法國民航安全調(diào)查分析局發(fā)言人21日證實，埃航MS804客機墜毀前曾自動探測到機艙有煙。雖然僅從這一點并不能判定客機失事的真正原因，但無疑這是迄今有關(guān)埃航客機失事原因非常關(guān)鍵的一個信息。

　　機艙有煙到底意味著什么?

　　法國民航安全調(diào)查分析局發(fā)言人表示，埃航MS804客機上的飛機通信尋址和報告系統(tǒng)(ACARS)在數(shù)據(jù)傳輸停止前發(fā)出的信號顯示，在機艙內(nèi)廁所和靠近駕駛艙的地方有煙，然而系統(tǒng)并未提示是什么原因?qū)е掠袩煶霈F(xiàn)。

　　有航空專家分析，由于煙霧是客機系統(tǒng)自動探測到，可能是飛機客艙著火并引起足夠的煙霧，才能使得系統(tǒng)自動報警。如果是靠近駕駛艙位置著火，而機長來不及發(fā)出求救信號，存在兩種可能：電路短路或外在爆炸裝置造成通信中斷，目前僅根據(jù)ACARS發(fā)出的信號并不能判定是何種原因。

　　如果最終確定埃航客機失事原因為外部爆炸裝置，那恐怖襲擊的可能性就非常大，但到目前為止并沒有任何組織宣稱制造了此次客機失事。

　　據(jù)熟悉巴黎機場內(nèi)部的人士向新華社記者透露，在埃航MS804航班客機出發(fā)的巴黎戴高樂機場，警方和機場方面正在進行全面調(diào)查，調(diào)出所有與該客機相關(guān)的監(jiān)控錄像和資料，以確定飛機在戴高樂機場停留期間是否出現(xiàn)異常情況。

　　但同時此人士指出，如果客機失事是爆炸裝置造成，調(diào)查具體細節(jié)的難度相當(dāng)大。這架埃航客機在巴黎機場停留時間僅一個多小時，此前曾在突尼斯、埃及和非洲其他機場停留，不能排除在到巴黎之前已經(jīng)被裝上了爆炸裝置。在去年11月巴黎恐怖襲擊之后，法國在機場加強防控，每個航班到達、起飛和裝運行李現(xiàn)場都有至少兩名保安進行監(jiān)控，在這么短的時間內(nèi)安裝爆炸裝置難度較大。

　　另有航空業(yè)內(nèi)人士分析，飛機上的任何部位著火，系統(tǒng)都可能發(fā)出多個警告信號，但如果是突然的爆炸，則可能不會發(fā)出任何警告信號。該人士同時稱，據(jù)目前有限的信息，有關(guān)飛機失事的任何可能性都不能排除。

　　法國外長艾羅21日在巴黎重申，關(guān)于客機墜毀的原因，目前流傳著各種信息，有些相互矛盾，目前法國正在研究導(dǎo)致埃航客機墜毀的所有假設(shè)，但是不偏向于任何一種假設(shè)。他說，搜尋客機是當(dāng)前工作重點，包括找到飛機黑匣子進行分析。

　　客機曾探測到機艙有煙這一消息最先是美國媒體透露，隨后法國參與調(diào)查的權(quán)威機構(gòu)予以證實，但埃及方面目前仍然沒有確認，這讓埃航客機失事的原因仍然蒙上一層迷霧。可以預(yù)見，在沒有找到客機黑匣子之前，客機失事的原因還存在各種假設(shè)。

　　埃航由巴黎飛往開羅的MS804航班于開羅時間19日凌晨2時45分(北京時間8時45分)在地中海海域從雷達上消失，機上共有56名乘客、3名安全人員和7名機組人員。埃及、法國與希臘搜救人員隨后前往相關(guān)海域進行搜救。

　　作者：應(yīng)強、鄭斌