5月14日，一名快遞員在恒豐步行街送快遞

　　市民在樓下取快遞

　　你是否有過快遞“被簽收”的經(jīng)歷，快遞還沒到手，物流跟蹤數(shù)據(jù)顯示包裹已被簽收。

　　我國(guó)首部專門針對(duì)快遞業(yè)的行政法規(guī)《快遞暫行條例》已于5月1日起施行，其中明確規(guī)定經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收。收件人或者代收人有權(quán)當(dāng)面驗(yàn)收。

　　也就是說，快遞員必須將包裹送到消費(fèi)者手中，如果要將快遞投放在快遞柜或代收點(diǎn)，要事先征得消費(fèi)者同意。

　　《條例》實(shí)施已經(jīng)過去兩周，記者走訪貴陽多個(gè)小區(qū)發(fā)現(xiàn)，“送貨上門”落實(shí)難，不打電話直接將快遞放入快遞柜或代收點(diǎn)的老問題仍然存在。不過，對(duì)送貨上門，快遞員也有自己的苦衷。

　　走訪：送貨上門少

　　5月14日中午，在市府路一小區(qū)內(nèi)，幾輛快遞車聚集在小區(qū)門口，快遞員忙碌地?fù)艽螂娫捦ㄖ�客戶取件�?/p>

　　在小區(qū)的快遞柜旁，一名快遞小哥將電瓶車停在一旁，將車上放置的包裹一件件投到小區(qū)智能快遞箱里。“都是老顧客了，每次投包裹進(jìn)去后，居民就會(huì)收到后臺(tái)發(fā)出的信息，大家看到后會(huì)主動(dòng)到快遞柜取件。”小陳做快遞員已有兩年多，每天要送七八十件貨，這個(gè)小區(qū)誰有時(shí)間取件，誰需要投放到快遞柜，他都非常熟悉。小陳告訴記者，通常只有涉及大件物品或是貴重物品時(shí)，他們會(huì)先給收件人打電話。

　　事實(shí)上，這并不是個(gè)例。家住友誼路一小區(qū)的劉先生這個(gè)月收到了3個(gè)快遞包裹，都是快遞員在未與劉先生本人電話溝通的情況下，直接把快遞放到了小區(qū)的快遞柜里。“感覺新規(guī)實(shí)施前后沒有很明顯的變化，目前還沒有享受到送貨上門服務(wù)。”

　　在劉先生看來，智能快遞箱確實(shí)也方便，讓收件人不在家時(shí)也能簽收快遞，但缺乏當(dāng)面驗(yàn)收的環(huán)節(jié)，“在不通知本人的情況下，萬一東西有破損，食品類貨物有問題，又該誰負(fù)責(zé)?”

　　另外，一個(gè)不能回避的問題，小區(qū)內(nèi)快遞柜幾乎都要收取不等的費(fèi)用。有些快遞柜超時(shí)還會(huì)額外收費(fèi)用。

　　走訪中，記者發(fā)現(xiàn)，快遞員要么電話通知收件人到小區(qū)門口取件，要么送至小區(qū)快遞箱，要么擺在小區(qū)值班室，或者放在小區(qū)內(nèi)小超市、水果攤等地，很少送貨上門。

　　市民：應(yīng)區(qū)別對(duì)待

　　記者在街頭隨機(jī)采訪了十名市民，僅有一位市民享受過送貨上門服務(wù)。

　　家住小十字的杜女士是網(wǎng)購達(dá)人，也是一個(gè)準(zhǔn)媽媽，經(jīng)常會(huì)網(wǎng)購母嬰用品，有時(shí)一個(gè)上午，張女士能接到兩三個(gè)快遞電話，“快遞員就一句話，樓下取一下快遞。”由于她家住在沒有電梯的老式公房，上下4樓很不方便，快遞員經(jīng)常把包裹放在小區(qū)傳達(dá)室，讓她很是煩惱。“很多時(shí)候，東西太重了，我下去了也拿不上來。”

　　“5月1日，我有個(gè)小書桌到了是快遞員幫我搬上7樓的。”家住次南門的周女士告訴記者，如果收件人堅(jiān)決要求，快遞員還是會(huì)送貨上門，不過，只有家電、家具這樣的大件才送貨上門。

　　在采訪中，也有一些市民出于怕麻煩的心理沒有當(dāng)面驗(yàn)收的習(xí)慣，認(rèn)為“收件人或者代收人有權(quán)當(dāng)面驗(yàn)收”應(yīng)該具體情況具體分析。

　　“如果每個(gè)快件都要當(dāng)面驗(yàn)收，不僅增加快遞員的工作量，對(duì)收件人也增添了很多麻煩。”市民付女士告訴記者，貴重物品快遞員送貨的時(shí)候最好電話通

　　知，當(dāng)面驗(yàn)收，但像一些普通的貨物可以直接送到指定的地點(diǎn)。“遇到天氣太熱，或是下雨，即便在家，我也不愿意下樓取件，而是讓快遞員放在快遞柜里。”

　　快遞員：工作量加大

　　不過，在送貨上門方面，快遞員也有自己的苦衷。

　　蔣師傅在郵政速遞送了三年多快遞。“送件時(shí)，如果收件人不在家，我們都是打電話征求對(duì)方意見，然后送到指定地點(diǎn)，不然客戶就會(huì)投訴，目前多數(shù)都是送到門衛(wèi)或者投放快遞柜。”

　　“包裹不多時(shí)可以送上門，要是貨多跑不過來只能往后推。”說到“送貨上門”的規(guī)定，蔣師傅說，每個(gè)快遞都送到家難度太大，這對(duì)快遞員來說，工作量明顯加大。

　　蔣師傅舉了一個(gè)例子，比如從小區(qū)門口送上樓，拿有電梯的小區(qū)來說，為一個(gè)客戶送貨上門，送貨、簽收、驗(yàn)貨最快來回起碼也要15分鐘，老舊小區(qū)爬樓梯就更費(fèi)時(shí)間，送貨時(shí)間只能往后推，影響的還是收件人。

　　在他的印象中，收件人有“送貨上門”的要求相對(duì)較少。“一般多是老人家，在沒有新規(guī)之前我們也會(huì)為他們送貨上門。”

　　快遞小哥小羅負(fù)責(zé)從中山路到都司路這一區(qū)域的快遞派送。“我每天要送至少80多個(gè)包裹，工作12個(gè)小時(shí)，如果個(gè)個(gè)都送貨上門，根本忙不過來。”小羅說，他每天早上8點(diǎn)開始送件，不停點(diǎn)的干，也得到下午3點(diǎn)左右。有時(shí)中午都來不及吃個(gè)飯，就得馬不停蹄地干下午的活。“因?yàn)楣�司�?guī)定，當(dāng)天的貨必須當(dāng)天送，壓貨多了要受到處罰，而且影響到的還是消費(fèi)者。”

　　“因?yàn)橐话闼拓浿挥幸粋�(gè)人，很有可能因?yàn)樗鸵粋�(gè)包裹上樓，造成樓下快遞車內(nèi)的其他快件丟失，損失只能由我們快遞員承擔(dān)。”同樣，快遞小哥小張也向記者大倒苦水，比如，有些小區(qū)禁止快遞車輛入內(nèi);經(jīng)常遇到收件人不在家;有市民從安全考慮不愿讓快遞員送貨上門;少數(shù)快遞單上的地址、手機(jī)號(hào)不準(zhǔn)確的情況等等。

　　業(yè)內(nèi)人士：需一個(gè)“過渡期”

　　“以前沒有快遞柜的時(shí)候，只要客戶有需求，我們的快遞員還是會(huì)一件件把包裹送到客戶手中，現(xiàn)在我們也要求征得收件人同意后才能將包裹投到快遞柜里。”一位不愿意透露姓名的某快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人告訴記者，現(xiàn)在收寄快遞都是嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行，如果快遞員想放在代收點(diǎn)或快遞柜，那么首先要征得收件人的同意，如果收件人不同意，就必須送貨上門。

　　不過，這名負(fù)責(zé)人坦言，如果嚴(yán)格執(zhí)行件件送貨上門，快遞員的收入就無法保證，他很擔(dān)心網(wǎng)點(diǎn)快遞員流失程度更為嚴(yán)重。“落實(shí)新規(guī)還需一個(gè)‘過渡期’來磨合。”

　　快遞員工資直接與送取件數(shù)掛鉤。他向記者舉了一個(gè)例子，送一件貨，無論大小，快遞員通常能拿到1.2元。送貨上門的話，一天下來快遞員送貨的件數(shù)將大大降低。“特別是雙十一、雙十二這樣的時(shí)期，一個(gè)快遞員每天至少三四百單，忙都忙不過來，哪里還有時(shí)間件件面簽?”

　　業(yè)內(nèi)人士韋先生表示，事實(shí)上，在現(xiàn)實(shí)工作中，一些客觀存在的因素也給快遞員送貨上門帶來困難。“比如，有的小區(qū)物業(yè)不讓快遞車進(jìn)小區(qū)，快遞員每天都只能在小區(qū)門前等著業(yè)主來領(lǐng)快遞，他們也不可能為了送一個(gè)快遞，把一車快遞放在小區(qū)門口。”他認(rèn)為，除了快遞員自律守規(guī)外，社會(huì)大環(huán)境也要給快遞員提供送貨上門的便利與條件。

　　“快遞業(yè)不是孤立存在的，如果不完善方方面面，就難以解決快遞業(yè)存在的一系列問題。”韋先生說。(記者王奇 邱凌峰)