與會人員參閱“十三五”全省高速建設規劃示意圖　趙曌攝

　　“貴州縣縣通高速公路只是一個分號，不是句號。”昨天，在2016年全省交通運輸工作會議上，對“十二五”我省交通運輸的工作進行了總結，同時明確了2016年的重點：“十三五”期間，貴州交通繼續起航，“放大招”，大手筆畫藍圖，將總投資5000億元，基本建成西南重要陸路交通樞紐，主要發展指標達到西部領先水平。

　　展望“十三五”：全省公路里程將達20萬公里以上

　　如果說過去的五年是值得慶賀的五年，那么，接下來的五年，貴州交通將更加令人期待，“十三五”期間，貴州交通總投資將達5000億元。

　　“縣縣通高速公路，真正帶動的是當地的經濟，要切實惠及老百姓，還是要解決回家最后一公里問題。”曾經，在采訪中，有人這樣說道。

　　別急，“十三五”的到來，這些都不再是問題，昨天會上，記者了解到，在“十三五”期間，我省將保持公路水路交通建設投資高位增長。規劃完成公路水路交通總投資5000億元，較“十二五”增長12.9%�；�本建成以高速公路為骨��、國省干線為支撐、縣鄉公路為脈絡、農村公路為基礎的四級公路網絡，全省公路總里程達20萬公里以上，建成高速公路7100公里，形成“678”高速公路網。

　　同時完成普通國省道改造約8500公里，普通國道二級及以上公路比例達90%以上。建設農村公路7.49萬公里，提前實現“村村通瀝青(水泥) 路、村村通客運”目標。內河水運通道建設取得重大突破。加快“兩主三輔”水運通道建設，全省通航里程達4100公里，高等級航道達1000公里以上。智慧交通取得重大突破。交通“云服務”平臺更加完善，交通信息采集、共享和綜合應用水平顯著提升，力爭成為國家交通運輸大數據的應用先行區和機制創新區，推進大數據引領交通大發展。

　　建設公鐵綜合客運樞紐26個和一批綜合貨運樞紐，推動多式聯運、聯程聯運等先進客貨運模式。實現全省交通運輸服務品質顯著提升。加快農村客運公交化示范工程、道路運輸服務提升工程等建設，推進交通運輸服務由傳統模式向更加智能化、集約化、標準化、低碳化、品質化轉變，實現提質升級、轉型發展。向貧困地區公路水路投入建設資金約4000億元，貧困地區新增高速公路里程約1400公里，建設貧困地區普通國省道6000公里、農村公路6萬公里。

　　到2020年，全省交通運輸發展實現“一增長、一建成、四突破、三提升”，基本建成“西南重要陸路交通樞紐”，主要發展指標達到西部領先水平。

　　回顧“十二五”：回家的路越來越近

　　2015年10月22日，織納高速公路建成通車，2016年1月10日貴陽至納雍鐵路開通。“開車回家兩個多小時，坐火車回家3個多小時，從來沒有覺得回家的路這么近。”于長期在貴陽工作的納雍小伙小蒯小蒯感慨道。

　　在昨天2016年全省交通運輸工作會議上，這樣的數據讓在場的人所記住：過去的五年里，我省交通累計完成公路水路固定資產投資4431億元，超 “十二五”規劃目標1681億元，是“十一五”投資總額的3.5倍。全省公路總里程達18.38萬公里，較“十一五”末增加3.22萬公里。建設高速公路項目56個4657公里，建成42條(段)3621公里，是2010年前建成總里程的2.4倍,建成和在建高速公路里程超過6100公里，新增51個縣通高速公路，新增高速公路出省通道10個，提前三年實現縣縣通高速目標，成為西部第1個、全國為數不多縣縣通高速的省份。

　　在過去的五年里，全省累計新開工普通國省道項目165個3883公里，建成2996公里，建成規模為“十一五”的2.3倍，全省二級及以上普通國省道建成和在建規模達到6700公里以上，較2010年增長1倍。建成農村公路約6.6萬公里，實現75%的建制村通瀝青(水泥)路。開工建設水運項目 11個;建成西南水運出海中線通道(貴州段)270公里四級航道、烏江(烏江渡～龔灘)420公里四級航道，改寫了我省無高等級航道的歷史;都柳江從江航電樞紐首臺機組發電，航電開發實現零的突破;全省內河航道新增四級航道690公里，通航里程達3661公里。(曾瑤)