隨著滴滴、神州、神馬網約車在貴陽“獲證”，貴陽市網約車合法化的進程逐步加快。而傳統巡游出租車將如何發展?昨日上午，貴陽市出租車行業協會與滴滴出行簽署戰略合作協議，將推動全市出租車司機注冊進入滴滴平臺，并建立公開透明的出租車考核評價體系，實現貴陽網約車與巡游出租車的互利共贏。

　　出租車將進入滴滴平臺

　　據了解，由貴陽市道路運輸管理局主辦，貴陽市出租汽車行業協會和滴滴出行承辦的“巡游出租汽車與網絡預約出租汽車融合發展研討會”在貴陽市貴州飯店國際會議中心舉行，本次研討會以“推動出租汽車行業供給側結構性改革，提高出租汽車管理水平和服務質量”為主題。

　　自2016年7月，國家層面的出租汽車行業改革意見和網約車管理暫行辦法出臺后，《貴陽市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》于2017年1月5日公布施行。

　　據了解，貴陽市巡游出租汽車近萬臺，客運量約占到城市公共交通客運總量的35%。但出租汽車管理與服務質量不高，亟須借助各方之力改變提高。面對網約車的出現，貴陽市公交出租車公司負責人坦言，當前貴陽的傳統巡游出租車受到了不小的沖擊，行業內還出現了不少司機要求退車的情況。他們此前嘗試將部分車輛加入網約車平臺運作，取得了不錯的效果。

　　昨日，貴陽市出租車行業協會與滴滴出行簽署戰略合作協議，共同推進出租車與網約車融合發展。合作將推動全市出租車司機注冊接入滴滴平臺，滴滴還將協助行業主管部門建立公開透明的出租汽車考核評價體系，并通過一定方式掌握出租車的車輛運營情況。從而幫助貴陽巡游出租車實行線上化、精細化、規范化管理，為發展貴陽市智慧交通提供抓手。

　　幫助出租車“提收入”

　　“我們致力于將巡游出租車改革的新思路、網約車與傳統巡游出租車融合發展的新理念付諸實施，致力于提升貴陽出租車行業的管理水平和服務質量，使市民出行更便捷、更安全、更舒適。”貴陽市運管局局長芮金表示。

　　此次合作滴滴將通過流量融合、服務融合、技術融合三方面，推動巡游出租車與網約車融合發展。“流量融合”是指此次合作將使全市巡游出租車司機全量注冊接入滴滴平臺，實現線上化運營，從而點對點的把乘客需求和巡游出租車供給進行精準匹配，幫助巡游出租車司機降低空駛、提高收入。

　　同時，巡游出租車運力情況的數據化，為科學、動態調控出租車運力提供了管理依據。在服務融合方面，通過搭建巡游出租車服務評價及投訴處理聯動機制，將使巡游出租車納入公開透明的服務考核評價體系，提升巡游出租車行業服務水平。

　　此次合作的一大亮點在于，貴陽市低碳交通運輸將依托滴滴平臺的大數據和交通云優勢，滴滴將與行業協會通力協作設計高效的智能交通管控方案，從而解決城市交通擁堵問題，探索適合貴陽城市交通出行的新模式，滿足市民及游客多樣化的出行需求。

　　貴陽市運管局表示，將通過與滴滴出行等平臺的深度合作，確保網約車政策穩步推進實施，促進行業規范有序，新老業態互為補充，互為促進提高，使老百姓更好地通過大數據、信息化享受綠色低碳出行。(作者：歐魯男 來源：貴陽晚報)

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　　貴州省出租車改革需破五大瓶頸

　　受前期“快車”、“專車”快速發展的影響，網約出租車行業管理成貴州出租車行業改革核心問題。昨日，記者從貴州省道路運輸管理局獲悉，出租車深化改革面臨五大瓶頸問題。

　　目前，神州專車、首汽約車、滴滴出行等在省外獲得線上能力認定的平臺公司，已在我省貴陽市獲得經營許可;本省網約車公司中，除貴陽神馬專車外，另外幾家平臺公司正在按程序開展相關申報工作。

　　但有關人士分析認為，當前我省深化出租汽車行業改革還存在五大瓶頸問題。包括：受利益影響，部分市州改革進展緩慢;平臺公司減少補貼優惠后，網約車和巡游車均“吃不飽”，市場競爭反而造成整體服務質量下滑;各地改革重心集中在網約車方面，而巡游車受傳統出租車多方利益等復雜因素的影響，轉型尚未破題;“快車”、“專車”前期發展迅速，平臺集聚大量車輛和人員，但改革開始后，部分平臺對不符合當地標準的車輛和駕駛員的自查清理工作開展緩慢;網約車管理具有跨部門、跨區域特點，單靠交通運輸部門“單打獨斗”難以實現有效監管，目前部門聯合監管機制尚未有效建立，“監管難”的問題更加突出。

　　目前，我省只有貴陽和遵義出臺了改革實施細則，尚未出臺落地政策7個市州。為破解巡游出租汽車轉型升級難題，省運管局要求對原有出租汽車，逐年收取經營權有償使用費的不再收取;已一次性收取多年經營權有償使用費的，采取優先配置經營權、延長經營期限或貨幣退還等方式，盡早實現經營權無償使用，原則上2019年底前過渡完畢。

　　同時，將完善巡游車價格調整機制，特別是節假日等時段價格浮動調節。創新企業與駕駛員利益合理分配、運營風險共擔的經營模式，提升行業整體運行效率。鼓勵巡游車企業轉型提供網約車服務，降低企業經營負擔。(作者：王芳來源：貴陽晚報)