐步提升。從全省分機場旅客吞吐量同比增速來看，黔南荔波機場2018年1-8月同比增速為126.4%，位居全省首位;遵義新舟機場、六盤水月照機場同比增速分別為33.7%、26.7%，分列2、3位;畢節(jié)飛雄機場、興義萬峰林機場、安順黃果樹機場、貴陽龍洞堡機場同比增速分別為22.2%、15.9%、15.7%、12.9%，分列4、5、6、7位。

　　其中，貴州第二大城市遵義的新舟機場，2016年旅客吞吐量突破100萬人次，2017年突破150萬人次，2018年1-8月旅客吞吐量達到129.58萬人次，同比增長33.7%，預(yù)計全年可突破200萬人次，繼續(xù)鞏固全省第二大機場地位。

　　貴州省統(tǒng)計局建議，未來以遵義新舟機場、畢節(jié)飛雄機場、銅仁鳳凰機場、興義萬峰林機場為代表的貴州民航第二梯隊，旅客吞吐量位居全省前列，且大部分同比增速較快，對貴州民航發(fā)展的貢獻率越來越大，可作為全省民航發(fā)展的第二增長極，進一步挖掘潛力，培育新的增長點，打造民航發(fā)展新動力。

　　民航資深專家李曉津教授說，目前中西部、東北尤其是西南、西北等地的中小支線機場、通勤機場仍有比較大的建設(shè)發(fā)展空間。這些地方的地面交通不發(fā)達，中小機場的建設(shè)可以讓當(dāng)?shù)氐慕煌ㄔ黾颖憷�，促進當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)和區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，貴州全省旅游總?cè)藬?shù)4.71億人次，比上年同期增長34.1%;旅游總收入4382.06億元，增長39.5%。旅游產(chǎn)業(yè)的井噴式增長對貴州經(jīng)濟的帶動作用日益增強。