2014年邁進高鐵時代,今年滬昆高鐵貴陽至昆明段即將開通,貴州鐵路客運與物流網(wǎng)絡,正以疾風的速度編織成型,加快實現(xiàn)立體化與現(xiàn)代化。

　　展開我省鐵路建設圖紙,貴州融入全國發(fā)展大“棋盤”的迫切與干勁撲面而來:繼開通運營貴廣高鐵、貴開城際、滬昆高鐵貴州東段等項目后,2020年,全省鐵路營業(yè)里程將達4000公里以上,高速鐵路超1500公里,實現(xiàn)貴陽至周邊省會城市及全國主要經(jīng)濟區(qū)2至7小時鐵路交通圈,基本實現(xiàn)貴陽至省內其他市州中心城市1至2小時到達。

　　轟轟烈烈的建設熱潮中,一座貫通東西南北、點線協(xié)調配套的西部鐵路交通樞紐雛形已現(xiàn)。

　　為適應中心城市與周邊縣市客流集散,成都鐵路局利用直通車套短,專門增開貴陽北至銅仁南、貴陽北至凱里南等早晚動車,再加上臥鋪專列、朝發(fā)夕至、旅游專列等旅客列車,貴州旅客列車產(chǎn)品種類繁多,在川、渝、黔中位列第一。

　　如今,貴州至京津冀、長三角、珠三角等地區(qū)的鐵路通行時間大大減少,旅客互通真正實現(xiàn)朝發(fā)夕至:

　　貴陽北至北京西G82/403次列車,讓旅客的交通時間由原來的35個小時壓縮至8個半小時;

　　貴陽北至廣州南D211/D2822次列車,旅行時間由原來的20個小時壓縮至5個小時;

　　貴陽北至深圳北高速動車,全程旅行時間由原來的23小時30分左右壓縮至5小時10分。

　　隨著至北京高速動車、動臥、25T型直達列車,至華中、華北、華東、華南、福廈等方向朝發(fā)夕至直通動車,以及貴開城際動車、織納等區(qū)域列車的陸續(xù)開行,速度在200公里以上的動車占全省鐵路客運的52%,動車逐漸成為貴州老百姓出行的首選。

　　數(shù)據(jù)顯示,目前貴州開行圖定旅客列車140.5對,其中直通117.5對、管內23對,動車71對、普速69.5對,開行旅客列車覆蓋全國20個省會城市、30個主要城市。

　　憑借逐步騰飛的經(jīng)濟起勢,貴州鐵路物流新格局正在提升企業(yè)的運輸效率——

　　“針對貴州企業(yè)實際需求,鐵路部門量身定制方案。”成都鐵路局貨運處處長向勁松告訴記者,在貴州,滿足傳統(tǒng)大宗物資運輸需求的普速貨物列車、大面積“點到點”的白貨快速列車、優(yōu)質優(yōu)價的加快特需列車這樣三種貨運列車,兼顧開發(fā)第三方物流,撐起了現(xiàn)代企業(yè)物流的發(fā)展天地。

　　貴州鐵路客運四通八達,甚至漂洋過海。

　　貴陽至深圳鹽田港、福泉至廣西北海港等海鐵聯(lián)運集裝箱班列的運營,打通內陸城市出海口岸,開辟了貴州與歐洲、美洲國家的海上貿易大通道。

　　長江黃金水道的商機近在眼前。2015年9月,“中心—果園港”班列項目打通了貴州中心地區(qū)與重慶長江港口之間的集裝箱鐵水聯(lián)運大通道,班列開行以來已累計實現(xiàn)集裝箱下水1.1萬標箱。

　　如今,以貴陽為中心輻射向東北、華北、華中、華南、華東、西南、西北等地區(qū)的貨物列車時速可達到120公里,運輸時間在24至96小時內。在西南地區(qū),以客車化運營的川黔貴環(huán)線班列小有名氣,列車每天準時出現(xiàn)在約定的站點,為客戶辦理零散的快件取送。

　　鐵路貨運不僅快,還省錢。成都鐵路局通過“一口價”包干服務模式,對企業(yè)原材料、產(chǎn)成品運價實施優(yōu)惠,今年以來已累計為甕福集團節(jié)省物流費用約2850萬元,為水鋼集團節(jié)省物流費用約2000萬元。

　　基于高速推進的鐵路建設,貴州鐵路經(jīng)濟新樞紐正在提升發(fā)展的質量體系——

　　關于貴州鐵路經(jīng)濟的未來藍圖,已經(jīng)繪制成“作戰(zhàn)表”:

　　2016年年底,滬昆高鐵貴州西段開通后,成都鐵路局將重點追求快速直達,開發(fā)貴陽北至昆明直達列車,構筑貴陽至昆明2小時經(jīng)濟圈;

　　2017年,渝黔鐵路通車,貴陽至重慶開行動車,將現(xiàn)在兩地的旅行時間由最快8個半小時縮短到2個半小時;

　　2018年,蘭渝鐵路開通,貴陽至西北方向的旅行時間將大幅壓縮,填補貴州至西北向交通空白;

　　2019年,成貴客專建成,這條出川通道將完成川渝黔城際高鐵的最后一環(huán),對西南城市集群經(jīng)濟發(fā)展具有里程碑意義,屆時,成都至貴陽的旅程也將由14小時壓縮到4個小時。

　　成都鐵路局有關負責人介紹,隨著高鐵建設完備和客運產(chǎn)品升級,我們將同步投入貴州省內物流基地建設,進一步圍繞貴州改貌站貨運樞紐,優(yōu)化貨運班列開行,努力構建完善覆蓋全國、聯(lián)通歐亞的快運圈,實現(xiàn)西南區(qū)域半日達,周邊省際當日達,跨兩省間距次日達,西北、東北兩極三日達。(作者：王璐瑤. 來源： 貴州日報)