外媒稱，英國商人、維珍集團創始人理查德·布蘭森表示，印度或將成為世界上第一個應用“超級環”運輸系統的國家。

　　據俄羅斯衛星通訊社2月19日報道，《印度教徒報》2月19日報道稱，“超級環”將連接馬哈拉施特拉邦首府孟買和該邦第二大城市浦那。

　　報道稱，根據開發商的計劃，新線路將把從孟買到浦那的旅行時間從3.5小時減少到15至25分鐘。

　　布蘭森在孟買舉行的專題會議上說：“我們修建這條超級高鐵是希望為廣大民眾、而不是富人提供服務。”

　　“超級環”的概念是由工程師、企業家兼投資商埃隆·馬斯克2012年提出的，這種新型交通工具的速度比飛機快一倍，比普通高鐵快兩到三倍。該系統包括一根懸空的密封管，空氣幾乎被全部抽出，載有乘客或者貨物的列車在密封管內運行，速度最高可達每小時1220公里。

　　另據西班牙《國家報》網站2月20日報道，印度18日決定建造第一條“超級環”隧道，連接孟買和浦那兩座城市。“超級環”隧道中運行的高速列車完全依靠電能行駛，時速可達1000公里。=

　　據可靠初步研究，浦那-孟買線在30年內可帶來550億美元的社會經濟效益，這套創新運輸系統有助于減少溫室氣體的排放，并將緩解連接孟買的公路的嚴重擁堵狀況。

　　報道稱，這條“超級環”隧道將與印度首條高速鐵路線相連，這條高鐵線預計將于2022年通車，屆時將連接孟買和印度北部城市艾哈邁達巴德。然而，除了在高速列車上的投資外，印度還迫切地需要對當前的交通運輸網進行現代化改造。

　　孟買的百年市郊鐵路線是全世界最繁忙的線路之一，這條鐵路線每天運送的旅客數量達750萬人。孟買4年前開通的唯一地鐵線路幾乎無法通過連接城市郊區的狹長地帶緩解交通擁堵的情況。孟買大都會區發展局在完善眾人期待的市郊新線路的工作上進展緩慢。預計到2020年，新修路段將連接孟買南北兩端，使現有地鐵線路的公里數翻兩番。

　　兩周前，印度總理納倫德拉·莫迪在明年大選之前的最后一個預算案中宣布，2018至2019年間向印度鐵路公司投資逾185億歐元(約合1443億元人民幣)。印度財政部長阿倫·賈伊特利表示，這筆開支將用于600個火車站和3.8萬公里現有鐵路線路的改造，以及全國范圍內4000公里新路段的建設。

　　印度政府當前財年的預算案已經投入逾74億歐元用于各類公路的修建，印度確立了在2018年完成9000公里國內公路建造的計劃，構建現代化國內公路網是印度在交通運輸和基礎設施發展方面的當務之急。

　　報道稱，印度的公路現狀與另一位亞洲巨頭中國的對比再次表明，除了高速運輸的新技術外，印度還需要構建一個安全且受到維護的公路網來保證全國各地區之間的交流往來。在鄰國中國，通過公路在北京和上海之間穿行僅需約12個半小時的時間，而在印度以同樣的方式行駛1400公里，從首都新德里前往該國金融中心孟買卻需要花費23個小時。