央廣網北京4月12日消息 據中國之聲《新聞縱橫》報道，美國中部時間4月9日傍晚，在芝加哥奧黑爾國際機場，美國聯合航空公司飛往肯塔基州路易斯維爾的一趟航班因超額售票，要求4名乘客推遲行程，將座位讓給其工作人員，其中一名亞裔乘客因拒絕而被機場警察強行拖下飛機，導致其嘴部受傷流血，精神受到刺激。

　　最新進展：白宮發言人痛批美聯航做法，稱總統特朗普已看到相關視頻

　　白宮發言人斯派塞11日在白宮例行吹風會上說，9日發生的美國聯合航空公司（美聯航）暴力驅逐乘客下機事件“令人困擾”。

　　美聯航發言人當天承認，事發航班實際并未超售機票，強迫乘客下機只為安排公司機務人員。

　　斯派塞說：“我認為任何看到視頻的人，對一個人遭到那樣方式的對待，都不會無動于衷。”

　　他說，他確定美國總統特朗普已看到相關視頻。

　　一語驚人！暴力逐客只為美聯航自己員工騰座位

　　整個過程被乘客視頻錄像后傳至網上，引起輿論嘩然。美國和世界各地的網友紛紛抨擊美聯航及機場警察違反乘客權益，相關視頻點擊已破百萬。

　　據目擊乘客描述，這名男子自稱是醫生，需要在周一接診病人，因此不能換乘第二天的航班，但航空公司經理依然堅持讓男子馬上離開。這名男子宣稱，他被選中和他是華人有關。經理隨后傳喚芝加哥航空部的警員，將他強制驅離。警員登機把這名乘客強行拖出座位，男子面部撞到座位扶手流血，這名乘客被拖走后，又短暫的返回到機艙中。隨后，這名男子被再次帶離飛機。

　　據美國肯塔基州當地主流報紙The Courier-Journal昨晚的最新消息，這名被強行拖下飛機的醫生叫做大衛·道，可能并非華人，而是越南裔。他在1970年前后在越南就讀于一所醫學院，而后來到美國成為一名胸腔科醫師。目前，他和妻子特蕾莎·道在肯塔基州的伊麗莎白鎮擁有一家私人診所。

　　事件發生后，社交媒體上爆發了對于美聯航“為什么單單選中亞裔，并采用暴力驅趕手段”的聲討。對此，昨天（11日）深夜，央廣記者李思默以乘客的身份聯系了美聯航客服，客服對記者表示，這名亞裔乘客是當天最后4名值機的乘客之一，所以才會被選中騰出座位，并不涉及種族歧視問題。

　　雖然或許不存在種族歧視問題，但用武力將乘客拖下飛機實屬罕見，而且在事件發生后，美聯航方面先是發了個不痛不癢的聲明，只對機票超售表示道歉。后來民意沸騰，美聯航CEO奧斯卡·穆尼奧斯才不得不親自出面發表聲明，對“不得不重新安排這些乘客表示道歉”，稱會進行詳細自查。而據美聯航流出的內部信中，CEO穆尼奧斯卻力挺自己的員工。

　　中國之聲特約美國觀察員余浩觀察，從目前的相關進展來看，美聯航似乎是唱起了兩面派。美聯航首席執行官奧斯卡·穆尼奧斯發推特表示，美聯航會直接與該男乘客討論如何處理解決問題，不過在私下給員工的電子郵件中，穆諾茨稱絕對站在員工一邊，被拖下去的乘客被描繪為搗亂、好斗。周一下午，芝加哥航空局指出，發生在該航班的事件不符合操作程序標準，涉事的一名警官今天起被暫時停職。

　　正當超售問題被炒的沸沸揚揚時，據今日美國（USA Today）最新消息，美聯航發言人昨天（11號）對媒體澄清，出事航班并沒有超售，趕四名乘客下機，只是為了安排美聯航的四名雇員。趕乘客下飛機，就是為航空公司自己員工騰座位？這更加令人氣憤。

　　美國財經媒體報道，美聯航股票周二上午暴跌3.7%，損失8.3億美元。中國之聲美國特約觀察員杜劍鋒還介紹，目前已有美國國會議員要求對此事舉行調查聽證會，但現在美國國會處于休會階段，調查會不會有，會不會如期舉行還不能確定。

　　盡管最新信息顯示并非超售，但是圍繞機票超售及航班拒載的問題還在持續發酵。航班超售，是指減少因部分旅客臨時取消出行計劃而造成的航班座位虛耗，在部分容易出現座位虛耗的航班上進行適當的超售，以保證更多的旅客能夠搭乘理想的航班。

　　觀點交鋒：“超額預售”合法嗎？乘客可以被強制帶離飛機嗎？

　　問題一：航空公司超賣座位的做法符合美國法律嗎？

　　美國華人律師說：合法。根據美國交通部的超賣條款第14條，所有美國航空公司都可以超賣座位，對于超賣的座位需要乘客離開時，航空公司最高補償不超過1350美元。

　　美國大陸航空前首席執行官說：“美聯航的機組成員都是專業的，所以這名乘客不成熟的行為很顯然讓人感到困擾，當你被要求下飛機時，你沒必要做出如此幼稚的舉動”。

　　美國航空管理局解釋稱，乘客買的不是一個座位，而是買從A地運送到B地的運送服務，甚至都不包括規定時間同一天到達，但航空公司為了提高競爭力和服務品質，都會盡力保證乘客正點到達。

　　知名脫口秀節目雞毛秀說：“他們之所以會超售是因為他們想讓4名美聯航的員工坐上飛機，他們說他們必須去路易斯維爾，所以把顧客踢下飛機，把空間留給自己。十分鐘后，美聯航的員工上飛機后，乘客們都噓了他們。”

　　問題二：為什么要超賣座位？

　　美國航空管理局官員說，這樣做可以有效降低美國整體機票價格，減低消費者的負擔，美國全體消費者都是受益人。

　　知名脫口秀節目雞毛秀說：“我看過100場比賽，體育館有五萬個座位，他們就從來不把一個座位賣給兩個人。但不知道為什么，航空公司就是不明白（不能這么干）。”

　　問題三：乘客可以被強制帶離飛機嗎？

　　美國華人律師說：可以。美國航空管理法來源于古代船舶管理法，規定一旦乘客登機，就完全在機長的控制管理之下，機組有完全的授權讓任何人離開飛機，這是聯邦法律，乘客必須遵守。如果機組的決定是錯誤的，那么機組隨后需要承擔引起的法律后果。

　　知名脫口秀節目雞毛秀說，想象一下這發生在AppleBee餐廳，你坐下后，點了三個奶酪雞和其他的，20分鐘后，服務員過來說：“對不起，我們這邊有人要聚會，我們需要這把椅子，要不然你自己走，或者我們讓你走”。你說：“我不想走，我還點了餐呢！”然后他們把你拖出餐廳，扔出去，你肯定再也不會去他們那兒了。

　　而據美聯航客服方面的最新消息透露，美聯航高層目前已經和被趕下飛機的亞裔乘客進行了溝通處理，問題已經得到解決。

　　專家觀點：美聯航“店大欺客” 對乘客權利不尊重

　　據路透社消息，北京時間今天凌晨，美聯航CEO奧斯卡·穆尼奧斯發布備忘錄稱：“我深深對被強制趕下飛機的乘客和所有機上乘客道歉，沒有人應該被這樣對待。我們會馬上進行一系列改變，包括警察和志愿者在這些場合的行為規范、怎么處理超售問題、如何協調機場管理部門和警察關系等等。我們將在4月30號前，對這些問題的結論進行研討。”

　　美國聯合航空成立于1926年，航線網覆蓋全球。2008年金融危機期間伴隨民航業的衰退，美聯航虧損嚴重。2010年5月，美聯航與美國大陸航空合并，是前往夏威夷及亞洲航線的最大美國航空公司。

　　中國之聲美國特約觀察員杜劍鋒認為，正是因為這種近乎壟斷的地位，導致形成了美聯航“店大欺客”的現象。美國航空市場近幾年的兼并比較多，四家大的航空公司占70%的航線，本土80%的座位。近乎壟斷的局面下，如果在中部或者其他一些地區，出行時選擇航線，往往可能只有一家或兩家去選擇。航空公司為了盡量賺取利潤，在服務上的投入越來越少，導致出現這種現象。

　　常居美國的余浩也認為，具體到這起事件，要害之處在于美聯航作為美國三大航空公司之一，在服務意識層面體現出嚴重不足，是對乘客權益的不尊重。機票超售縱然是政策所允許的，業界也有行規，要與旅客友好協商。強行命令下機的方式沒有道理。旅客拒絕接受條件，在沒有危害航空安全和他人人身安全的情況下動用警力，強行驅逐乘客，反映出美聯航對乘客權益的不尊重。

　　遇到這種情況，航空公司合理合法的做法是什么？杜劍鋒認為，需要協調座位，就得提高賠償價格懸賞志愿者，直到價格足夠高，有人自愿離開為止。沒人愿意，美聯航內部員工需要的座位，理應自己去想辦法解決。最好通過獎勵的形式換取乘客自愿改簽，如果受害者去打官司控告美聯航，勝訴的可能性很大。因為條款中很明確的寫出來可以拒絕登機，但并沒有說登機之后可以被踢出去。

　　而說到乘客該怎么辦才能避免拒載？美聯航客服人員表示，最好要至少提前一個小時值機。不然，一旦趕上航班超額售票，就很有可能會遇到被要求騰出座位的情況。