隨著打車軟件的興起，網約車已經不是什么稀罕事。如果出租車也能通過網絡預約，會不會更方便?據說這在深圳已有成功案例。該市某出租車公司將旗下車輛全數接入滴滴打車平臺，不僅解決了市民出行打車難的問題，也同時解決了出租車單靠巡游攬客、空駛率高的尷尬。

　　昨日，記者從“分享經濟在貴陽”研討會上獲悉，這一模式有望復制到貴陽。目前，貴州成黔天驕出租汽車服務有限公司已經和滴滴出行達成了合作意向，雙方或將率先實現網約出租車在貴陽落地。

　　貴陽運管局有意嘗試網約出租車新模式

　　據了解，目前，貴陽僅中心城區就有出租車7000余輛。由于服務形式單一，加之近年來網約用車的興起加劇了行業內的競爭，傳統出租車行業受到了前所未有的沖擊。如何將新興技術植入傳統行業，推進行業轉型升級?從業人員在探尋，相關部門也在思考、摸索。

　　“通過互聯網技術實現線上和線下的融合，改善市民的出行體驗。我認為這種方式，對傳統出租車行業有很大的啟發。傳統出租車行業的服務形式單一，這也是我們存在的問題。加快行業的改革轉型，努力適應市場發展需要，這是必須的。”對于“觸電”，貴陽運管局出租車科科長楊后剛并不排斥。

　　在他看來，充分利用先進的互聯網技術，有利于提升傳統出租車行業的服務水平、經營管理水平，提高經營效益。不過，他同時認為：“傳統出租車與網約車應該做到差異化經營、和諧穩定，相互促進提高，同時要約束、規范，保證安全。”

　　行業主管部門有意嘗試，企業亦然。貴州成黔天驕出租汽車服務有限公司負責人王勇透露，該公司已經和滴滴進行了接洽，準備將旗下出租車與網絡接軌。

　　“網約車不是新鮮事，現在市民也都熱衷于這樣的出行方式，我覺得出租車行業要跟進。”王勇坦言，傳統出租車行業實現轉型升級，靠自身打造網絡平臺現實難度太大，靠“傍大款”的方式借助現有大型網絡平臺合作發展，有望多贏。

　　盡管具體的時間表還未出爐，但王勇坦言：“與網約車平臺合作，公司很有興趣。”

　　滴滴副總裁王欣：希望和貴陽出租車行業融合發展

　　圍繞“網約用車”這一典型的分享經濟案例，研討會上，與會嘉賓們不約而同對貴陽提出了建議———希望“分享經濟”在貴陽遍地開花，成為大家的共識。

　　“大數據在貴陽是第一大戰略，促進分享經濟的發展，有利于推動智慧城市的建設，在扶貧方面也能提供幫助。”中國國際經濟交流中心網絡處副處長張影強指出，貴陽作為大數據發展的前沿，應該在分享經濟方面也樹立典范。“將分享經濟的發展和扶貧結合起來，有利于盤活資源，拉動就業、增加收入，貴州在這方面有很多潛力可挖。”

　　看好貴陽發展分享經濟的，還有滴滴。會上，結合實際，滴滴副總裁王欣表態：“對貴陽滿懷期待，同時也滿懷感恩，我們希望和貴陽一起能夠把分享經濟發展起來，同時和出租車行業一起融合發展。”

　　這已經不是滴滴首次對貴陽乃至貴州表達出“好感”。早在今年5月召開的數博會期間，滴滴就曾透露，將攜手貴州打造首個政企智慧交通試點。攜手貴陽出租車行業，王欣認為可以實現幾個方面的突破。

　　“一是流量的重合，二是服務的共享，還有就是技術的融合。”王欣說，整個滴滴平臺每天的完成訂單量約1600萬左右，如果能跟出租車行業一起共享流量，我想出租車司機的收入能得到很大的提升，同時也能方便老百姓出行。

　　服務共享方面，滴滴雙邊評價系統加信用機制，能夠讓服務好的出租車司機增加收入;此外，依托滴滴的算法、研發領域等技術優勢，能夠讓出租車公司的管理更加容易，降低成本。(記者李楠 來源：貴州商報)

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　　滴滴出行在多個城市與出租車企探索合作

　　8月31日，滴滴出行在北京正式宣布，與包括南京、南通、北京、上海、廣州等十余城市的近50家出租車企業達成戰略合作，將攜手在智能派單、流量融合等方面展開探索，升級出租車行業運營管理模式，加快推動出租車行業轉型升級。

　　滴滴出租車負責人曹放介紹，出租車、快車分別用各自的平臺接單，目前滴滴正在和合作出租車企業積極探索，在原有“搶單模式”的基礎上推出“智能派單”，系統會綜合考慮距離、擁堵情況、運力供需、司機服務評價等因素，自動將乘客訂單定向匹配給一位最合適的出租車司機。

　　“智能派單”模式可以令乘客提升出行效率，更讓出租車司機改變原有拼手氣、靠運氣的思維模式，轉變為服務質量好壞與收入多少掛鉤。也就是說，司機不像原來靠人工搶單，而是通過大數據計算，系統自動派單。對于乘客來說，如果打快車時附近沒有車輛可以快速到達，服務優質的巡游出租車會及時跟進。

　　據悉，在流量融合方面，目前平臺已經可以實現傳統出租車、網約車訂單和后臺系統的打通，可以讓傳統出租車司機在承接出租車單基礎上，承接網約車訂單。 李楠